Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

adminius:

со двора СМОГЛИ выехать только 4 машины.

Пока выехал со двора, пришлось выталкивать 3 авто, т.к. начали выезжать и застряли, а проезд уже заблокировали. Сегодня соглашусь, на дорогах ездить, несмотря на то, что многие никуда не поехали.

Может полезно будет

sorry double

Bulldog, так нормалёк - вполне ездибельно

откопаться и доехать -- еще полбеды. надо еще выкопать себе место для парковки возле работы

Yuzik:

вот тут поспорил бы... имею мнение, что у абс на снежной каше больше минусов, чем плюсов... Стрекочет, а толку мало... для себя вывел правило наиболее эффективного торможения - не доводить до блокировки и сработки абс... если сработало - отпускаем и опять начинаем плавно тормозить на грани блокировки... Сложно, конечно, когда скользишь в жопу мазу, отпустить тормоз и снова начать плавно тормозить... но надо тренировацца

не согласен насчет абс. да, абс немного увеличивает тормозной путь, но оставляет машину контролируемой. без абс, если вдруг блокировка то имеешь огромный шанс быть развернутым изза кочки/разного покрытия/разного услилия тормозного я недавно благодаря абс, контролируемо вместо жопы джыпа увел машину в бордюр (скорость была около 10 км в час, перед бордюром была куча снега, так что затормозил мягко) 2 раза в течение прошлой недели коллеги расказывали что благодаря абс смогли уводить машины в соседний ряд, вместо жопы впередитормозящего но лучше конечно ваще не допускать срабатывания абс. это я согласен.

Конечно АБС рулит без вариантов. Про это даже во всех автопередачах говорят. И идиоты, которые считают, что надо отпускать педаль тормоза, когда стрекочет АБС, пусть вынимают предохранитель вообще. Тормоз надо давить все время и можно хоть встать на педаль, торможение будет одинаково эффективным. И как правильно сказал Yuzik, можно еще и управлять машиной во время торможения Но стоит заметить, что АБС далеко не везде себя ведет адекватно. То ли это разница в алгоритмах электронного блока управления, то ли настройки подвески. Но мне лично попались обе машины с очень правильным АБС, останавливается как вкопанная, причем не стрекот идет, а такие редкие ударчики в педаль. Да и прогресс не стоит на месте, современные системы АБС, и всевозможные системы стабилизации уже всерьез воспринимаются даже спорцменами

nivi44ok:

- ню-ню. Ни разу не попадал, когда тормоз ф пол, а машина вообще не тормозит?

Попадал и на машине с АБС и без. И в последнем случае я еще и крутился два раза, а с АБС ехал ровно и рулил туда куда надо. Спор бессмысленный, если бы это было плохо, поверь никто бы так массого это не ставил. И опять я повторюсь, на чужих машинах я встречал АБС которая вела себя ощутимо хуже чем моя.

В такую погоду все высокотехнологичные примочки вроде АБС беспес.... рулят

- ню-ню. Ни разу не попадал, когда тормоз ф пол, а машина вообще не тормозит?

нормальная резина рулит. заточенная под АБС.

з.ы.: а снег идет, а снег идет....

A_Lee_Ksei, 5. ABS очень раним при торможении на снежной целине, мягком и сыпучем грунте, т.к. исключает даже кратковременную блокировку колес.

З.Ы. adminius, у тебя наверно кордиант как чудо присадка, возможности машины увеличиваются в разы. Полный привод еще не вырос?

nivi44ok, зачем читать бред какого-то циганкова? Он что протестировал все машины? Я в 3-й раз повторяю, что да, я видел абс на других машинах, он вел себя заметно хуже моего, даже на одинаковой резине. Больше всего насмешил рисунок, где без абс машина стоит ровно, а с АБС повернута Кстати, еще когда подмерзает тормозуха, тормозить прирывисто без АБС очень интересно, педаль нажал и ждешь пока она плавно назад выходит В общем, большую часть своего водительского стажа 13 лет я отъездил без АБС, и уже ассом стал к тому времени как пересел на более современное авто. Без АБС и АКПП не хочу машину ни за какие деньги