Geely Atlas

autopaints:

Мы ездили по тест драйвам к дилерам на обычном дизельном хундае ix35 1.7crdi , так он как-то веселее в любом режиме ( мне показалось ).

Так я смотрю за него пятилетнего просят тысяч 30, почти как за новый атлас...

JuStReD:

Все такие богатые, но почему тогда сразу не премиум-класс, а какой-то Джыли? Или на 25т баксов все равно, а от 50т - уже бьет по карману?

Если волнует сколько будет стоить через 5 или 7 лет, то надо покупать как можно более дешёвую машину. И не новую. Возрастом лет 10. 10-летка за 5 лет может и на 10% подешеветь. Новые машины стабильно дешевеют примерно на те же 10% ежегодно. Почему я купил машину за 35 000 рублей, а не за 35 000 евро? Просто потому что нет денег на машину дороже 35 000 рублей. Если бы было максимум 20 000 - купил бы ладу гранту. Конечно, она маловато для всей семьи, но уж не меньше джили лц-кросс.

cx.inquisitor:

autopaints:

Мы ездили по тест драйвам к дилерам на обычном дизельном хундае ix35 1.7crdi , так он как-то веселее в любом режиме ( мне показалось ).

Так я смотрю за него пятилетнего просят тысяч 30, почти как за новый атлас...

JuStReD:

Все такие богатые, но почему тогда сразу не премиум-класс, а какой-то Джыли? Или на 25т баксов все равно, а от 50т - уже бьет по карману?

Если волнует сколько будет стоить через 5 или 7 лет, то надо покупать как можно более дешёвую машину. И не новую. Возрастом лет 10. 10-летка за 5 лет может и на 10% подешеветь. Новые машины стабильно дешевеют примерно на те же 10% ежегодно. Почему я купил машину за 35 000 рублей, а не за 35 000 евро? Просто потому что нет денег на машину дороже 35 000 рублей. Если бы было максимум 20 000 - купил бы ладу гранту. Конечно, она маловато для всей семьи, но уж не меньше джили лц-кросс.

Так против вас я ничего и не пишу и вполне понимаю позицию и точку зрения. Но ребята это описали совершенно по-иному.

Есть что))) За март в РФ атласов продано 498 шт., Х7 - 74 штуки. Вот и вся любовь. А по поводу гряземеса - молодец, только это 99% покупателям нафиг не нужно, а вот жрэ и непрэ - это каждодневная проблема)))

И кстати, БАА раньше вроде давала данные поквартально, ну по крайней мере за 9 месяцев точно было, а счас зажала. С чего бы это? Интересно, кстати посмотреть, как повлияют льготные условия растаможки на динамику продаж новых автомобилей. Дилерам тут особо не позавидуешь)))

pyp-1979:

Интересно, кстати посмотреть, как повлияют льготные условия растаможки на динамику продаж новых автомобилей.

подозреваю что почти никак. в кредит не пригонишь, а на машине стоимостью до 10 килоевро под ключ экономия будет максимум килоевро при льготной таможне.

pyp-1979:

П.П.С. Если килоевро не деньги, так может ну его нафик этот атлас, кодьяк можно брать спокойно, или колеос))))

это ж где кодиак продаётся всего на килоевро дороже атласа?

pyp-1979:

П.С. Трехлетний эскейп на 1,5 турбо вполне должен по цене адекватно стоить.

ещё раз для танкиста: эцкейп полторашка будет за наличман. весь и сразу. вынь котлету и положь. а атлас - в кредит от 10% стоимости сразу всего (а это от 2-3 килоевро всего, что гораздо меньше десятки). сами же тут рассказываете что те, у кого есть 10-15 килоевро нала в кармане на "атлас и прочий шлак" смотреть не будут. так они и сейчас либо смотрели на вторичке (РБ, РФ, европа, штаты) и не влияли на продажи новых. а те, кто на новые бюджетники (и китайцев тоже) смотрели, тем не за что из-за границы тащить.

а те, кто уже привык (или наконец решился) покупать новые машины, они ради разницы в косарь-полтора не побегут массово тащить упилков из европы или битков с копарта. а единичные сомневающиеся покупатели погоды не сделают.
вот если бы таможню отменили, пусть даже с ограничением по возрасту машины и запретами на отчуждение, вот там могли бы подвинуть продажи бюджетников. а пока в диапазоне 10-15 килоевро кто тащил, тот и будет дальше тащить, а кто новое брал в кредит - то и дальше будет в кредит новое.

pyp-1979:

П.П.П.С. Я ж вцелом про продажи новых, а не на продажи Атласа

повлиять льготная таможня может только в сегменте дорогих машин, либо там, где альтернативы на наш рынок не поставляются. а этот сегмент в РБ крайне маленький если в штуках машин считать. к тому же опять - люди, покупающие новые авто за 70к+ хотят ещё и гарантии иметь и возможность претензии выставить. а после вывоза из европы с этим могут быть вопросы.

из статистики за прошлый год: 41.9 тысяч машин из 52.8 тысяч - это ТОП30 моделей. там машин стоимостью выше 20килоевро по пальцам пересчитать можно (кодиак, тигуан и рав4 по сути основные и те в конце списка).

pyp-1979:

Так за сколько выйдет эскейп 1,5 турбо 3-х лет, да еще с льготной растаможкой? За 22 тыс перевалит да? Всего 1,5 косаря ж разницы, да?

при чём тут за сколько выйдет. я про разницу между обычная таможня и льготная. полная таможня на ваш ицкейп будет 2600 евро. соответственно льготная 1300 евро. разница тоже 1300 евро. именно те самый полтора косаря разницы. кто хотел, и так привёз или везёт этого ицкейпа без всяких льгот.
это вам не нового икса шестого притащить. где растаможка будет как полтора ваших эскейпа в сборе. и там скидка в два раза выгодна. только вопрос - сколько новых икс-шестых продаётся в год в штуках? один? два? или может даже три? ну один из этих трёх покупателей поедет и купит напрямую, остальные предпочтут чтобы им вылизали зад тут на месте в салоне за их деньги.

а у кого денег нету в кармане, тем никакой даже эскейп с льготой не светит. им тут на месте брать логаны-весты-полуседаны. ибо можно зайти с парой косарей в кармане всего и взять кредит на остальное. а это и есть 70-80 процентов продаж новых авто в этой стране. и на них льготной таможней не повлияешь. денег как не было так и нет, чтобы сразу за машину заплатить всю сумму.

DrAAK, норм выглядит, особенно колеса по сравнению с арками

cx.inquisitor, а саманда продали 1 штуку, это самая продаваемая иранская машина в России. Ладно, дам реальные цифры - фиата продали 15,это самая продаваемая итальянская марка))) Дальше что?
Поразительно, как вы гуглите)))

В марте 2019 года россияне купили 498 внедорожников Geely Atlas. Они также приобрели 413 ед. SUV модели Haval H6, которая заняла второе место среди китайских кроссоверов и внедорожников в РФ. В годовом выражении продажи Haval H6 выросли на 257,3%, в марте прошлого года было продано 117 таких машин. На третьем месте среди SUV из Поднебесной находится Chery T21, который в марте этого года разошелся в России в количестве 187 ед., показав рост на 78% к прошлогоднему результату продаж (105 авто). Четвертое место в марте досталось Dongfeng AX7: 101 проданный автомобиль, что на 215,6% больше, чем годом ранее (32 ед.). Замыкает топ-5 сегмента китайских SUV модель Lifan X60, продажи которой сократились на 61,5% в годовом сравнении, то есть с 244 до 94 ед. авто соответственно.
В марте 2019 года среди кроссоверов и внедорожников китайских марок высокие продажи показали: Haval H2 — 75 ед. (+212,5%), Geely Emgrand X7 — 74 ед. (-42%), Chery Tiggo — 68 авто (-69,1%), а также FAW Besturn X80 — 61 шт. (-18,7%) и Haval H9 — 58 ед. (+107%).

https://avtostat-info.com/News/8306 Если что

АлексВл:

Для машины такого размера нет ни мотора, ни коробки

С большой долей вероятности на данном авто установят подключаемый гибрид как на минивене Jiaji PHEV.
Итого 258 л.с и 385 Н*м момента - уже, что-то.
Семискоростной преселективный робот с двумя сцеплениями. Кстати на батарею китайцы дают 8 лет гарантии или 150 000 км пробега.

Не уверен, что он китайский. Полторашка турбовая разрабатывалась вольвовцами и агрегатируется онли с этой коробкой. Скореее всего речь идет об AISIN. Не зря ведь Джили с ними мутить СП собирались.