Geely Atlas

Просто из любопытства проехал сегодня на Аркане 1,3 максималке, Джилли 1,8 и сузуки витара 1,4 . Все очень бодрые, но Аркана насколько мила снаружи ,то настолько убога внутри... ей богу напомнила Дачию Логан что я брал в аренду в Европе по качеству отделки салона . . Очень как то бюджетно смотрится. Сузуки очень интересная и симпатичная , нафаршированая,но дороговато! И маленькая! Атлас вне конкуренции по всем статьям...размер, динамика, условия покупки. PS но покупать не буду ))))

Где:

Атлас - это шило, но чтобы в этом разобраться, надо время и потестить другие авто. Начните с тест-драйва на Шкоде и посидите в Тигуане, потом пройдитесь еще по другим маркам до 30 000$ и вернитесь к Атласу....

тигуан и кодиак ценой до 30к - будут шильнее внутри, чем атлас в топе, который дешевле этой суммы почти на пятёрку зелени. плюс ещё кредит льготный.
да, не забываем что рассматриваются полноприводные версии, иначе смысла в кроссовере никакого вообще нет. по крайней мере для себя лично кроссоверы я рассматриваю исключительно в полноприводном варианте. дорожного просвета и на пузотёрке хватает в 99.9% времени владения. а когда наступают эти 0,01% - там и полный привод не лишним будет. тем более что покупается новая машина и есть возможность выбрать под свои желания.

kædɨlæk:

рассматриваются полноприводные версии, иначе смысла в кроссовере никакого вообще нет.

Я так тоже думал раньше, но потом мнение изменилось.
Если размер салона и багажника в Атласе устраивают, то и HAVAL H2 можно смотреть. По размеру он меньше Атласа, но салон и багажник такие же.
Н2 более продвинутый, чем Н6, если хочется ЖКИ приборы, электроручник и прочее. Если Н6, то он просторнее Атласа по салону и много больше по багажнику. Но, да, на том, что у нас продают, если полный привод, то только на ручке, а на АКПП только передний.
Если Н6 новый начнут у нас продавать (не Н6 купе, а просто новый Н6), то там уже будет полный привод и на автомате с мотором 2.0. Но автомат будет робот.

Если уж начинать смотреть на Атлас, то есть смысл хотя бы просто глянуть остальных китайцев. Чери ничего так обновился, но там наверно вообще только передний привод и вариатор с атмосферником, если не механика.

Pavel.Nikolaevich.:

Где:

Атлас - это шило, но чтобы в этом разобраться, надо время и потестить другие авто. Начните с тест-драйва на Шкоде и посидите в Тигуане, потом пройдитесь еще по другим маркам до 30 000$ и вернитесь к Атласу....

Вы забываете про самую сильную сторону машины
Льготны кредит

Вот правильный ответ. Среди китайцев при прочих равных атлас имеет выгодное преимущество в виде такого кредита. А среди некитайских выше написано что он банально дешевле сопоставимых по ТТХ. Ну и плюс кредит.

Селяви, я такой человек, что хочу комфорта за свои деньги. Поэтому и требования к кроссоверу простые: автомат, полный привод, круиз (очень желательно с ограничителем или адаптивный), бесключевой + кнопка, электросидушки (желательно с памятью), навигация. Желательно лёд фары.
Автомат: ленивый, не хочу дергать ручку.
Полный привод: если кроссовер, значит должно быть. Иначе проще и дешевле пузотерку и просто не лазить туда, где нужен такой клиренс.
Круиз: смотри выше про лень.
Бесключевой с кнопкой: опять про лень, не хочу ключ доставать из кармана.
Электросидушки: опять же лень. удобнее регулировать, тем более что бывает с женой меняемся машинами. Поэтому и память желательна.
Навигация: это вообще не обсуждается. Должно быть, в идеале с поддержкой пробок. Лучше вообще андроид и поставить самому что хочу.

kædɨlæk:

в виде такого кредита.

kædɨlæk:

Ну и плюс кредит.

Если этот фактор решающий, то какой смысл вообще что-то обсуждатьв автомобилях и выбирать душой
Узнал, где тот самый кредит, и купил

kædɨlæk:

автомат, полный привод, круиз (очень желательно с ограничителем или адаптивный), бесключевой + кнопка, электросидушки (желательно с памятью), навигация. Желательно лёд фары.

Какая разница квадрат это будет или овал? Удобно сидеть или не удобно.

Селяви:

Если этот фактор решающий, то какой смысл вообще что-то обсуждатьв автомобилях и выбирать душой
Узнал, где тот самый кредит, и купил

это один из факторов. машина тупо получается дешевле. даже дешевле аналогичный китайцев. понятно что если в кармане жмут 40 килобаксов - то идём и берём тигуана например. а если есть всего тысяч 15 долларов в кармане - то начинаешь задумываться. взять бэушку или новую? а если новую - то пузотёра или кроссовер? а вот атлас, там платёж по кредиту небольшой выходит относительно других. и в итоге за топовый атлас (за 53 тысячи белки) 700 белки в месяц на 3 года под 3,9%, а за средний тигуан (63 тысячи белки) получается от 1350 до 950 белки в месяц на 3 года. т.е. платёж со старта в два раза больше.
переплата в атласе 1500 белки, переплата в тигуане 7600 белки (разница более чем 3 килобакса в переплате - это на атлас каска на весь срок будет и ещё на ТО останется)

Где:

Начните с тест-драйва на Шкоде

был я в кодиаке... по своему интерьеру шкода, как и vw - довольно аскетичное создание. а уж отхлёбывающая коробка во время обгона это её фишка, похоже

&rey:

Всем хорош атлас, но гоняли его по карьеру и сел он в песке, почти на дороге, вывесив колесо. на фулл и на ПП. никаких блокировок, иммитаций. Владельцы, так это?

С диагонального вывешивания легко выезжает, что у Вас не получилось? Фото в студию!

Mush:

Где:

keds:

Аркана насколько мила снаружи ,то настолько убога внутри... ей богу напомнила Дачию Логан

Так и есть, только, так как Дачии у меня не было, то она мге 2105-2107 напомнила.

keds:

Атлас вне конкуренции по всем статьям

Атлас - это шило, но чтобы в этом разобраться, надо время и потестить другие авто. Начните с тест-драйва на Шкоде и посидите в Тигуане, потом пройдитесь еще по другим маркам до 30 000$ и вернитесь к Атласу....

Честно признаюсь, что на Атласе не ездил, а сидел только в салоне. Потому не знаю, как он на ходу (меня интересует только турбо-версия). Но по отделке салона меня, владельца свежей Октавии в хорошо укомплектованном варианте, Атлас приятно удивил. Ощущение, что это примерно тот же уровень, что и у Октавии. И цены примерно одинаковые.
А вот автомобили логановского семейства, включая Дастера-Каптюра, сильно разочаровывают. Не удивлюсь, если и с Арканой похожая ситуация.

По салону Atlas гораздо приятнее кроссоверов на платформе В0!

весело тут у вас)))
сравнивать аркану и атласа та себе затея как грит мой сын))
прошел с месяц назад первое то, расход застраял на уровне 11,5-12 л с учетом того что машина ездит сад-магазин-дом -стройка, т.е. 9км от мкад)
всем старым обсуждателям привет

АлексВл:

64p12, мотор украден у тойоты. И шмонит от щитка, который закрывает выпуск и находится напротив радиаторов и все летит на этот разогретый щиток

Чё-то у меня за 4-ре года езды на Камри с аналогичным мотором со щитка ничего не испарялось. На Атласе в первый же дождь из под капота пар повалил. Читал про эту особенность ранее, по этому штаны почти не намочил.