Автомобили ВАЗ

Туманный Тушканчик:

мне кажется, что человек, который ездит на ВАЗе, должен обладать чувством юмора,

Тут не юмор, а железные нервы нужны

чтобы стоически воспринимать как заводские недоделки, так и самые неожиданные поломки того, что сломаться даже в теории не может.

Кстати да, в Жигулях всё что может сломаться - обязательно сломается.

ps: Спустя два года после продажи встретил её теперешнего хозяина и даже прокатился в качестве пасажира на своей прежней машине... За это время она пробежала около 90тыс и была окончательно убита. Два раза били кузов, заменили мотор (родной протянул только до 135 тыс), коробку, переборка подвески само-собой...

вообщем мой ВАЗ 21063 91г. был куплен в сентябре прошлого года.... На вид был обыкновенным жигулём, в некоторых местах подгнивший....Мотор был в идеале, и на момент покупки пробег соствлял 130тыс.км. Сразу же было принято решение загнать машину в гараж для полной её переборки. Быо заменено почти всё Вся подвеска, тормозная система, передняя балка ,подушки двигателя, полностью вся система зажигания,потовина сис-мы выпуска,рзина сцепления с диском, некотрые крылья, дверки, бампера ну и далее по мелочам, типа фар, некоторой проводки. так же была перетянута верхняя часть салона, поставлена нормальная магнитола с калонками. После покраски сделали вывод что капот с задним правым крылом тоже подлежит замене, т.к. после покраски появились трещины на оных....Ну решили покрасить ещё раз...Всё равно появлялись трещины хотя капот с крылом были в хорошем состоянии...и подготовка сделана нормально. Из минусов, бывших на момент покупки машины по сей день остался гудящий редуктор...новый стоит 560тыс. по мойму мне шум не мешает, на момент продажи поменяю...

Вообщем за момент эксплуатации мною(около 10тыс.км) был замене стартер, главный тормозной цилиндр, свечи, масло и фильтра, группа контактов замка зажигания, лампочки ближнего света( не берите российские ни за что), клык на бампере, ну и всё по пойму....

2 раза мафынка очень сильно меня подводила.....Первый раз заглючил стартер, при запуске в нём видимо клинило втягивающее, и он офигенно гудел...Ну разобрали, бендикс оказывается развалился, втягивающее нормально работает, заменили бендикс(было потеряно часа 3 времени). Второй раз, наеб....ся замок зажигания, дело было вечером, так что просто вывлеи два проводка, таким способам она завелась раз 10-15....На выезде с Борисова заехал на заправку, вот там то и перестала она с проводков заводиться хорошо ехал не один, помогли толкнуть Всё это ещё мелочи.... Вот однажды собрался значит ехать в Борисов, када дожди долго лили, стемнело уже...Выехал с дома(кунцевщина), на кольцевой на съезде на бывшую машерова заехал заправиться. стою в очереде, двиг заведён , и ни с того ни с сего перестаёт играть магнитола...смотрю подсветка приборов тож еле горит....Нажимаю на газ - и магнитола включается и подсветка ярче..Ну хз думаю... Вообщем заглушил, заправился, заводиться - а хрен тебе, аккум сел в 0.мужик сзадистоящий помог толкнуть - завелась...Но далеко я не уехал, почти на выезде на кольцо машинка глохнет и всё на этом....Час простоял пока не приехал знакомый и не дёрнул тросом. Вообщем тада я никуда не поехал, аккум ночь постоял на зарядке. на след день всё ок..

Сейчас хочу продать машинку....за лето/осень подкопить чутка и к весне следующей купить уже что нить полутше ТАЗа

Народ, есть ветка "Где Жигули (ВАЗы) нормально чинят???" - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=4852691#4852691

Зайдите раскажите где найти хороших мастеров!

Так жигули и предназначены для того, чтобы их чинить... Это своеобразный конструктор для взрослых. Самое интересное - что нельзя быть уверенным ни в чем - можно три раза покупать новую деталь и три раза она будет бракованной, может поработать деталь много лет, а может развалиться через 20 минут работы...

Но, несмотря на это, ВАЗ был и остается машиной, которая чинится в любой кузнице, в любом селе при помощи лома и какой-то матери... Вероятно именно по этой причине я и не хочу пока переходить на иномарку - если она умрет на сельских тропах, до Минска ее несколько месяцев придется тащить...

Могу и я рассказать о своей машине. ВАЗ-21063. 1993г.в. Синий цвет. Купил я ее в октябре 2005. Перед покупкой меня уверяли, что я под ней еще долго лежать не буду. Врали.

Почти сразу поставил ГБО На текущий момент сумма того, что я к ней купил: оборудования, з/ч, расходников, составляет больше 2-х миллионов бел.руб. Из крупных, долгосрочных вложений туда вошли 2 комплекта колес, аккумулятор и ГБО.

Проблемы с зажиганием начались сразу. Заменой мелочей: крышка трамблера, конденсатор, бегунок, проблема не решилась. Заменил трамблер и все стало ок. Потом я разбил крыло. Поехал ремонтироваться. Там внимательно присмотрелся к морде, оказалось, что продавец не захотел менять разбитые фары а на фары прикрутил красивые такие тонированные панельки. Поменял фары, панельки выкинул: оказывается фары светят довольно неплохо! (Потом поездил на других машинах, оказалось, что бывает НАМНОГО лучше. Недавно дошли руки, поменял лампы, вроде и у меня стало лучше, но не было случая проехать ночью по трассе, чтобы оценить степень улучшения).

Однажды утром я просто не смог завестись. Выяснилось, что каким-то образом цепь пеерскочила на 1 зуб. Как так получилось, для меня до сих пор загадка.

Зимой помучался с аккумулятором, тяжелый гад. До -10 он не высаживался за ночь, а при -20 крутить к утру не хотел. Приходилось таскать в квартиру. Летом купил новый аккумулятор , проблем нет. Заводится всегда.

В процессе эксплуатации поменял все тормозные цилиндры, трубки, шланги и ваккумный усилитель. Как она вообще останавливалась, непонятно. Из передних работал только 1, остальные закисли. Сзади вообще стояли 2 разной конструкции.

Еще были проблемы с электричеством. Заменял блок предохранителей, несколько релюшек. Недавно сдохли моторчики в ц/з, т.к. не знал, где их покупать и какие, то поехал по объяве и за 20 у.е. мне все заменили.

Со сцеплением вообще было оригинально. Педаль стала вдруг мягкая. В бачке жидкости нет. Лужи нет. Долил, прокачал. Через неделю снова тоже самое. Долил, прокачал. и т.д. Луж нигде нет! Потом прочитал, где искать лужу… эх… тормозуха под ногами до сих пор хлюпает. Как ее оттуда извлечь, не знаю, вымакивал ее оттуда периодически все лето, разве что ковер снимать. Но это надо салон разбирать, неблагодарное это дело.

Захотел сделать музыку себе хоть как-то: поставить акустическую полку. Ничего не получилось из-за того, что газовый баллон сожрал все пространство под полкой и динамикам не хватает глубины. Подиумы в двери делать лень. Так и езжу с пищалками под задним стеклом.

Летом решил привести внешний вид в порядок: шпатлевка, грунт, краска. Заехал на месяц к тестю в гараж. Все бы ничего, но мы несоблюли технологию и в некоторых местах ржа полезла наружу уже через месяц. Жалко убитого времени.

Решили подрегулировать клапана: не получилось, тесть приговорил к замене распредвал. Щас вроде нармуль.

В передней подвеске поменял 1 шаровую и наконечники.

Месяца 3 ездил с поломанной коробкой: выбивало 4-ую передачу. А еще решили на Свитязь съездить искупаться. Рука долго болела: все время приходилось держать ручку КПП. Потом поменял коробку: 15 у.е. коробка + 25 у.е. работа. Менял не сам, времени не было. Была мысль поменять сразу на 5-ступку. Но разница в цене б/у коробок была ровно в 10 раз (15 и 150 долларов), и мысль так мыслью и осталась.

Совсем недавно чуть не загорелась. Хорошо, что успел остановиться и потушить. Потом, кстати, проанализировал свои действия и решил что все делал неправильно: 1. сразу открыл капот. 2. открыл его даже без огнетушителя в руках. Но это так, к слову. А загорелись толстые провода. Плюсовой провод закоротил на двигатель. В мороз -15 пришлось поковыряться. Хорошо, что светло хоть было.

Ну и постоянно что-то просит от меня моя машинка: то термостат, то крышку радиатора, то стеклоподъемник, то вот недавно сломался рычаг ручного тормоза. Летом подвесное пришлось поменять. К ней как к женщине: внимание любит.

Осенью масло начала ушать с аппетитом. Как морозы начались вроде перестала. Посмотрим, может к весне опять проголодается, тогда буду смотреть, куда оно выливается. По внешним признакам, вроде бы не горит масло, во всяком случае характерного дыма нет. Вот такая у меня история с продолжением. Продавать пока не собираюсь.

Может еще кто ГБО эксплуатируетесь - буду также рад информации.

Надеюсь, что админ не вырежет - просто в теме по ГБО - не хотят делиться информацией по карбюраторным машинам.

Пока нацелился на Longas либо BRC + тороидальный баллон.

Red2003:

5c00p:

Почти сразу поставил ГБО

Если не лень отписать - поделись опытом эксплуатации ГБО,

а также где,какое и почем ставил?

ГБО поставил самое бюджетное: Новогрудок. Эксплуатируется ГБО просто, теперь даже внешнее заправочное устроуство есть у этого оборудования и кнопка переключения газ/бензин стала "культурной". Естесственно завожусь на бензине. Надо следить за чистотой фильтра воздушного. ХХ держит нормально. за 30 тыс. км на газу к установшикам съездил раза 3. ну у новогрудка ТО и предусмотрено раз в 10 тыс.

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2517868#2517868 вот тут отписал, как только установил. Но цены щас совсем другие.

Vitalik:

А вообще, кто как часто меняет масло?

я стараюсь менять раз в 10тыс. км. Но у меня за последние 10 000 она успела скушать дополнительно литров 5-7 масла.

а у мя от замены до замены ни грамма... было. продал давно уже.

5c00p, читал и плакал. Первая часть повествования - словно про меня написана... И с кузовщиной беда и крыло помято и заводится по утрам с тросом - непонятно почему...