Все про Citroen / Ситроен.

Popesych, на среднем проводе есть 11.6 вольт, это при отключенном дпрв, в разъёме. Провод от сигнализации пустой, без напряжения. Я диод подтыкал на средний провод и массу. И тыкал в железку датчиком. Такое ощущение, что датчик залипает. При контакте с железкой диод горит, убираешь - не горит. А бывает убираешь - а он так и горит. Потыкаешь в железку - приходит в норму.
Я так понимаю нужно осциллографом? Мозг не проверить вообще. Кроме как ставить другой. Кстати если отцепить дпрв и покрутить стартером, ошибка не записывается никакая.

Не заводится. Разницы нет, подключен датчик распредвала или нет.
Провод не рвал. Счтстил 5мм изоляции и туда подпаялся.
Люди пишут что с дпрв самый точный сигнал, для сигнализации. Таких проблем при подключении пока ни у кого не нашёл в интернете.

Понял. Буду ждать осциллограф. Спасибо.

Help! Уже 2 месяца маюсь! Может есть на форуме специалист или человек, знающий такого специалиста, который мог бы устранить течь антенны? Естественно за $$. Капает при сильном дожде на кулису, а также видимо по этой причине плохо ловит радио.

Открутил пассажирский козырек, а дальше побоялся сломать обшивку, на этом эксперимент и закончился. Также вопрос, кто снимал антенну, болтом под какой ключ она крепится? Мне заочно сказали, что нужна Г-образная звездочка Т8 или Т10. Какой конкретно ключ нужен?

Спасибо, пишите сюда или в лс.

rumyn08:

Help! Уже 2 месяца маюсь! Может есть на форуме специалист или человек, знающий такого специалиста, который мог бы устранить течь антенны? Естественно за $$. Капает при сильном дожде на кулису, а также видимо по этой причине плохо ловит радио.

Открутил пассажирский козырек, а дальше побоялся сломать обшивку, на этом эксперимент и закончился. Также вопрос, кто снимал антенну, болтом под какой ключ она крепится? Мне заочно сказали, что нужна Г-образная звездочка Т8 или Т10. Какой конкретно ключ нужен?

Спасибо, пишите сюда или в лс.

я покупал "жидкую" резину (черный герметик, который при застывании превращается в резину) и аккуратно загонял под площадку под антенной.

Citroen Xantia 1.9td
VF7X2DHXM72096518
Подскажите пожалуйста, что это такое и скиньте пожалуйста схему или фото с машины того, как оно должно стоять и к чему подключается.

VF7X2DHXM72096518

И может у кого есть схема подключения бочка LHM (на какие штуцера и откуда идут шланги)?
под номером 5 трубка заглушена.
1 и 2 позиции- это 2 самых толстых шланга
3 - не знаю. подскажите пожалуйста(читал, что это обратка гидроусилителя руля, можно схему того, как и откуда идет эта трубка)?
4 - Вроде как с ГТЦ (сверху штуцер)
5 - заглушен вроде
6 - Мне кажется это с блока ABS
7- не знаю. подскажите пожалуйста
Правильно ли я расставил шланги или нет?

Hitman:

обратки. Как Вы их нацепите - ИМХО не важно.Главное, чтобы трубки на штуцера налезли.

по-моему неправильно они и не оденутся, там диаметры разные

Hitman, похоже, что это не тот случай. Трубки там твёрдые, и при попытке натянуть куда не надо трескаются и ломаются

mikolaki:

Hitman, похоже, что это не тот случай. Трубки там твёрдые, и при попытке натянуть куда не надо трескаются и ломаются

Пару шлангов сломались и я их удлиннил другим шлангом, так, что теперь легко перепутать, что куда.
Хотя если не важно куда какой шланг - то тогда можно дышать ровно.
Спасибо, что успокоили меня.
Но есть одно но. Восстановить я смог только пару шлангов(2 с гтц(сверху и снизу) 1 с блока абс и 2 идущих с насоса и с регулятора давления) Остался еще один шланг, который должен идти к бочку, но я не могу найти, откуда он должен выходить. Помогите пожалуйста.

Hitman,
я плохо знаю англ язык.
к примеру №7 steering valve переводчик говорит - клапан рулевого управления
Где он находится и как выглядит?

Hitman,
я плохо знаю англ язык.
к примеру №7 steering valve переводчик говорит - клапан рулевого управления
Где он находится и как выглядит?

И чем он отличается от №3 - steering ran (последнее слово не совсем понятно) И где это находится?