VW Passat B6/B7 Сlub

maximka1454:

KNK, это не кикдаун чтобы повлиять на маховик и подушки. Согласен, со временем это выльется в закисание геометрии и то, если ездить до 2000, так чтобы изменения геометрии не происходило, если до 3000 и постояннно "чувствовать" изменение геометрии то "счатье будет долгим".

Причем тут кик-даун? Он предусмотрен. А тут - рывок есть? Значит будет повышенная ударная нагрузка. Не смертельная, но все равно есть.
Если вопросы к геометрии уже есть(и не 100% что это именно она), то вряд ли она самоочистится, а в один прекрасный момент она не сможет сдвинуться и толчка не будет. Ее закопченность тоже проблематично прогнозировать.

msasn:

Вроде про DSG речь, фильтр стоит сверху, под акуммом.

maximka1454, не понял, т.е. если постоянно ездить так чтобы чувствовать этот момент, то не даст ему дальше закиснуть? я уже проехал 45 ткм - такое явление было с момента покупки авто ((((
вроде ничего не изменилось за время пробега. езджу не медленно. но масло меняю через 7 - 7,5 ткм.
это явление вувствуется где-то в районе рубежа 2 тысяч оборотов, на 1, 2 передаче очень заметно, 3 - туда-сюда, далее трудно заметить.

kombiner:

maximka1454, не понял, т.е. если постоянно ездить так чтобы чувствовать этот момент, то не даст ему дальше закиснуть? я уже проехал 45 ткм - такое явление было с момента покупки авто ((((
вроде ничего не изменилось за время пробега. езджу не медленно. но масло меняю через 7 - 7,5 ткм.
это явление вувствуется где-то в районе рубежа 2 тысяч оборотов, на 1, 2 передаче очень заметно, 3 - туда-сюда, далее трудно заметить.

Я считаю, что все нормально. Снимай логи посмотрим что и как. На Б6 снять с коллектором турбину, только для превинтивной чистки геометрии неоправдано дорого, если только не делать это самостоятельно вечерком перед уходом на сон, чтобы с утреца да на свежеотшкрябаной турбине.
Уменя и на AFN и на BLS были/есть такие пинки.
2АЛЛ. У кого резкое ускорение от 2000 оборотов?

maximka1454:

2АЛЛ. У кого резкое ускорение от 2000 оборотов?

У меня такое ускорение.. езжу и не парюсь..логи снимал строил графики.. Здесь выкладывал даже ( поиском пошукай) . ПО турбине ошибок нет. Думаю где то дырка есть ,судя по логам у меня давление скачет. Нужно делать опрессовку, только не знаю как ее сделать правильно. Мот KNK, знает!!

ASTAH000:

Вчера попробовал у себя, это ни чего не даёт. Хотя БТ принудительно врубал.

Правильно.. Врубается просто блютуз принудительно.. но он спросил я ответил

maximka1454:

У кого резкое ускорение от 2000 оборотов?

Есть такое, тоже как то не парюсь.

KNK:

Втулки идут только в сборе со стабилизатором, отдельно если только колхозить что-то, люди делали, потому как покупать стабилизатор в сборе(вроде ок. 150$) не все хотят.

получается вот из за этой лабуды может казаться что дело в подвеске?? а можно в картинке показать что за она... чтоб иметь представление))) просто когда вот едешь и машину немного трясет больше наверное не верх вниз а в стороны то что то стукает.. и так противно...

pashustic:

Принудительно его включить мона так. 77 блок, далее адаптация , далее 10 канал, сменить 0 на 1 . Удачи ! PS взято отседава 77 блок

Но увы, не помогает.

pashustic:

Нужно делать опрессовку, только не знаю как ее сделать правильно.

Здесь есть фотки, в одну сторону заглушка (балон WD-40), со второй стороны топливный фильтр со шлангом. Как пример Что-то похожее и у нас можно замутить.

GreenCore:

Фотки-фотки

"Младший брат" - красава
Но и OooO тож супер, сразу видно - СВОИ

GreenCore, спасибо за фотоотчет! Особенно последних три фото

pashustic, pashustic, спасибо! Будем пробовать!