Пять с половиной лет назад взял свой первый дизель - Мондео 1997г. (обновлённая морда) 1,8 TD, универсал, Ghia.
До этого постоянно ездил на Фордах: Танусе, Скорпио, Сиерре. Мазде 323 F (слепая). Ауди 100 - переходная в A6.
1. Салон - по объёму и дизайну на 5 с плюсом. Удобнее и просторнее мне было только в Скорпе.
2. Подвеска - ИМХО золотая середина - на Мазде слишком жёсткая - полуспортивная, на Скорпе - слишком мягкая. У Ауди 100 чуть получше будет, но и машина классом повыше, однако.
3. Расход - песня. 5,6 по трассе. В городе 120 км на десятку литров - стандартный расход (на кондишен внимания не обращаю, если жарко, то включаешь без жабы об экономии). Зимой чуть побольше - 110 км на десятку.
4. Разгон - в принципе уже давно не гоняю с перекрёстка на перегонки. Но народ иногда удивляется, что мы слишком быстро стартанули. Хотя первое время, пока не понял, что у этой машины четыре режима - обычный без турбины (до 2000 об/мин), обычный с турбиной (выше 2000 тысяч), без турбины и с кондишеном, и последний - с турбиной и кондишеном - чертыхался неделю-две. Никак не мог врубиться как на ней ездить. Без турбины тянет но медленно, потом вдруг нормально, включишь кондишен - тупит. Сейчас в принципе всё устраивает, только с 90 до 120 могла бы и по быстрее разгоняться - иногда приходится на четвёртую переходить.
5. Ремонт. Сильно не ломалась. За всё время поменял передние ступичные подшипники, одну переднюю пружину (лопнула - наверное влетел куда-то - не сразу заметил), один наконечник рулевой, сейчас пора уже сайлент-блоки менять - начали постукивать. Была проблема с генератором - подсачивалось масло по коленвалу (брал с течью - пытался устранить на Еврофорде - отдельная песня) - забрызгало (через 3 года!!!) генератор. Пришлось перемотать и заменить релюшки. Сзади постукивали стабилизаторы рейки поперечной устойчивости - 7 евро цена вопроса (новые под заказ). Ну и расходники - передние диски тормозные, колодки. С электроникой - только потеря контактов в блоке вкл/выкл габаритов, передних фар, противотуманок - злоупотреблял одно время противотуманками. Электрик сказал, что на этом блоке приличный ток течёт (при полной нагрузке).
По запчастям - всё найти не проблема. Цены на мой взгляд нормальные.
6. Как уже говорил - машина весьма сбалансирована. На Скорпе и Ауди 100 за трассой очень приятно катиться, но в городе великоваты. На Мазде 323 F как-то съездил в Щетин и обратно - чуть голова от гула не отвалилась (да и задница затекла полностью). Хоть до этого и сам гнал её из германии, да и в Литву на Мазде мотался - так не уставал.
Мондео в этом смысле - и в городе и за ним на высоте - то что надо.
Итого: Очень неплохая машинка. Недаром имела титул - Машина года. Где-то читал мнение автоэкспертов, которые признали Мондео самой удачной машиной из всей истории Форда.
Даст Бог, возьму нового Мондео следующей машиной. 
(
(с) И.Губерман
