Выбор MAV (компактвена, микровена, маленького минивена)

NiteRider:

gres, вообще-то S-Max и Galaxy - это одна и та же машина, и ее трудно назвать компактвэном

это две разные машины...хотя и похожие. и сделаны на одной платформе.. но размеры, внешность, пространство салона их отличаются...http://www.zr.ru/a/277376/
а насчет компактвена...я разве сказал, что S-Max -компактвен??? Я выбирал компакты...но Форд C-Max вообще меня не устроил (на вкус и цвет...)... а на S-Max была большая скидка... и он укладывался в мой бюджет...

gres, для Вас - NiteRider, прав. Отличаются немного кузова. И то в основном сзади. Если Вас посадить за руль с закрытыми глазами и не дать смотреть на третий ряд сидений - Вы нигокда не определите в какой машине сидите - S-Max или Galaxy. В Галакси просто больше третий ряд сидений. Вот и все.

gres:

А есть наоборот некоторые вены с приставкой Grand, практически неотличимы от своих собратьев без приставки, например Сценик , Espace

Да вы батенька шутник однако... Espace и Grand Espace очень даже отличаются, ибо если заметить разницу в длине базы в 6см практически нереально, то не заметить разницу в длине машины в 20 см (а это прекрасно видно по длинным задним боковым стеклам) можно только обладая совсем уж плохим зрением.

для молодых и горячих существует спорткупе или хотя бы спортседан

но трехрядный вэн "для молодых и горячих" - это

Nuvola:

для молодых и горячих существует спорткупе или хотя бы спортседан

но трехрядный вэн "для молодых и горячих" - это

это, поверьте, абсолютно нормально и адекватно. Да вы и сами в этом убедитесь, как только Дачия выпустит спортвэн

Nuvola, если это Ecoboost c 200+ лысы, то почему бы и нет? да и нет никакой "бусовости" в ощущениях при управлении ЭсМаксом.

NiteRider
все-таки парус есть, чай не пума
плюс выше цт = валкость
горячий начинается где-то с 3.2 V6

gres
Сравнивать Порше и народные марки это то же самое что сравнивать зеркальный карп по-австралийски и кильку в томате.

А я своей Меривой доволен как слон. Для небольшой семьи в городе- самое оно. Экономичная и не ломучая. ИМХО.

Случайно зайдя на эту ветку решил тоже оставить своё мнение. Было время, была возможность менять машины каждый год. Начал с фиесты (с кем не бывает), потом были в основном японцы. С 2007 по 2010 владел Тойотой матриксом. В целом был доволен, по эксплуатации вообще никаких вопросов (было 70т, проехал 80тыщ. отдал товарищу он уже 30 кинул тыщ), шумоизоляция - никакая. По вместимости машинка была огонь, в тот период велась активная стройка за городом и много чего перевозил (например четыре мансардных окна с обкладами детское кресло и ящик с барахлом - для тех кто понимает объём). Но вот пришло время и да за 3 года захотелось поновее чего и взгляд пал на С4Пикас обычный. Гранд не нравился изначально, т.к. под определёнными углами напоминает мне сосиску, да и не надо мне 7 мест. К слову сказать склонялся ещё и к турану, но как то... скучно, что ли. В итоге 28 декабря 2010 года получил свой пикас. Сразу было стрёмно - первая французкая машина. Хотел именно на автомате/роботе, т.к. дёрганье ручкой это не по мне. Мой пикас на работе, говорят что он не долговечен, но хз, моё мнение зубов боятся - в рот не давать, так вот за комфорт можно иногда и заплатить. Комплектация - 2,0 дизялёк, робот 6-ти ступенчатый, круизы и всё такое, пробег был 108 тыщ (брался у лизинговой компании, так что всё честно).
Первое что бросилось в глаза, забрав его с таможни, это тишина. по сравнению с матриксом это просто нечто, в пикассе действительно тихо, сравнить могу разве что с аккордом 2003 года которым владел одно время. по посадке тоже просто комфорт - подлокотники, глубокие кресла и всё такое. И самое главное, ребята, это панаромное стекло. Это нечто. Садясь потом в свой матрикс, а особенно к товарищу в А6, да в принципе в любую машину чувствуешь себя как в танке. Обзорность по кругу отличная. Двое детей сзади в креслах прекрасно помещаются и ещё им очень нравится откидывать столики и складывать на них своё барахло. Места в багажнике для меня очень даже достаточно, во всяком случае не было случая, что бы что-то нужное мне не влезло.
Получилось так, что весной сменил работу и ездить стал значительно меньше, и таким образом за год проехал всего 22 тыщи. за это время из расходников поменял только стойки стабилизатора (масло и ремень сразу не в счёт). По идее у меня должен быть FAP, который должен к этому пробегу закончится и коробка пишут что к 120 должна была накрыться, но пока, хвала аллаху, всё нормально.
ну вроде и всё. Спонтанно конечно, пробачьте, не писатель

Dr._Evil, а как работа коробки- робота? Я когда брал на тест-драйв...как то не плавно переключался.. но может не привык за 15 минут?