Geely Atlas

Из руководства по эксплуатации моим авто:

Berezina:

Во-первых, не тыкайте мне.

бумажный? Прорваться боишься?

Berezina:

Во-вторых, разуйте глаза -

мозги включи, напряги зрительный нерв

Berezina:

Это коробка ZF 8нр.

такая же методичка по DSG

Berezina:

Если приведете цифры 50-160 км/ч я признаю, что бмв стали идиотским авто.

а ты кто такой, что бы инженеров считать идиотами?

Борис_Ю:

Ну я же и писал, что связь остаётся, только слабая.

Не слабая.
А почти такая же, как при при передаче мощности от мотора к колесам без блокировки ГТ.
Т.е. без отключения передачи наката на акпп не может быть.
Иногда в некоторых режимах на некоторых авто, накат на акпп может быть путем включения/выключения (зависит от схемы редуктора) муфты свободного хода.
На коробках ZF этой муфты вообще нет, начиная с 6нр.
В любом случае, накат при работающем моторе и экономия топлива - несовместимые понятия. Разве что, какие-нибудь слишком граничные условия, типа на передаче обороты падают до уровня, когда уже нет принудительного хх.

Berezina:

dendare:

Из руководства по эксплуатации моим авто:

Условия какие отсоединения?
Если приведете цифры 50-160 км/ч я признаю, что бмв стали идиотским авто.
Или у вас мягкий гибрид?

какая разница, какие условия отсоединения? мы говорим, что факт имеет место быть, а как это реализовано - неизвестно, я не лазил в коробку и не изучал эти нюансы. Машина катится на холостом ходу. И все, точка. Это происходит, когда обороты при торможении двигателем падают ниже 1200 об.мин. Если вы не встречали такого - никому не говорите, что такого не бывает. Здесь вы уже себя показали.

SmallTownBoy, имхо вы что-то путаете. Машина-то может и катится на холостом, но при этом какая-то передача включена и связь мотора с колёсами сохраняется (хоть и нежёсткая).
У меня тачка на 6 АКПП если что. На приборке высвечивается текущая передача. В режиме D там всегда какая-то из цифр от 1 до 6, N никогда не бывает.

flexxus:

Kagyr:

я изначально никакого щенячьего восторга от покупки не испытывал

брался кредит, а не машина?

Бралась машина, кредит скорее шел приятным бонусом. Щенячьего восторга скорее не испытывал из-за большого количества навалившихся жизненных трудностей в тот же период времени и эмоциональной истощенности.

maxVE:

Kagyr:

Забавно, у меня за две тысячи претензий к машине накопилось гораздо больше,

ну так озвучьте, что за рохадылина вам попалась, да и косяки интересно было бы почитать ))) Просто у меня все авто были в ценнике Атласа, и он не хуже всех предыдущих ))

1) ММС-ка. При покупке я, разумеется, знал о ее ущербности, думал, что перепрошью и поставлю то, что мне нужно, но оказалось, что на новых атласах идут новые прошивки, которые еще толком никто не ковырял. Самому ковырять пока некогда, может ближе к лету время появится
2) Вылет руля. Его не хватает. При удобной для меня посадке с максимальным вылетом руля мои колени находятся в паре миллиметров от приборки. В случае ДТП коленям явно не поздоровится. Подумываю начать привыкать к менее удобной посадке с более вытянутыми руками.
3) Странное поведение при трогании с места. Я всегда трогаюсь плавно, нет привычки рвать со старта. При этом машина то послушно плавно же начинает движение, то, протупив секунду, резко дергатся (вероятно из-за того, что я за эту секунду успеваю поприжать педаль, по привычке продолжая плавно ее нажимать).
4) Уже несколько раз в салоне появлялся дребезг как будто бы проводки внутри панелей о корпус. В разных местах. И, подребезжав во время одной поездки, он напрочь пропадал в следующей.
5) Периодически появляющийся неприятный запах (что-то среднее между жженой резиной и дохлой кошкой) в салоне. Появляется только после поездки (при горячем двигателе) при остановке (например на светофоре) с включенным климатом. Системы не уловил - то появляется, то нет, то едва уловимый, то хоть топор вешай. Дилер, естественно, открещивается, мол это у вас обгорают технологические составы с выхлопной системы, нанесенные заводом. Но блин, за две тысячи-то неужели еще не все обгорело?

Есть еще более мелкие придирки вроде "цветомузыки" при парковке в темное время суток, вызываемой загорающимися противотуманками при малейшем повороте руля, и отстойными попогрейками (подогрев спинки добавили, да, но когда она начинает более-менее греть, задница уже горит), но это так, мелочи.

Berezina:

точно про бмв знаю - описанного вами идотизма там нет и близко.

При такой красноречивой статистике БМВ вс столбы не у меня одного возникают мысли что конструкторы где то накосячили с системами стабильности и устойчивости. Ну не держат машины с бычьими йайцами на решетке дорогу.

Борис_Ю:

SmallTownBoy, имхо вы что-то путаете. Машина-то может и катится на холостом, но при этом какая-то передача включена и связь мотора с колёсами сохраняется (хоть и нежёсткая).
У меня тачка на 6 АКПП если что. На приборке высвечивается текущая передача. В режиме D там всегда какая-то из цифр от 1 до 6, N никогда не бывает.

так я и не говорю, что физически размыкаются валы и включается нейтральная передача. когда я еду 40 км.ч. на 3-й передаче, после падения обротов ниже 1200, они сразу сваливаются в 700 и машина просто катится и не тормозит двигателем. Условно в интернетах это называют нейтралью, чтобы было понятно, как это выглядит.

maxVE:

5) Периодически появляющийся неприятный запах

воняеет катализатор после интенсивной езды. У многих авто так.

потом будет все реже

maxVE:

3) Странное поведение при трогании с места.

если с автохолда, то просто легонько коснитесь педали газа, авто отпустит тормоза, потом жмите педаль газа

или машина стоит в горку, тогда тоже 2 секунды машина держится на тормозе, пока не нажмете на педаль газа

Kagyr:

Но блин, за две тысячи-то неужели еще не все обгорело?

нет, не обгорело. У меня ближе к 10 тысячам прошли похожие запахи. Но появились другие - ссанье котиное. Если сделают это где-то в подкапотное пространство, то на светофорах горячий воздух от двигателя поднимает это вверх и засасывает в систему вентиляции. Котиков около дома отловить - возможно вони станет меньше

Kagyr:

Есть еще более мелкие придирки вроде "цветомузыки" при парковке в темное время суток, вызываемой загорающимися противотуманками при малейшем повороте руля,

точно придирки. Вы еще фольксвагенов и французов не видели. Ведь этой фишке уже 100 лет, но бесит она вас именно на джили)

maxVE:

3. Ну я и в ПСА им не пользовался

зависит от удобства настройки ограничителя. например в моём в форде он включается и настраивается легко и удобно. поэтому я им пользуюсь постоянно.
а когда был опыт катания на прокатной дизельной лоджи, то вот как раз там логика включения и настройки была неудобная, чтобы им пользоваться постоянно. в итоге за две недели катания пару раз на трассе воспользовался и всё.

elemen:

Berezina:

точно про бмв знаю - описанного вами идотизма там нет и близко.

При такой красноречивой статистике БМВ вс столбы не у меня одного возникают мысли что конструкторы где то накосячили с системами стабильности и устойчивости. Ну не держат машины с бычьими йайцами на решетке дорогу.

Статистика БМВ против столбов говорит лишь об отсутствии мозгов у малолеток на ушатаных бэшачках и не более.
Проведите опрос в ПТУ у 18-ти летних какой авто они хотят себе и получите красноречивый ответ в большинстве своем, что это будет Бэха.
Только от Бэхи в тех авто, которые они покупают мало что осталось.