Проблемные места в конструкции современных ДВС

FeoreX:

Должен, чтобы потом не писать на форумах, что 95-ый это 92-ой с присадками и не лить в турбовую тачку 92-ой.

Такой же булшит.
Ничего водителю знать не надо.
В мануале написано какой бенз допустим.
И если допускается 92-й в турбо, то и никаких проблем.
Навыдумывали себе химер и тиражируете.
Я помню как в свое время бзик у обывателей на счет свечей был - особо хитрые сто рекомендовали менять раз в 20 тыс км.

FeoreX:

Ок, купите себе новую bmw или audi и делайте все по мануалу. Посмотрим, сколько проездите.

И если не попадется брак, то все будет как обычно.

Как всегда и было. Сейчас только брака меньше.
Зато в абсолютном объеме кол-во машин, особенно новых выросло, т.е. "уже даже отсталые слои облачились в джинсы" и вот последние, еще и получив доступ в эфир в виде интернета, и ноют об "ужасах новых машин".
А другие эти вопли собирают и разносят.
Создается классическое впечатление, что раньше "девки были краше, деревья выше и т.п."
И сидят студенты второй декады 21 века и ноют, как мол раньше не ломались новые моторы в конце 80-х 20 века.

Андрей Владимирович, какое масло не образует лаковых отложений?

http://bmwservice.livejournal.com смотрел, очень много инфы, разобраться сложно. К тому же автор явно пиарит какое-то таинственное масло Xenium.

vla-ra:

http://bmwservice.livejournal.com смотрел, очень много инфы, разобраться сложно

там не только разобраться сложно... там и читать сложно... и читать можно только от того что нечего делать... имхо...

oh_richie:

в Бобруйске например такие зачётные тазики на днях видел
Мама не горюй

интересно они почитывают онлайнер чтобы знать какое им масло лить или нет?
ситуасьён ин барановичи - я в твоём духе зажгу
есть СТО - работает с нами лет 5, разливают Comma из бочек из банок из падпалы изпацтула, неважно...
есть у них клиент постоянный, раньше и шелл разливали - патом плюнули и прекратили это дело, так вот приезжает к ним тот чел -и грит
-нуна шелл,
- окей закажем...
в банку шелла перелив из бочка наша comma - заливка клиенту - через некоторое время приезжает к ним на сто что-то проверить и грит
-Шелл всётаки держит марку, молодцы - двиг шепчет...
-Мы тебе ещё заказали баночку прозапас!
ржале два дня...

oh_richie:

я подвожу

хмм... код клиента в личку!!!

Berezina:

Как всегда и было. Сейчас только брака меньше.

Конечно меньше - раньше на самой дешевой минералке или полусинте ездили по 500 тыс, а сейчас новые ваг-бмв моторы на дилерском масле до 200 тык без капиталки крайне редко доезжают
Но говоря уже о угаре масла 7 литров на 10 тык - все отлично, все в пределах допусков, волноваться не о чем, производитель допуск выдал значит всё ок Все это "вопли и паника". До поры до времени - пока стоимость капиталки в бюджет настойчиво не постучится.

ZigZauer:

раньше на самой дешевой минералке или полусинте ездили по 500 тыс, а сейчас новые ваг-бмв моторы на дилерском масле до 200 тык без капиталки крайне редко доезжают

Ну так раньше меняли масло раз в 10-15 тыс км и разгонялись не за 7 секунд.
А теперь быстрее разгоняются, в разы больше стоят в пробках, дилеры льют запрещенное масло (504 у вага и лл-04 у бмв) и меняют масло "как комп в машине скажет" - тысяч через 25-30 км.

Про угар не надо ля-ля - у меня 20 лет назад нормальные моторы ауди вэ6 жрали по 3-5 литров на 15 тыс и я абсолютно не парился. 10 лет назад вэ8 жрал 5 литров на 15 тыс и до сих пор никаких проблем, хотя пробег уже под 400К км и возраст мотора 17 лет и мотор алю. Т.е. расход масла не проблема вообще.
Сколько уже можно разжевывать, что мотор должен расходовать масло и даже есть нормы, типа до 0.6 грамм масла на 1 квтчас?

ZigZauer:

До поры до времени - пока стоимость капиталки в бюджет настойчиво не постучится.

Капиталка если и постучится до никак не по вине нормального масла.

Berezina:

Ну так раньше меняли масло раз в 10-15 тыс км и разгонялись не за 7 секунд.

раньше меняли масло раз в 5ткм, а разгонялись в пределах 4-5сек до 100

ZigZauer:

Ровно так же как и сейчас.

Это если правильно читать мануалы пользователя.
А в реале многие уверенны в программе лонглайф у нас и в рф и меняют реже.

Андрей Владимирович:

раньше меняли масло раз в 5ткм,

Никогда так раньше не менял, кроме редких определенных случаев.

ZigZauer:

То есть 5 литров на 15 тыс - это нормальный угар?

Абсолютно.

ZigZauer:

Когда за 100 тыс через катализатор пролетает 35 литров масла - что там от него останется, какая разница Low SAPS оно или нет.

А зачем что-то говорить, если при пробеге 400К катализатор работает, т.к. СО в норме, а расход масла по прежнему такой же.

ZigZauer:

А если делать раскоксовку, поменять термостат на холодный - дешевой полусинт без допусков прекрасно ходит. Нежданчик.

Развод лохов.

ZigZauer:

Самое что ни на есть настоящее дорогое со всеми допусками, с установленным производителем периодом замены (все как выше написано, никакой самодеятельности!) - приводит к капиталке на раз-два.

Голословный ерунда.
Возможно специально искусственно созданная для рекламы циничных бизнесменов от сто.