VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Black-Light,
АМЕРИКАНЕЦ 2002 года зеркала как на первом фото оба одинаковые.
номера ваши по ним и etka дала но уверенности что это именно первый вариант никакой.второй вариант уже лежит на полочке(нужно вернуть на склад).
кто со 100% уверенностью подскажет номерок или на какую ещё машину аналоговые идут?

У меня зеркала без повторителей поворотов, правое маленькое, в крыльях есть повторители - 2004 модельный год (24.06.2003).
Maksa25, на американцах по закону должны быть повторители в зеркалах, ну и в бампере.

6blK:

Vrbata, какие законы вы о чем? зеркала пошли с 2003-04 модельного года у всех пассатов, до этого у всех ставились обычные зеркала, разве что у амеров оба полноразмерные были

Еще у англичанок ).

Vrbata:

У меня зеркала без повторителей поворотов, правое маленькое, в крыльях есть повторители - 2004 модельный год (24.06.2003).

Модельный год с августа начинается кажись. 10 цифра в винкоде точно 4 ?

Хмм!!! я всегда считал, что модельный год начинается октябрём. Сейчас конечно врятли найду, но точно помню читал про это статейку...
_____ Терпел я терпел, но сегодня всё таки пришёл к выводу - надо ехать на корректировку угла впрыска. Что то после замены ремней стало сильно пережигать саляру. Если раньше по среднему выходило 5,6/100, то взяв за последние 2000км. пробега (проехал после замены) - считай в 7/100 еле еле укладываюсь.
Как ни старались, скорее всего в метки так и не попал.
Что интересно, по поведению авто совсем не скажешь, что что-то не так. Заводится, едет - всё как и раньше!!!
так неохота в чужие руки отдавать! Вчера читал про корректировку - сам не смогу. Много надо, чего у меня нет. А на угад ловить это ж не дело....

krotr:

По литым дискам

У меня такие же, но у меня француженка (правда, я сам ставил), у passat2666 такие же на француженке с завода Есть много немок с такими же, так что ...

sannet а где именно в Италии была регистрация, если конечно есть сведения...
Моя из Вероны...

sannet я так после того, как на рушном форуме по запросу об истории развели руками, пытался отыскать предыдущего хозяина. Благо у меня все данные о нём были. Т.е. сохранился техпаспорт с данными. Так вот по гуглу нашёл сайт, подобие нашего жди меня, ну а потом при помощи переводчика стал искать. Город был, так называемое ф.и.о. тоже. В итоге вышел на фирму зарегистрированную под именем этого человека, она получается всего в 9км. от города Минербе(регистрация авто единственная за весь срок в этом городе) область(или как там у них) Верона. Знаю телефон, но так как итальянским не владею ни как, на этом поиск остановился. Самым положительным результатом был бы конечно электронный адресс, но его не нашёл. Потом пытался найти по соц. сети, фэйсбук и ещё там какая то итальянская. Но эта фамилия там не фигурирует, человек довольно приклонного возраста.
Так короче толку и не добился... а можно было бы накатать письмицо, думаю ответ бы был.

wwwqaz:

sannet Знаю телефон, но так как итальянским не владею ни как, на этом поиск остановился.
Так короче толку и не добился... а можно было бы накатать письмицо, думаю ответ бы был.

Тебе остался один шаг, неужто в Вашем городе никто итальянским не владеет. Может учителя или преподаватели есть??

camobapa:

А по зеркалам скажу след: зеркала от Б6 отличаются от Б5. У Б5 при езде ночью видно как работает поворот в зеркале. У Б6 этого уже нет. Очень отвлекало меня это.

Согласен, небольшая недоработка, ночью это немного напрягает!!

wwwqaz.........., по пробегу.......

http://www.rusverlag.de/2011/03/17/8802/

ребята, при езде на маленькой скорости на первой-второй передаче при поворотах в основном налево при проезде небольших неровностей (трамвайные пути, какие-то небольшие трещины на асфальте) слышится какой-то барабанящий стук с правой стороны, причем как я заметил проявляется это в основном при повороте налево, когда едешь просто по прямой через такие же неровности ничего не слышно, может только изредка когда колесом проезжаешь более глубокую ямку, т.е. когда колесо не плавно перекатывается как через лежачего полиц-го, а сначала упирается в вертикальную преграду наподобие бордюра... это в подвеске что-нибудь или если бы была подвеска то и по прямой бы стучало? а то как-то вроде чуть едешь, и асфальт вроде как не кривой, только какие-нибудь небольшие бугорки, трещины, а при повороте слышится непонятный стук...
месяц назад мне смотрели на станции подвеску - сказали что верхние левый и правый передние рычаги можно менять, но еще не критично и ездить можно, из-за этих рычагов может быть такое?