VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

про восстановление рычагов - сегодня с боссом разговаривал, у него а6с5, так вот он восстанавливал все рычаги в одной конторе, говорит какой-то "танковой" резиной сайлентблоки делались, уже 60тыс отьездил и все отлично. Учитывая что в день у него наезд километров 200-400 и диски 17ки с резиной 45. Да и по ямам он особо не бережет подвеску то - прет не оттормаживаясь почти

sannet:

а чем диски отличаются для итальянок и не...???

Ну вот так ) С Италии практически все пассаты на этом литье, кстати красивее чем с немцком
Для немцов шло другое литьё

Planespotter:

Есть много немок с такими же, так что ...

значит сами переставили или машина пришла с италии

6blK:

Учитывая что в день у него наезд километров 200-400 и диски 17ки с резиной 45

литьё наверное кривое с трещинами

Gromer:

krotr, Не только. Из Англии это же литье. Очень часто Франция и Голландия.

рррребят, а как же США? самый главный рынок забыли чет) даж название дисков в тему-то

krotr:

литьё наверное кривое с трещинами

да не ровное вродь, тока резина с шишками) литье то оригинальное

стоит, этож вам не подделки итальянские, мне вот за такую 17 дюймовую реплику выдали ценник 400уе, причем их еще и красить нужно

Gromer:

6blK, тык ты адресок срисуй. все на танки пересядем

обязательно. Мне самому стало интересно. 60тыс на восстановленных рычагах в такой жесткой эксплуатации это реально много, в моих условиях это было бы где-то тыс 100

Gromer:

....С америки всегда шло 15 литье, где много лучей. Не знаю названия. А название в тему ни к чему не обязывает ))

Случаем не такие???

Wellington

Мне парень с барахолки предлагал такие, и ценник стартовый не сильно задрал, но к сожалению бюджет не позволил...

6blK:

да не ровное вродь, тока резина с шишками) литье то оригинальное
стоит, этож вам не подделки итальянские, мне вот .......

Почему подделки, моя машина выпущена на заводе Эмден Германия, если интересно...

sannet:

Почему подделки, моя машина выпущена на заводе Эмден Германия, если интересно...

Думаю, речь шла о дисках-репликах, которые обычно в Италии производят.

Mantikor:

....все гут, из незначительных минусов, пре переезде полицаев - скрипят.

Скрипят потому, что родной (ну или заменитель) сайлентблок сделан как единое целое с металлическими втулками (внутрення и наружнее кольцо), а самопальщина скорее всего просто впрессовывается вместо старой резинки и всё. Думаю врядли они её клеят или запекают. Поэтому резинка проскальзывает в этих втулках и из даёт своеобразный скрип.
____Ситуация
Приезжаю сегодня на СТО, поставил машину около ворот, захожу в бокс в стол заказов тырк - пусто, прошёлся по боксу - пусто.
Ну стою возле ворот - жду. Вылазит из каморки жирдяй с барсеткой под пузом (по ходу хозяин СТО)
(он) - Чего хотели?
(я) = Машина стала подъедать саляру, надо проверить и при необходимости отрегулировать угол впрыска.
- Чего делали? после чего стало?
= Заменил ремень ГРМ
- (возмущённо) так езжай регулировать к тому, кто тебе менял ремень.
= я сам менял!
пару секунд думает, в это время вываливается из каморы по ходу уже работник.
- (жирдяй работягу) эй слышь! пацан поменял ремень ГРМ теперь хочет зажигание отрегулировать.
работяга отворачивается и махает рукой (причём делает это так, как будто хочет сказать жирдяю - шли его нах..!)
- это будет стоить как за замену ремня.
= как за замену ремня, Вы до его даже прикасаться не будете.
- как не будем
= подключаем комп, смотрим диаграмму - выставляем при необходимости поворотом насоса ( жирдяй прерывает)
- начитаются разной хе*ни в интернете, потом учат меня здесь. Если всё знаешь, чего сам не регулируешь?
= Компа со шнурком нет!
= короче! поможете с проблемой?
- НЕТ!!!
Бокс забит машинами, у всех открыты капоты - я так понял создана видимость работы. И бабёха на тойоте ждёт за воротами очередного развода на бабло.
Вот это СТО, очень между прочим хвалёное по городу Витебску, лучше чем там дизеля не ремонтируют!!!

В итоге поехал я на менее хвалёное, объяснил ситуацию ( там хоть спросили, что под капотом).
Минут 20 диагностики на каком то бошевском оборудовании.
- ошибок нет, - угол впрыска в норме и близок к необходимому значению.
короче диагност пожав плечами сказал - если жор и есть то это явно не по этой причине. Скорее всего вам показалось.

минус 70руб. проблема осталась. Правда если верить диагносту - минус одна из возможных причин.

1-е "АтеК", что на Терешковой
2-е "МобилТех" на Будённого, что возле завода КПД в сторону "Тулово"

wwwqaz:

Mantikor:

....все гут, из незначительных минусов, пре переезде полицаев - скрипят.

Скрипят потому, что родной (ну или заменитель) сайлентблок сделан как единое целое с металлическими втулками (внутрення и наружнее кольцо), а самопальщина скорее всего просто впрессовывается вместо старой резинки и всё. Думаю врядли они её клеят или запекают. Поэтому резинка проскальзывает в этих втулках и из даёт своеобразный скрип.

Ну прям алюминий с резиной как единое целое... Я ни кого не агитирую на "самопальщину", каждый волен сам ставить что ему нравится/позволяют средства.

Mantikor:

....Я ни кого не агитирую на "самопальщину", каждый волен сам ставить что ему нравится/позволяют средства.

Я ж не говорю, что "самопальщину" не стоит ставить. Если узел работает - то почему и нет. Просто попытался объяснить почему скрипит.

Mantikor:

...Ну прям алюминий с резиной как единое целое...

В рычагах по заводу, резина с алюминием не контактирует.

Сайлентблок

Как я и говорил - внешнее кольцо и внутренняя втулка, и всё это единое целое. Когда он впрессовывается в рычаг - ничего там "крутиться" и "ходить" не должно.
А вообще даже слово "танковая резина" внушает уверенности. То же много слышал про такой "колхоз" Правда не видел и не катался с такими конструкциями. Если не ошибаюсь то режут их из резины которая на катках стоит...

6blK:

.... никаких скрипов нет....

по плотнее подогнали....