Все про Citroen / Ситроен.

Erick,

А чем может тогда объяснятся густой белый дым в момент прогрева и подение оборотов когда я пытаюсь ехать на непрогретой машине? Почему лучше заводится на 92 бензине?

И самое главное, на одной СТО проверив все (как они говорят) ничего не нашли, а на Ситбеле даже не захотели проверять, сразу сказали, что проблемы в топливе?

У меня С5 двухлитровый. Двигатель, судя по всему, тот же самый. И проблемы с оборотами на белорусском 95-ом те же самые. Лечится заправкой на литовских АЗС. Так что забей, действительно проблема в топливе. В нашем случае все не так уж и плохо. Многие другие машины по такой погоде на белорусском бензине вообще только со второго раза заводятся...

ЭD, 3000 об жто аварийный режим.

А почему, только прочтение ошибок мозгов поможет

WasserKocher, а есть еще дизеля, обыные атмосферники... правда что будет когда морозы пойдут пока не знаю

кстати, кроме антигеля (какой лучше?), что еще можно делать, чтобы не возникло проблем с пуском двигателя в мороз?

Erick, если сильный дождь идет - интервал уменьшается или такой же?

проверить датчик дождя легко: тупо закрывать его рукой в режиме "авто". если срабатывает - значит работает. никакого срабатывания при отсутствии дождя у меня нет

Erick:

Интевал вроде не изменяется в зависимости от дождя.

А от скорости?

Erick, Не работает у тя датчик дождя.... бо когда он без дождя махает щетками это его аварийный режим или в BSI отрубили режим ДД.

А датчик света активировать надо: поставить свет в 0, ключ зажигание в положении "питание доп агрегатов" и держать на клавишу Авто пока не появиться месага, что датчик света активирован. Нет? значит и эту функцию вырубили в BSI.

друзья, подскажите. Ксара 99г. hdi

реле, которое на насос топливный идет от других машин подходит? а то от него уже и иммобилайзер глючит и машина через раз заводится... закалебало. Сделал прямой ток на насос через акум-р врезал провод(т.е. насос по сути все время крутит). Сейчас когда глушу и ухожу снимаю клему, чтоб насос сам по себе не работал.

Пробовал ставить с пежо 806 hdi. Надписи на крышке одинаковые. Пробовал у друзей на разборках брать несколько штук их и подмерял - нифига..

Как решить проблему? по станциям диагностика ничего не дает, потратил много времени и денег на ленивых стошников. Посоветовали электрика, на днях попробую подъехать.... в очередной раз, как говорится.

СКАЖИТЕ ВОЗМОЖНО ЛИ НА СИТРОЕН ПИКАССО 2,0, ПОДКЛЮЧИТЬ ТУРБИНУ ТАК ЧТО БЫ ОНА РАБОТАЛА И ВКЛЮЧАЛАСЬ НЕ ЗАВИСИМО ОТ МОЗГОВ ПРОСТО ТУПО НА ПРЯМУЮ....

И ПОСОВЕТУЙТЕ СКОЛЬКО СТОИТЬ БУДЕТ НА ПИКАССО ПРОВОДКУ ПРИВЕСТИ В СООТВ ЗАВОДСКОЙ, Т.Е ПРОСМОТРЕТЬ КАЖДЫЙ УЗЕЛОК И ДАТЧИК, ТК КОМП ПОКАЗЫВАЕТ МНОЖЕСТВЕННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ....

Может кто подскажет, где отремонтировать подкачивающий насос HDi, что из топливного бака. Знакомые не захотели, мол лутше купить новый...

разобрал я свой такой насос, там якорь не медный, а обмеденный (фольгой сверху обернут ))) ).

щетки еще огонек )

итог: новый лучше купить, тем более стоит тыщ 70 )

Jean, Так а в чем собственно проблема? С реле не всегда питалово на насос идет? Так в этом учавствует не только реле... Акум, проводка, предохранители и в конце концов мозги.

Antoxa2205,

немного засорен одна форсунка

т.е. имеет отклонение в пределах 1?

а вот

неисправность датчика угла поворота

прямо относится к

ошибка системы esp/asr

.

А на той диагностики не смогли заглянуть в мозги FAP? Что эти мозги пишут?

-Дмитрий-,

СКАЖИТЕ ВОЗМОЖНО ЛИ НА СИТРОЕН ПИКАССО 2,0, ПОДКЛЮЧИТЬ ТУРБИНУ ТАК ЧТО БЫ ОНА РАБОТАЛА И ВКЛЮЧАЛАСЬ НЕ ЗАВИСИМО ОТ МОЗГОВ ПРОСТО ТУПО НА ПРЯМУЮ....

Тогда тебе надо было машину покупать с компрессором. Твоя просьба сродни "как сделать так что бы контрастность у ЖК была как у Плазмы или Кинископа"

ТК КОМП ПОКАЗЫВАЕТ МНОЖЕСТВЕННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ....

А по конкретнее какие не исправности?

Antoxa2205, -очень сильный белый дым и замена расходников -по разные стороны атлантики.....что-то ты недоговариваешь...