Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Полагаю, что будут

5-местная версия

1.4 Ambiance E1, 75 л.с. (~7800 растаможенная)

1.6 Ambiance E1, 90 л.с. (~8300 растаможенная)

1.4 Laureate E1, 75 л.с. (~8600 растаможенная)

1.6 Laureate E1, 90 л.с. (~9100 растаможенная)

7-местная версия

1.6 Ambiance E1, 90 л.с. (~8500 растаможенная)

1.6 Laureate E2, 90 л.с. (~9300 растаможенная)

Кстати, называться, по слухам, будет Dacia Era. А европейская премьера - уже в марте в Женеве.

Nuvola,

Толькі з'явіцца яна тута не хутка.

Вось такая.

wheeler:

Nuvola,

Толькі з'явіцца яна тута не хутка.

Вось такая.

Эх, и ведутся же наши люди на халтурный компьютерный монтаж! Внимательно посмотри на задние фонари в оригинале! И на длину базы... Эти пустышки бродят по инету уже с год.

Nuvola:

А вообще, по теме В-класса я бы рекомендовал присмотреться к новому Fiat Grande Punto.

Гарантия 2 года/100 тыс. Кузов Italdesign, 5 звезд EuroNCAP, "Золотой руль" от немецкого Bild am Sonntag, ну и т.д. В дорожных тестах по шасси работали Иван Капелли и Шумахер.

Кстати, немцы, читатели самого популярного немецкого автоиздания Auto, Motor und Sport признали новый Fiat Grande Punto "Лучшим импортным компактом" по результатам конкурса "Лучшие машины 2006".

Новый Fiat получил 15,3% голосов, что значительно больше, чем у конкурентов из Франции и Японии. По идее, итальянцы меняются к лучшему.

х.м. версия 1.2 AC стоит 9260 евро с растаможкой... В принципе цена конкурентно способна. Не понятно только что входит в базу.

1.4 DY+ стоит 10600 евро с таможней... не знаю тоже не понять что внутри... На сайте мало инфы... (описано что впринципе бывает в машинке, но ведь этого всего там нету за такие то деньги)

Радует то что вы всё такие начали заниматся fiat. А то весной когда я выбирал машинку и цены были страшными, а отзывы о сервисе были просто пугающими

от ёть...

в Румынии разница между дизельным и 1.4 бензин Логаном - 1100-1300 ойро в зависимости от комплектации()

очень экономичная машина с дизелем получается...

credithunter:

х.м. версия 1.2 AC стоит 9260 евро с растаможкой... В принципе цена конкурентно способна. Не понятно только что входит в базу.

1.4 DY+ стоит 10600 евро с таможней... не знаю тоже не понять что внутри... На сайте мало инфы... (описано что впринципе бывает в машинке, но ведь этого всего там нету за такие то деньги)

1.2 AC, 65 л.c., 5дв стоит 9230 растаможенный

В базовое оснащение Grande Punto 1.2 Actual входят

форнтальные подушки,

АБС+EBD,

2-режимный электроусилитель руля DualDrive,

Регулировка руля по наклону,

Передние электростекла,

Электрозеркала,

Follow Me Home с таймером,

Центральный замок,

Полноразмерная запаска.

Grande Punto 1.4 Dynamic стоит 10500 растаможенный имеет также

Кондиционер,

Противотуманные фары,

Литые диски R15,

Регулировку сидения водителя по высоте,

Раздельно складывающееся заднее сиденье с подголовниками,

ДУ центрального замка,

Цвет металлик.

1.4 Dynamic более логичная версия, т.к. кондиционер на 1.2 АС стоит 1100 евро, и 1.2 будет стоить почти столько, сколько упакованный полностью 1.4. В марте первая товарная партия - будут все 1.4. 1.2, по большему счету, для корпоративных клиентов.

В Европе началась рекламная кампания Fiat Grande Punto "Разбивая стереотипы".

Довольно прикольный ролик на скачку на словацком сайте

http://www.fiat.sk/videa/grandesk.mpg

Правда, в Чехии/Словакии, кампания идет под примерным слоганом "Grande Punto. Откроет вам глаза." - возможно, так же будет и у нас.

credithunter:

Радует то что вы всё такие начали заниматся fiat. А то весной когда я выбирал машинку и цены были страшными, а отзывы о сервисе были просто пугающими.

А они и были пугающими, потому что Автодинамо пустили с молотка, и будущее италавто в Беларуси было довольно туманно.

После того, как Автопромсервис купил центр, первоначально планировалось перепрофилирование под Dacia, однако мы решились на эту авантюру. А то, что Северсталь в декабре стала генеральным импортером Fiat в Росиии, подтвердило нашу правоту.

Кстати, о сервисе. В автодинамовское безвременье растащили весь инструмент, поэтому теперь весь новый, купленный АПС. Плюс заводские фиатовские масла FL Selenia, короче, усё будзе добра.

credithunter:

Все сайты fiat тупы... найти простейшей инфы низя.

Так уж и все. Да, что в Украине, что в России - просто ленятся ребята. А вот на http://www.fiat.by и прайсы с расчетом кредита, и PDF с описанием, комплектацией и характеристиками по каждой из моделей (нужно просто кликнуть "Скачать каталог"), да еще 3D-модель вертящаяся в галерее и видео (особенно удались подборки по новой Кроме и Пунто). Кстати, матрицу http://www.fiat.by очень хочет заполучить Украина.

credithunter:

Впрочем по любому молодцы. Машинка выглядит симпотно и начало продаж близко к олимпиаде выбрали неспроста (видно стратегия продумана).

Очень хорошо что фиат таки тут ожил всё ж таки конкуренции больше будет

Вообще-то, коммерциализация Punto началась в Европе еще до нового года (с октября по декабрь 2005 уже было продано 30.000 авто), а под Турин Fiat начал продажи внедорожного Sedici - типа снежные дороги, полный привод, etc. Кстати, Fiat официальный спонсор Олимпиады в Турине, а Sedici - официальный автомобиль Игр: http://www.fiat.by/torino.html

credithunter:

Nuvola,

Спасибо за информацию для нашего клуба малышей!

Скачать каталог я например не догадался... Обычно в каталогах просто красивые фотки в пол. страницы и 0 инфы... Я думаю вам стоит разместить ссылку более логично... (или назвать по другому).

Почитал комплектуху 1.4.... ХИТ (дальше вопрос упирается в качество обслуживания, качество авто самого и т.д.)

Да в общем-то и 1.2 хитом получается.

Enaj обрати внимание!

Качество обслуживания - стандартное для АПС. Четкая схема сервиса (как и кредита) годами отработана АПС по Рено, здесь все будет все точно так же, т.е. не на пустом месте, с быстрым стартом и с полным комплексом услуг - от замены масла до кузовных работ любой сложности (правда, по кузовщине надо ехать на Машиностроителей - там цеха).

Качество самого авто.

1) Гарантия 2 года/100 тыс. - по-моему, столько же дает Фольксваген - это раз.

2) 5 звезд по EuroNCAP за безопаность и рекордная не только для класса В жесткость кузова на кручение 113.000 Нм/рад.

3) Новые технологии контроля качества FMEA и Robust Design - для всей новой линейки Fiat.

4) "Золотой руль" от немецкого Bild am Sonntag, фактически "Автомобиль года в Германии" в своем классе.

5) 30.000 проданных в Западной Европе авто за 3 месяца. И это при том, что в Германии 1.4 DYNAMIC 5P стоит от 13.400 евро+1020 опции, включенные в белорусскую комплектацию =14.420...

6) Факт признания Fiat Grande Punto простыми немцами, читателями Auto, Motor und Sport, "Лучшим компактом года 2006" среди импортируемых в Германию: http://www.auto-motor-und-sport.de/besteautos2006/i/ams_dba_presse_03.pdf

Немного в оффтоп (классы не те), но там же

Fiat Panda - на втором месте в классе А, только потому что Mini выступал и как "немецкий" (BMW) и как "импортный" (делают в Англии).

Alfa Romeo 147 - на первом месте в классе С

Alfa Romeo 159 - на первом месте в классе D

Можно также заметить, что Alfa Romeo - единственная не-немецкая компания, две модели которой стали лидерами в своих классах. Вот вам и мнение немцев об итальянцах - абсолютное лидерство среди импортных предпочтений: 5 первых мест в разных классах плюс Panda и купе Ferrari F430 (класс спортивные) на вторых.

Признаться, даже я был в шоке. Это абсолютно не вяжется с росcказнями, бродящими по рунету.

credithunter:

Я думаю вам стоит разместить ссылку более логично... (или назвать по другому).

Низя... Стандарт http://www.fiat.it / com, хотя по-моему, вполне логично.

Ну могу покопать при желании всякие тесты TUV, Adac от самих же немцев.

Sergey_Accord:

Ну могу покопать при желании всякие тесты TUV, Adac от самих же немцев.

Ну судя по TUV у Fiat проблемы по крайней мере были 3 года назад (как они обстоят сейчас мы узнаем только через 3 года).

Хотя немцев не понять... то в TUV они говорят что машина по эксплуатации так себе... ниже экватора, в тоже время на улицах их просто ПОЛНО. Вообще распределение сил на рынке Германии совсем иной чем у нас... Например из азиатов там только Toyota... остальные в очень незначительном количестве... Много лягушатников, макароников самих же колбасников, Ford (но он европейчкий и значит тоже колбасник) Seat.

А вот такие бренды как Mitsu, Honda, Mazda... как то не очень... их просто мало.

Секрет в том что у японских брендов как это не страно нет таких развитых сетей сбыта как у европейцев (шоурумов, сервисов и т.д.). Кроме того японцам не надо удерживатся на этом рынке у них есть и другие... (кстати недавно Mitsu собралась делать какие то внедорожники под маркой Peugeout только что бы воспользоватся сетью сбыта партнера)

А фиат если потеряет Европейский рынок то всё поэтому последние 3 года они работали в убыток... но работали -- лишь бы рынок не потерять. Возможно сейчас отыграются.

Так что колбасников трудно понять... если по их TUV Fiat такой плохой чего же они его покупают? (Думаю ответ: цена и хорошие кредитные программы: Fiat как огромный концерн может в этом посодействовать)

А с такой ценой как обявил fiat бай тут ... ему можно многие мелкие поломки простить (если устранят по гарантии конечно )