Все про Citroen / Ситроен.

Сделал свои страшные пороги, отдал все таки спецам. Сделали качественно, цена вопроса 100 уе + 30 за заливку внутрь динидрола. Сейчас всю неделю провозился с болезнью, как я понял всех ксюх, ржавью внутри задних крыльев и под бампером. Где и как мог все зачистил и замазал грунтом. Затем заделал пластиком в арках отверстия для крепления бампера и рядом длинные дырки хз для чего сделанные заводом. Все это покрыл мастикой APP в два слоя. Думаю мне хватит.
Сейчас хочу поменять крестовину. Полез к ней - там защита металическая. Не сообразил как снять. Нащуеал какую то шляпку - заклепка что ли? Ее срывать а потом что то колхозить? Или не туда смотрю? Как снять правильно защиту в общем?

Еще читал люди пыльник ставят на кресровину. Тоже хочу. Кто нить кто себе ставил может дать конкретный номер с экзиста какого нибудь пыльника чтоб нормально встал? И вот думаю от температуры движка не сгорит ли пыльник?

6467522, да. И ещё как оцинкован.

6467522, ох не знаю ничего про 1.4.

У меня 2.0 16v бенз был и 2.0 Hdi дизель.
Думаю надо сайт производителя по модели смотреть, не только объем движка на расход влияет.
Обычно пишут средний/трасса/город. И это соответствует при неубитой машине.

svazist90:

какие залёты могут ожидаться с вот таким вот пепелацем?

уйма
не перечесть

Pozia:

Сделал свои страшные пороги, отдал все таки спецам. Сделали качественно, цена вопроса 100 уе + 30 за заливку внутрь динидрола.

Оказывается мы одновременно занимались одним и тем же
Что конкретно вам сделали?
Мне заменили оба порога, внутри порогов удалили ржавчину и переварили усилители. Вышло по 100$ за порог +антикор бесплатно после покраски. Сейчас нужно покрасить. Склоняюсь к тому, чтобы полностью машину перекрасить, а то она вся потертая какая-то.

Pozia:

Сейчас всю неделю провозился с болезнью, как я понял всех ксюх, ржавью внутри задних крыльев и под бампером. Где и как мог все зачистил и замазал грунтом. Затем заделал пластиком в арках отверстия для крепления бампера и рядом длинные дырки хз для чего сделанные заводом. Все это покрыл мастикой APP в два слоя. Думаю мне хватит.

Я специально просил мастера сделать ревизию всего кузова - ржавчины нет нигде. Но все равно антикором замажу полностью. Но уже потом, когда с покраской разберусь. Главное - до холодов успеть.

svazist90:

Всем прив, какие залёты могут ожидаться с вот таким вот пепелацем?
http://www.abw.by/allpublic/sell/4227849/

Все зависит от состояния конкретно этого экземпляра. Проблем может быть от "вообще никаких" до "одна сплошная проблема". Нужно проверять. А то что она лежит на пузе говорит о возможных проблемах с гидравликой. Если владелец будет убеждать что поднимется, то это ни о чем не говорит. Машина не должна падать.

exe:

Машинка класс, но там на гидравлике паук ещё наверное,

Паука после 94 перестали ставить вроде бы.
Вот здесь статья полезная про XM.

...

подскажи где взять телескопическую опору или "газлифт" для крышки капота на ксару ресталинг.. у офицалов 600 тыс почти стоит.

svazist90:

Интересует больше всего, не будет ли проблем с поисками запчастей?

exe:

Я думаю что будут. Машина больше 10 лет, и снята с производства.

Вряд ли с этим будут проблемы. Ксантия тоже снята с производства в те же годы, а запчастей навалом. Конечно, не стоит забывать что XM-ов намного меньше, поэтому и б/у запчастей меньше. А с новыми - без проблем. К тому же многие детали унифицированы в том числе и с Пежо.
Я так думаю! (с) Здесь есть владельцы XM, поправят если что

Hitman:

rumyn08:

Оригинальные литые диски на ксантию идут с болтами с шайбой или обычными конусными?

С шайбой.

сегодня покупал на Некрасова - 25 000, только чуть длиннее, чем мой родной. Нашел только на одной точке. Есть еще за 100 000. На Экспобеле спрашивал - 45 000.