Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

Icenter,

Там где на лете понесет, там и на зиме тот же эффект

Чем дольше ты будешь нести подобную хрень, тем больше народу в тебя будет бросать гнилые помидоры.

Научись сначала нормально ездить, нормально чувствовать машину, а потом и поговорим...

А если снега и льда нет, то на летней не плохо, а хорошо, а вот на зимней - плохо.

Ага... Особенно в морозы, когда "летняя" из резиновой шины превращается в пластмассовые санки..

ps Мля.. Почитаешь бред вот таких "экспертов" и сразу становится понятно почему у нас так много аварий..

zenturion

Чем дольше ты будешь нести подобную хрень, тем больше народу в тебя будет бросать гнилые помидоры.

Мне полезно быть закиданным помидорами. Чем больше бросающих, тем лучше. Но специально для Вас: переобувался сравнительно поздно (у многих уже массовая истерия началась, что зима пришла). До того как переобуться как раз следил за тем, чтоб на зимней в меня не вьехали. И возможность "поцеловать" впереди идущую машину случилась именно на ЗИМНЕЙ резине, т.к. на летней я уже должен был как вкопанный стоять.

Ага... Особенно в морозы, когда "летняя" из резиновой шины превращается в пластмассовые санки..

Пожалуйста назовите температуру, когда это происходит. Я вам помогу, до -6 лето на СУХОМ асфальте едет, тормозит великолепно.

nivi44ok

Там где на зиме понесет, на лете нести не будет, так как авто будет скользить с заблокированными колесами ни капли не замедляясь

Немного не о том я писал. По снежной каше АБС будет стрекотать что на зиме, что на лете. У зимы просто уровень срабатывания повыше. На льду только шиповка. На сухом асфальте как минимум до -6 (больше не проверял, врать не буду) летняя выигрывает.

Eddy,

- чего вы хотите от резины?

элементарно,Ватсон это даже дети знают- все хотят, чтобы один комплект резины в течение года на авто менял свои свойства в зависимости от температуры и состояния покрытия наверное когда-нибудь так и будет...

Icenter:

На сухом асфальте как минимум до -6 (больше не проверял, врать не буду) летняя выигрывает.

Нихрена себе! А я то, баран, всегда думал, что зимняя эффективнее летней срабатывает на температурах от +8 и ниже.... ну, если так, то можно и не переобувацца ваще на зиму

Eddy

прежде чем вступать в дебаты стоит определиться в отношение к одному вопросу - чего вы хотите от резины?

В дебаты вступать и в мыслях не было. Написал, что для меня переход на зимние стал неприятной неожиданностью, так сделали врагом народа и готовят ящики с гнилыми помидорами.

Solo_1

Нихрена себе! А я то, баран, всегда думал, что зимняя эффективнее летней срабатывает на температурах от +8 и ниже.... ну, если так, то можно и не переобувацца ваще на зиму

Если такие мысли возникают, мне вас жалко.

for all: чтобы все-таки прекратить собирание гнилых помидоров, по теме: переобуваться по-любому, но шипы в Минске не нужны.

Icenter,

возможность "поцеловать" впереди идущую машину случилась именно на ЗИМНЕЙ резине

Дык, я уже писал - научитесь сначала ездить и чувствовать машину !

Я вам помогу, до -6 лето на СУХОМ асфальте едет, тормозит великолепно.

Ага... Себе сначала помогите научится не вьезжать в зад впереди едущему. А производители резины , наверное, тупые... раз говорят о потере "летней" шиной своих свойств уже при t + 5 градусов.

На сухом асфальте как минимум до -6 (больше не проверял, врать не буду) летняя выигрывает.

"Експерт", блин... Может лучше почитать тесты в авторитетных автоизданиях ?

И по секрету скажу - в нашем климате при минусовых температурах асфальт "сухим" не бывает - он практически всегда покрыт тонким слоем инея. И чем выше влажность воздуха, тем сильнее это проявляется.

переобуваться по-любому, но шипы в Минске не нужны.

Ага , я тоже так подумал когда на днях на своём шипованном Гиславеде во дворе объезжал буксующих на обледенех подъёмчиках.

KAG,

Может эксперимент проведем перед бетонным кубом

+ 200 !

KAG

Может эксперимент проведем перед бетонным кубом

Не поверите, с радостью бы провел. Но к сожалению мне, как выше было написано "чайнику", трудно будет увернуться от этого блока, если вы все-таки окажетесь правым .

Только для чистоты эксперимента такой же эксперимент надо проводить на шиповке и на обычной зимней.

Shura1

Спасибо. Может хоть это убедит некоторых.

Зимние шины на сухом асфальте тормозят существенно хуже летних, последние при торможении со 100 до 5 км/ч отыгрывают два корпуса автомобиля! Поэтому весной не стоит затягивать с переобуванием, а осенью не спешите переходить на «зиму». "

Посмотрел в окно, во двор, вспомнил последние 5 дней и сказал бгы, а точнее бу-га-га

Звонит 18 декабря (первый день ледового шоу) водитель директора в районе 12 часов дня: "Дойдешь до машины, выезжай на территорию". Выехал, покрутился на ручике, вернулся на стоянку. НИ РАЗУ не увидел, зачем шипы. Территорию солью и песком посыпали только 19-го, поэтому второй день ледового шоу уже оценить не смог. На дорогах города и МКАД соляные речки. Шип в Минске не обязателен

Shura1,

Но вся проблема в том, что СУХОЙ асфальт ну очень редко бывае. Особенно в 0 -5 С

Про то и речь.. Особенно в нашем климате с его 80-95% влажностью при таких температурах.

И еще одна особенность чистого асфальта. На морозе ниже –5°С он, особенно гладкий, весьма коварен: при торможении мгновенно «потеет» в пятне контакта, а тонкий слой влаги на морозе тут же превращается в ледяную корочку. Особенно трудно придется тогда на летних шинах.

А вот здеся без сто грамм и Березины не разберёсси... Это отчего он "потеет" ? От трения ? А если с АБС ?

А вывод "За рулем" звучит в той статье несколько иначе :

Думаю, наши результаты будут интересны любителям ездить на зимних шинах летом – разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля! К тому же с ростом температуры от +4°С до +11°С тормозной путь зимних шин увеличивается на полметра.

Лично мой вывод такой :

"Зима" нужна по-любому, так как зима приходит всегда "неожиданно".

На шипах по чистому асфальту машина тормозит и рулится существенно хуже, чем без шипов или на "летней" ( при околонулевой или плюсовой температуре ), но это не критино - переключаем в мозгах "тумблер на шипы" и нормально ездим. Гораздо хуже когда без шипов на приличной скорости неожидано выскакиваешь на гололёд и тут уже ни, ни "тумблер ", ни активное руление не помогут. А вот шипы позволят если не затормозить, то по меньшей мере проехать этот участок без заноса - именно для этого они и нужны в первую очередь.