Geely Atlas

cx.inquisitor:

АлексВл:

Так для того надо голову включать, а это западло или нечего включать

Вы каждый раз забываете включить голову, когда упорно берёте статистику с сайта, где эмгранд не считается джили и ничего...

Типа ты включил, бггг
Речь о Атласе !

cx.inquisitor:

АлексВл:

Поло седан. Локализация - около 60%. Металл русский, моторы калужские (300млн евро завод), коробки импортные
Жыли - ВСЕ дорогое импортное ! ВСЕ ! И локализация типа 50 , бгггг

Кто сказал, что в джили всё дорогое импортное?

Для людей с {мозг}=Off
Для локализации пофик сколько стоит мотор, коробка, кузов. Важно процентное соотношение импорта и локализованных

А самые дорогие компоненты в Джили - мотор, коробки, кузов - импорт
Наклейка на моторе и труд негров по прикручиванию навесного стоят десятые %

cx.inquisitor:

Так вы не объяснили, как же они добились без движка локализации 50%? Вы же писали, что это невозможно.

Я не знаю, что там с ТСи. Балаболить в пустоту - это к товарищу сверху
Есть цифры локализации по Поло с 1.6 МПИ

Pavel.Nikolaevich.:

А при чем тут переплата. Деньги есть

там в тексте цитата. человек прямо сказал "денег нет". Правда, денег нет почему-то на джили, а вот на ниссан есть.

vic888:

cx.inquisitor, читаем внимательно. Если это про меня, то да для Джили это много. Я в том смысле, что на таких условиях много предложений на рынке.
А также не забываем про поручителя. Лично для меня это ещё большая проблема. На первоначальный взнос можно за пару месяцев насобирать, а вот поручителя найти нитак просто.

Не знаю как сейчас, но в прошлом году Беларусбанк давал под залог.
Не знаю, каких там у вас "предложений много". У вас значит явно разные условия для разных продавцов. Осенью покупал жене машину как раз по условиям "денег нет, но есть возможность отдавать за кредит около 1 000 в месяц". Ну и поскольку у меня машина маленькая вторая машина нужна была попросторнее. Нет машин такого размера со стартовым взносом меньше 10 000 и возможностью отдавать меньше 2 000 в месяц. Тот же кашкай в минималке по сравнению с джили внутри ощущается просто убого, что для женщины важно. Второй ряд гораздо теснее. У меня хотя бы младшая ногами не достаёт до переднего сиденья. Опять же для неопытного водителя очень неплохо и камеры, и парктроники, и конечно автомат. Для опытного приятной опцией будет круиз. Да, многое из этого у джили работает не идеально, но воплне приемлемо для бюджетки.

АлексВл:

Веста Кросс SW не ?
Тот же клиренс
Зато практичный кузов и плюс 2 боковых подушки

Для меня как раз кузов непрактичный. Я бы хотел машину поменьше. При неограниченном бюджете это был бы электрический фиат 500. И посадка в иксрэе для меня получилась более сидячей. В весте СУБЪЕКТИВНО потолок давит на голову даже с моим ростом, если кресло не настроить на полулежачее положение. И вот ещё что мне не нравится в джили и что точно есть в иксрэе, да наверное и в весте: возможность полностью сложить переднее пассажирское кресло вперёд. В сандеро это позволяло возить, например пакеты со шкафами, о чём только мечтали владельцы длинных прэмиум седанов. Да, с заваленой назад спинкой тоже можно, но менее удобно.

АлексВл:

Типа ты включил, бггг
Речь о Атласе !

Речь идёт о том, о чём идёт речь. Тогда пишите АТЛАС. Вы же написали Джили, а не атлас почему-то. Кстати, если по вашей методике посчитать процент рынка за последние 3 года: 2017 - 0,14, 2018 - 0,19, 2019 - пока 0,4... Надо, конечно, на 1 выходить, это будет неплохо. И пока перспективы этого непонятны. Статистика за апрель, наверное, к концу мая будет - Россия в запое.

АлексВл:

Для локализации пофик сколько стоит мотор, коробка, кузов. Важно процентное соотношение импорта и локализованных
А самые дорогие компоненты в Джили - мотор, коробки, кузов - импорт

Какая разница, дорогие или дешёвые там отечественные составляющие, если "Для локализации пофик сколько стоит мотор, коробка, кузов. Важно процентное соотношение импорта и локализованных"? Вы уж сами себе хотя бы в пределах одного поста не противоречьте. Может у вас есть некий документ по подсчёту локализации?

1.8Т все ждут исключительно в люксах и на полном приводе?

GEELYfan:

1.8Т все ждут исключительно в люксах и на полном приводе?

Я жду люкс на палке 2.0

На лицо этот бессмысленный и беспощадный белорусский маркетинг

Lelik_13:

GEELYfan:

1.8Т все ждут исключительно в люксах и на полном приводе?

Я жду люкс на палке 2.0

Будет только Флагшип. Но только с панорамой и лед. С 10 подушками

АлексВл:

Будет только Флагшип. Но только с панорамой и лед. С 10 подушками

если на палке, то можно брать
акп оставим дамам

kædɨlæk:

для панорамы линию перенастраивать надо. очень сомневаюсь что это будет раньше чем заменят какую-то из моделей.
ну или под штучные заказы срезать сплошную крышу с готового кузова и вручную приваривать филёнку с усилителями под панораму.

еслиб дилеры принимали кастомные заказы, а завод их выполнял, вот это был бы хит.
а то развели совок - "жри что дают".

WHISKEY:

Ну раз такой пошел расклад, вопрос 2013г. в максимальной комплектации HONDA CR-V 2.4 AWD поменять на 1.8Т красного цвета, для супруги ?

СРВ на Атлас?

Alex25:

WHISKEY:

Ну раз такой пошел расклад, вопрос 2013г. в максимальной комплектации HONDA CR-V 2.4 AWD поменять на 1.8Т красного цвета, для супруги ?

СРВ на Атлас?

отличный обмен. СРВ - дубовая машина с кучей дешманского пластика и страшная по виду, шумнейшая. Только багажник больше и сиденья задние ездят. Ну и по надежности хонды очень неплохи. Но по потребительским характеристикам - машина, которую я бы не взял ни в коем случае

Борис_Ю:

Да и по характеристикам Хонда 2013 года как минимум не хуже Атласа 2019.

не хуже. Комфорта меньше очень. И друзья, которых я вожу иногда по дачам, которые ездят на ЦРВ, очень хорошо видят разницу. И, если не брать надежность, то комфорта в атласе намного-намного больше.
Сегодня возил брата, у которого сузуки витара, еще предыдущая, побольше. И вот при съезде на гравийку он сразу в голос изумился, насколько тихо и плавно едет атлас. Не козлит, не трясется, подвеска работает тихо и не слышно камней из арок. Он был действительно удивлен