VW Passat B6/B7 Сlub

t Динамометрический ключ -V.A.G 1332-
Снятие
– Снять колесо.
– Снять витую пружину → Глава.
– Снять подшипниковый узел ступицы → Глава.
– Снять щиток.
– Снять датчик частоты вращения системы ABS с корпуса ступичного подшипника.

– Вывернуть винт -стрелка-.

– Вывернуть болты крепления поперечной тяги -1-, верхнего поперечного рычага -2- и нижнего поперечного рычага -3- из корпуса ступичного подшипника -4-.
– Отвернуть болт крепления стойки стабилизатора -стрелка- от корпуса ступичного подшипника.

– Зафиксировать корпус ступичного подшипника и отвернуть болты -стрелки-.
– Извлечь палец стойки стабилизатора -1- из продольного рычага.
Установка

Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение -стрелки-.
При дальнейшем ходе работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность операций!

– Ввернуть болты крепления поперечной тяги -1-, верхнего поперечного рычага -2- и нижнего поперечного рычага -3-, не затягивая эти болты окончательно.
– От руки закрутить болт крепления стойки стабилизатора -стрелка- к корпусу ступичного подшипника -4-.

– Ввернуть болты -стрелки- и вставить стойку стабилизатора -1- в продольный рычаг.

– Затянуть болт -стрелка- крепления амортизатора.
Затяжку резьбовых соединений крепления элементов подвески к корпусу ступичного подшипника можно производить только после установки подвески в положение, соответствующее размеру „a“ → Илл.!
– Установить витую пружину → .

– Затянуть болты крепления поперечной тяги -1-, верхнего поперечного рычага -2- и нижнего поперечного рычага -3-.
– Затянуть гайку -стрелка- крепления стойки стабилизатора.

– Затянуть винты -стрелки-.

Автомобили с грязеотражательной шайбой ступичного подшипника
Осторожно!
Устанавливать грязеотражательную шайбу ступичного подшипника -1- так, чтобы её отверстие -стрелка- оказалось точно напротив датчика числа оборотов -2-.

Продолжение для всех автомобилей
– Установить щиток.
– Установить подшипниковый узел ступицы.
– Установить датчик числа оборотов для системы ABS в корпус ступичного подшипника.
– Установить тормозной диск.
– Установить скобу и тормозной суппорт → Тормозная система; Ремонтная группа46.
– Установить колесо и затянуть болты его крепления → Глава.

Моменты затяжки
Узел Момент затяжки
Корпус ступичного подшипника к верхнему поперечному рычагуt Использовать только новые болты и гайки
t затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе
130 Нм, и довернуть на 90°
Корпус ступичного подшипника к нижнему поперечному рычагуt Использовать только новые болты и гайки
t затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе
90 Нм, и довернуть на 90°
Корпус ступичного подшипника к поперечной тягеt Использовать только новые болты и гайки
t затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе
130 Нм, и довернуть на 90°
Продольный рычаг к корпусу ступичного подшипникаt Использовать только новые болты
90 Нм и довернуть на 45°
Стойка стабилизатора к корпусу ступичного подшипникаt Использовать только новую гайку
45 Н·м
Щиток к корпусу ступичного подшипника 12 Н·м
Датчик числа оборотов системы ABS к корпусу ступичного подшипника 8 Н·м
Амортизатор к корпусу ступичного подшипникаt Использовать новый болт
180 Н·м
Тормозной диск к подшипниковому узлу 4 Н·м