Автомобиль до $4000

natasha-k:

Jackper:

Берите живого третьего гольфа и будет вам шчасце, только фиат не берите

говорят что 3-й не айс, плохое железо и гремит весь

Жена 4 года на гольфе отьездила. Говорят, что кур доят. Ипать что значит гремит, там вся подвеска 100 у.е стоит, грубо говоря. Железо плохое покажите мне этого человека кто это сказал. Ваг тех годов имел лучшее железо среди всех конкурентов. Для женщины лучше гольфа в этом бюджете вы не найдете.

puxauz:

Jackper:

Берите живого третьего гольфа и будет вам шчасце, только фиат не берите

А чем фиат плох??

Не буду не кого переубеждать, скажу фиат это машина для езды по ровным итальянским дорогам, где не бывает зимы.
Из того, что видел, сосед владеет бравой один год. За это время замена двигла,стартера, генератора, почти всей подвески. Капитально подгнили пароги. Постоянные проблемы с электрикой. Когда покупал машина была в очень достойном состоянии.

попался на глаза такой зверь, никогда правда их не видела и не слышала. Что скажете? правда смущает очень цена 2890 для 2007г
http://ab.onliner.by/car/974869

Ilua84:

natasha-k, зверюга та еще, но я бы прошел мимо такой покупки, вопрос по запчастям конечно интересный, особеннопо кузовщине, если чо вдруг, только в России придется искать, там он называется насколько я понял Hafei Brio и для России это его цена рыночная. ИМХо лучше уже матиза присмотреть, немного подороже, если вас интересуют такие малыши

изначально его и хотела, но уже отговорили, значит и эта не моя

проблема купить сводится больше ко времени ездить и смотреть машинки до покупки.
а вот проблема продать, эт та ещё проблема. ни кто не хочет ехать смотреть
покупатель ленивый пошел

Вит-л:

Расскажите про Форд-Мондео 2 ,с мотором 1.8 тд,знаю что кузов слабоват(пороги,арки).А вот как мотор подвеска,Проехал на соседском Мондео 1 так был удивлён плавности хода.После пересел на своего Пассата Б3 (универсал) то как на табурете. И так вот и мысля об приобретений Мондео 2.

амортизаторы и стойки замените на чисто масляные - и B3 будет по плавности хода как Мерседес-124.

Вит-л форд дизель на мандео плохой вариант .а вот бензин другое дело

Вит-л, 1.8 - не очень удачный мотор. Часты проблемы с ГБЦ,поршневой.

&rey:

Вит-л, 1.8 - не очень удачный мотор. Часты проблемы с ГБЦ,поршневой.

alex130:

Вит-л тем что форд не разрабатывал сваи дизельные маторы в те годы а закупает на стороне я говорю про моторы этих годов счас новые незнаю может и неплохие и говорят все что дизель форд этих годов вариант савсем никакой а вот насчет 1.8 бензина не соглашусь с вами &rey сам езжу на 95 год 1.8 бензин 7 лет уже серьезных паломок небыло машина никогда не подвадила так чтобы стала и не ехала только по подвеске и то редко машина каждый день ездит хотя говарят 2.0 лучше резвее а расход почти как 1.8

спасибо ребята буду думать

&rey:

беда бампера,как стекло

Там уже давно будет тайвань стоять, а он сугробов не боится, очень гибкий.

Alekseus:

За темой не слежу, зашел поделиться опытом. Буду краток. Лучшей машины по сочетанию: дизайна экстерьера и интерьера, плавности хода, стоимости обслуживания и года выпуска чем Сузуки Балено (Suzuki Baleno) нет!

- Расходники дешевые
- Мотор (1.6 бензин) - простой как грабли. Клапана не встречаются (насколько мне известно). ГРМ - один ролик и сам ремешок. Никаких гидрокомпенсаторов. Но при этом двигатель живучий, ОЧЕНЬ резвый, оборотистый, 16-клапанный. Расход в среднем на таком двигателе 8.5 литров 95-ого
- Подвеска недорогая. Но с одним нюансом - шаровые передних рычагов не меняются отдельно, приходится покупать весь рычаг с сайлентблоками. Не знаю как сейчас - а раньше были рычаги DLZ китай. Ходили у меня не хуже польских. Стоили около 30у.е. за шт
- Удивительно мягкая машина для такого веса и Японской национальности
- Сделана в Японии кстати
- На разборках того же Моторлэнда некоторые запчасти на нее стоят просто комически МАЛО
- Высокий дорожный просвет
- На 13-ых дисках ставится резина 175/55 R13 - ОЧЕНЬ распространенная и ОЧЕНЬ дешевая
- Салон неубиваемый (при аккуратном пользовании). Для 15-летней машины иметь абсолютно не просиженные сиденья и полное отсутствие каких-либо деффектов обивки (дырки, потертости, затяжки) - просто нонсенс. При пробеге под 300тыс более живого салона я не видел больше ни у одного авто.

Из болячек:
- Гниет передний подрамник. Деффицит. Новый около 500, за бу сдирают от 350. НО! Насколько мне известно - на нее подходит подрамник от Suzuki Liana, но ставить надо вместе с рычагами от Liana. Вроде лиановские подрамники не гниют и стоят копейки
- Гниет задняя балка - если повезет найдете за 100
- КПП проектировалась как 4-ступенчатая, но потом добросили 5-ую передачу. Как итог - повышенные нагрузки на прижимную пластину (которая держит в сборе все валы). Ее выгибает и срывает болты, начинает выбивать 5-ую передачу. Не вижу никаких проблем заранее заказать пластину + болты на экзисте (около 20у.е.) и поменять за 30 минут на яме. Поменял и забыл
- Внимательно контролировать состояние тормозных трубок, т.к. тормозной контур ОДИН. По крайней мере на машинах без АБС
- Стандартные болячки задних арок
- Нулевая шумоизоляция. Именно не плохая, а нулевая.

Машиной владел 3 года, проехал около 80 тыс. Продал в отличном состоянии. До сих пор считаю, что в сегменте до 4000 это лучший вариант.

А, как кузова по сопротивляемости ко ржавщине? Хотелось бы посмотреть на "знаменитую" пластину, и где она стоит (в самой коробке?)