Выбор авто (архив).

zmiter:

koldyr, не все так просто - кроме ГТЦ - там знаешь еще много было - но меня пожалели и стали ездить на станцию.

Любая машина за такие деньги,особенно если запустить, может начать сыпаться и очень хорошо сыпаться. Конкретно оговаривать марку можно только после оооочень большого опыта, а не после одной конкретной машины.

У меня очень много знакомых на рено 19 ездили или ездят сейчас и при этом все довольны.

А насчет цепочек - куда уж проще чем в рено 19...

Другой вопрос - стоимость эксплуатации. Знакомый купил Sunny, когда он говорит стоимость запцацак у меня глаза на лоб лезут. В среднем раза в два дороже чем на рено. Хотя машина такого же класса и за такие же деньги.

Mr.t, машина была в идеальном состоянии - пробег 85 т.км.

Deniz:

А кто нить может рассказать про MB W140 S320 (93-95г)? Стоимость запчастей знаю, подвеска и кузовщина тоже не интересует. Хочу знать насколько часто там ломаются дорогие вещи типа электронных блоков, автомата и прочих наворотов?? Может у кого есть опыт эксплуатации?

Машина дорогая в эксплуатации. Электроника не вечная,поэтому год важен. Поломки автомата зависят от того как на ней ездили.

Присмотрел себе Опель-Астра, июнь 95 г.в., из Голандии, газ-бензин, ABS, г/у, 195000. На первый взгляд по кузову проблем нет. 3,3 у.е. Ваше мнение?

DimMn, а как давно из Голландии? есть ли фаркоп или признаки что он был? есть ли Голландские документы или копии? Просто подавляющее большинство авто из Голландии страдают ржавчиной, т.к. там морской климат, исключение могут составлять регионы наиболее отдаленные от моря. Плюс практически все голланские аппараты с фаркопами-т.к. у них мания таскать с собой всякие прицепы- дачи, а это не есть гут для авто- лишняя нагрузка на сцепление, тормоза и двигло. Поэтому голландцев надо рассматривать глобально!

DimMn, т.е. вообще никаких документов? ни счет-фактур за ремонт, замену масла, ни копии тех.паспорта...ничего? а в белор. техпаспорте стоит-"Удостоверение таможни или счет-справка"?

DimMn, ты обязательно посмотри, что написано в белор. техпаспорте-где дата регистрации-там должно быть либо "Удостоверение таможни" либо "Справка-счет"

DimMn cмысл в чем, если в белорусском тех паспорте указано-"Удостоверение таможни"-это хотя бы говорит о том, что машина свежепригнанная, я не буду объяснять чем они лучше тех , что с пробегом по РБ (хотя есть ситуации наоборот). Если указано "справка-счет" -это означает, что машина уже в РБ неизвестно сколько времени, узнать можно только через ГАИ, и возможно ее продает перекуп-выдавая за свежепригнанную. Далее, по голландским документам можно было определить город в котором машина каталась (т.е. как близко к морю)...и кучу другой информации( точная дата выпуска, пробек-обычно можно найти в счет-фактурах на замену масла, фильтров или при ТО). Если бы были копии таможенных док-в или оригинал брифа-можно было определить была ли машина в Литве-лабусы ставят на бриф свои печати. Ну а если машинка побывала в Литве-это уже повод хорошенько подумать -стоит ли ее брать!!!

Еще добавлю конкретно по этой машине-то что она универсал и с фаркопом уже не в плюс, обычно-это типичный рабочий аппарат, для развоза каких-нить грузов. А там случайно не дизель?

А если продавец будет говорить , что сам пригнал из голландии-просто попроси пусть покажет шенген-визу. Тогда сомнений не будет!

DimMn, У меня седан, машина за свои деньги очень нечего, до этого ездил на вектре, простая в обслуживание, запчасти не дорогие, кузов если добротно обработан - то все отлично.

Если интересует покупка можешь кинуть в личку расскажу по подробнее.

Народ, что посоветуете для ежедневной езды по городу в пределах 1300 у.е. Я присматриваюсь к восьмерке. Возить в салоне ничего не нужно-просто дофига ездить.