VW Passat B6/B7 Сlub

90125:

mixer2007:

Отдал пассата на ремонт. всё с этим шестигранником и цепями. всввязи с тем что ремкомплект звёздочки с цепью стоит 800евро, будет удалён мой масляный насос, и установлен с двигателя 1,9. без шестигранника вообще, а так же замена поддона, так же с двигателя 1,9. примерная стоимость работ 300уе. Избавляемся от шестигранника раз и навсегда)

Не думаю, что хорошая мысль. Даже если его туда как то и запихнешь, будет ли он давать нужное давление

моя машина уже не первая, с которой будет проводится данная операция.

сегодня когда отдавал машину, у него стоял пассат б6 с провернувшимся шестигранником. только слизало не грани шестигранника,а разбило гнездо.

вмр 2006г 6кпп механика уезжал на зиму поставил в гараж завел - чиркает маховик сцепление выжимаешь тишина отпускаещь чиркает прегреется тишина остынет -опять езжу второй день что произошло? пройдет или нет пробег 189т

Итамаэ:

троит. пропуски на трех клапанах. повышеный расход. все проверил уже кроме форсунок-электрику, компрессии, свечи на стенде. После перехода на 95 бенз, ошибок по заслонкам нет. мучаюсь уже давно, дошло уже до потери мощности на низких передачах. Офицалы сопли жуют, но советуют лезть в форсунки.
.........................
я делал диагностику три раза на машиностроителей. По турбине и давлению топлива вопросов не было. По всей электрике так же. Был только пропуски на трех клапанах. Причем если в первый раз на третьем клапане, то потом и на первом и третьем. Официалы сказали, что следующий шаг только форсунки, дальше хез, даже они сами не знают. Рассказывают, мол может проблема в цилиндрах, у которых что-то там с металлом.... Но я это всерьез уже не воспринимаю. Вот потому и ищу по форсункам контору. К официалам уже ехать совсем не хочется.

какие нах. форсунки! свечи пробовали другие ставить (могу свои старые/рабочие отддать для проверки)? катушки зажигания? пропуски в конкретных цилиндрах каждый раз или поразному (сбросить ошибки проехать посмотреть, ещё раз сбросить, посмотреть) - если во всех, то врядли свечи и катушки, какой пробег?, вообще, нужен полный скан ошибок для начала и хотя бы беглая диагностика - по ним разбираться..., в качестве залитого топлива уверен? а хотя давно уже, видимо, разное заливал... вообщем, надо скан ошибок сделать, потом думать...

Zhenek1, все верно

тут ещё не забудь открутить. а потом молоточком резиновым, или обычным через дощечку по поддону постукивай,что бы герметик отошел.

mixer2007:

что ремкомплект звёздочки с цепью стоит 800евро

Это где? Звездочка и цепь - 80$.

Dima79:

Итамаэ:

троит. пропуски на трех клапанах. повышеный расход. все проверил уже кроме форсунок-электрику, компрессии, свечи на стенде. После перехода на 95 бенз, ошибок по заслонкам нет. мучаюсь уже давно, дошло уже до потери мощности на низких передачах. Офицалы сопли жуют, но советуют лезть в форсунки.
.........................
я делал диагностику три раза на машиностроителей. По турбине и давлению топлива вопросов не было. По всей электрике так же. Был только пропуски на трех клапанах. Причем если в первый раз на третьем клапане, то потом и на первом и третьем. Официалы сказали, что следующий шаг только форсунки, дальше хез, даже они сами не знают. Рассказывают, мол может проблема в цилиндрах, у которых что-то там с металлом.... Но я это всерьез уже не воспринимаю. Вот потому и ищу по форсункам контору. К официалам уже ехать совсем не хочется.

какие нах. форсунки! свечи пробовали другие ставить (могу свои старые/рабочие отддать для проверки)? катушки зажигания? пропуски в конкретных цилиндрах каждый раз или поразному (сбросить ошибки проехать посмотреть, ещё раз сбросить, посмотреть) - если во всех, то врядли свечи и катушки, какой пробег?, вообще, нужен полный скан ошибок для начала и хотя бы беглая диагностика - по ним разбираться..., в качестве залитого топлива уверен? а хотя давно уже, видимо, разное заливал... вообщем, надо скан ошибок сделать, потом думать...

свечи 10-ти тысяч от роду. Проверены на стенде - идеал. Катушки менялись местами - норма. Ошибки сбрасывались, 300 метров и они снова с нами)) Компресии в клапанах, вся проводка, дроссельная и воздушная заслонка после перехода на 95 не выдают ошибок. Я же написАл, я все проверил. Остались форсунки) Пробег 148000 км.
ща попробую по ошибкам:
27 ноября.
P0222 - датчик угла поворота привода дроссельной заслонки 2 G188, слишком низкий урвень сигнала время от времени.
P0300 001 обнаружен пропуск воспламенения время от времени
Р0303 001
Цилиндр 3
обнаружен пропуск воспламенения время от времени
Р1098 001
потенциометр заслонок впускных каналов G336, разрыв эектроцепи/короткое замыкание на плюс время от времени.

Через две недели остались две ошибки
P0300 001 обнаружен пропуск воспламенения время от времени
Р0303 001
Цилиндр 3
обнаружен пропуск воспламенения время от времени
+P3138
воздушная заслонка управления воздушным потоком разность регулировки время от времени.

Потом состоялся переход на 95 бенз, все ошибки по заслонкам исчезли. Но появились по 1 и 2-му цилиндру.
зы. Извините за "одеяло"

wolf:

лучше бош, у кнехта резинка уплотнителя каличная

veild:

уже 3-и фильтра на пассат топливные стоавил кнехтовские, все резинки были отличные

раз 10 топливный кнехт покупал, никаких нареканий.

LogitechFX:

После ремонта, авто потребляло около 10 - 20мА. Тестер показывал 8мА (0.01, а вообще мигало 0.00)

Сколько времени ждали после выключения зажигания и закрытия ЦЗ?

Итамаэ:

Я же написАл, я все проверил. Остались форсунки)

Я бы перед форсунками, вначале проверил создаёт ли необходимое давление насос, который в баке