Toyota Prius

1,5 часа
львиную часть времени занимает мойка
диагностика под сервисную компанию - чисто номинальная процедура. ничего они по-отечески не скажут, как специалисты, типа у вас бы там не мешало сделать то-то, неплохо было бы еще поменять. просто процедура посмотреть для самой тойотыминск, не убитая ли машина в хлам и содрать хоть какое-то бабло в БЕСПЛАТНОЙ сервисной кампании. Возможно еще своеобразный фильтр, чтоб все не кинулись менять. Приусов много, а бесплатные услуги нужны только Тойоте в Японии - а они далеко от меркантильного Тойота-Минск.
для хорошей диагностики надо ехать к нормальным специалистам.

Oreh-offf, а старый насос они забирают себе?

happyhour, BOBR, понятно, спасибо

Oreh-offf:

Да. Все з/ч замененные по сервисной компании не выдаются владельцу. Вал и насос в частности.

и мне так сказали

В ответ на мой запрос в Тойота_ру спросили, есть ли у меня неисправности, связанные с валом и помпой.
Я так понял, раньше это не спрашивали, а только по VIN пробивали и предписывали замену.

v_a_d_i_k:

В ответ на мой запрос в Тойота_ру спросили, есть ли у меня неисправности, связанные с валом и помпой.
Я так понял, раньше это не спрашивали, а только по VIN пробивали и предписывали замену.

У меня то же самое спросили. Потом ещё затребовали скан техпаспорта. Теперь жду.

P.S: Вчера менял лампочки в фарах, чуть не психанул. Ужасно неудобно, наощупь всё. 2 лампы менял минут 40-50 В предыдущих машинах всё это занимало 3 минуты...

Agentos, машину продавать!
в предыдущей БМВ лампочки менялись за минуту, ещё и комп сообщал какую именно менять нужно , зато вот с воздушным двигателя, или там какие свечи накала поменять гемор был ещё тот

владельцы 20/30, какой у вас расход по городу, если принципиально не глядим на экранчик, тапка постоянно в пол с нуля до 60кмч?
как сильно отличается от расхода при размеренной езде?

pashil,
на 30-ке летом 5,5 (жена ездит, город-трасса 50/50), у меня меньше 6 не получается..
В марте ездили в Италию - 6л по автобанам 140км/ч

zemljak, Alex1971, OV, вы про равномерную езду пишете, а мне именно тапкавпол интересна
Суть в чём: в 95% езжу вне часов пик, когда сонные экономисты-соотечественники не мешают нормально стартовать, в пол до 60, катимся в приятном одиночестве, все далеко позади.
Гибрид интересен с точки зрения технофашизма и новых ощущений, сколько оно жрёт - это вторично.
Но если с моей ездой он будет жрать как обычный бензин 2.0 на автомате, литров 10-12 - то как бы и смысла нет, баловство.

Перефразирую. Какой _максимальный_ городской расход был у вас?
Или вообще, с годовым пробегом 10-15к он экономически нецелесообразен, в плане ТО/возможных влётов?

zemljak:

Возьми на тестдрайв у кого, поймешь - нужны тебе эти новые ощущения, или нет

да катался, для города очень ок, на трассе разве что шумная (тойота ж)

zemljak:

pashil, а вообще, после Д класса лучше смотри кэмри гибридную. Это если именно гибрид хочешь попробовать.

кэмри в целом не нравится в этой будке, и интерьер, и экстерьер.
а в приусе каким-то чудом умудрились сделать салон, от которого меня не тянет блевать, как от 99% других салонов япов.
цивики гибридные ещё не бяды, тем более, по объёмам лучше вписываюся в растаможку...