Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

Андрей Владимирович:

Maksim_k, вы просто готовить их не умеете (цы) никогда тяжелая машина не будет легче в управлении, _НИ_КОГ_ДА_ на тяжелой машине просто чуть чуть эффективнее работает протектор на снежной каше, за счет этого обывателю кажется что тяжеля машина лучше, но минусов тут значительно больше - как минимум это та огромная разница в инерции и потенциальной энергии тяжелой дуры, которую надо как-то гасить и в повороте и на торможении короче единственный плюс это работа протектора... но так никто ж ведь и не запрещает водителю мелкой машины получить эффективный протектор и на его легкой машине, и тут не надо быть гуру, все крайне просто, берем манометр и скидываем давление в колесах до 1.5атм вот и все чудеса и ваша мелкая городская табуретка попрет как снежной каше как полноприводная субару и после, на чистый асфальт стоит поднять опять давление до паспортных значений (или тех что вам лично нравятся на асфальте) машина легкая, протектор не плющит, ну и он вообще не очищается = на каше как корова... а тяжелая мало того что плющит, так еще и выдавливает лучше но как только, мелкой скинуть лишку - тут же заработает протектор как положено, а учитывая меньший вес, держать машину на торможении и на дуге будет ну очень легко попробуйте, я когда катал Г2 просто чудеса творил на убогом омском матадоре, стоило только сдуть его до 1.5атм да и сейчас на внедорожнике по городу катаю с 1.8 - уже куда комфортнее, даже на чисто заднем приводе, не подключая передок

Странно, а я то наивный думал что Камазом лучше управлять на такой дороге чем Фиатиком.

Lonewolf, спасибо. Перепутал и уже исправил.

EuroKwak:

nivi44ok:

Вам тогда вопрос, почему в фуре тормозит полуприцеп, а тягач настраивается на меньшее и позднее торможение

А вы представьте, что будет, если сразу затормозит голова (ну, допустим, весом 7 тонн), а прицеп с 20-ю тоннами груза чутка позже, да ещё на снежной каше

угу....камазы видели, когда у него бетонные плиты поехали вперед? я видел..такая физика....блин

nivi44ok:

EuroKwak, вопрос был задан для понимания того факта, что принципы у легковых авто и грузовых немного разные.

я бы не сказал. физика одна на всех. просто степень проявления разная.

EuroKwak:

nivi44ok :

EuroKwak, вопрос был задан для понимания того факта, что принципы у легковых авто и грузовых немного разные.

Обьясните мне тогда, в чём разница в принципах легковушки и грузовика, если грузовик без прицепа - просто голова??? У него сзади тормоза мощнее что ли??

- а развесовка головы по осям? ведущим и нет?

EuroKwak, теперь я уже не понимаю, чего нужно объяснять?

Просто при порожнем полуприцепе торможение задней части будет меньшей чем передней и это приводит к заносу задней части, тоже происходит и с автомобилями маленькой массы, чем больше масса - тем лучше сцепление колес с дорогой разве не так?

может кому пригодится, мои "путевые" заметки на AWD (резина Хакка SUV с когтями)

итак типичный поворот на 90 или круче. при ровном газу и относительно малой скорости вкатывается как летом-типичное поведение 4х4. при ровном газу и скорости превышающей некоторое критичное значение демонстрирует недостаток поворачиваемости, морда норовит поехать прямо, особенно под сброс газа, но при плавном добавлении газа и стабильном руле по бОльшей траектории втягивается в поворот-типичное ПП поведение. при входе в поворот и энергичном подгазовывании весело выкатывается вперед, если при этом резко, но дозировано довернуть руль в сторону заноса не трогая педаль газа-происходит четкая стабилизация-выход из поворота четкий. короче типичное поведение ЗП. а вот дальше самое интересное! если когда начинает скольжение вперед чуть довернуть руля в сторону противоположную заносу и плавно добавить газку то, как пуля прыгает в планируемую траекторию поворота-это прелесть полного привода, своеобразное "ныряние" в крутой поворот очучения супер! только на AWD можно такое получить!

Пы.Сы. желательно отработать все это в пустынном месте сначала

я теперь вечером так каждый раз поворачиваю к стоянке, машин нет, людей тоже, поворот просматривается с 50-ти метров...

EuroKwak:

ЗЫ: ветку асилил, ПП и ЗП - понятно. А как тут сокращённо называется полный привод??

Полный П.

САВА:

бред и про базу и про проходимость.

- сами придумали?

САВА:

У меня дизельная, вроде понятно почему, из-за тяжелого движка. А вот проходимость на такой же бензиновой меня приятно удивила. За счет чего - для меня самого загадка...

вы сами ответили на свою загадку.