Kawasaki ER-5. Общие вопросы.

Heavy M.:

Ну и попробуй без него стрельнуть.
И отпишись, кстати, интересно бут.[/quoteс
Снял я фильтр и стрельнул,тянуть и разгоняться лучше он не стал все как и было,что с фильтром что без его!!!!

Добавлено спустя 45 секунд

Снял я фильтр и стрельнул,тянуть и разгоняться лучше он не стал все как и было,что с фильтром что без его!!!!

Например болтами. Только смазку медную используй.

Admin_vitalur, там обычная резьба, стандартная. Взял болтов жменю от 8 до 12 и что-нибудь да вкрутил.
Такие вопросы интересные задаёте, тут из пользователей в лучшем случае один из двадцати эти болты трогал. Вот я их кртутил в своё время, один помню вываривал, потому как сорвал, но убейте меня - я не вспомню что там за оно. А вам не проще ли, имея на руках ремонтируемый сабж просто самому взять и разобраться?

Admin_vitalur:

ход резьбы и размер!

мануал, и только он, ибо в такие тонкости кто влезал - хрена вы на этом форуме найдёте.

а воощбе, имхо, вопросы ламерские до жути. это делается в гараже с подбором нужного "из банки" за две минуты, и если у вас собственной "банки с болтами" в гараже нету, то можно у любого "дедушки" соседского попросить

мариарти, Возможно сальник помпы подтекает, пока ты попал только на сальник.

спасибо!

Парни, в пути мот стал работать чуть менее бодро. Потом я поставил на стоянку, вернулся снял с подножки, выровнял - из одного из выводных шлангов (расширительных, сапунных, наверное), которые справа внизу около заднего колеса, потёк бензин. Вытекло больше полурюмки. Ясное дело, что на тёплую мот плохо завёлся после такого. Приехал домой, когда наклоняю мот чуть правее - уже капает из отводки той. Опять долго заводится. При работающем двигле не капает. Это стало резко как-то, раньше не было. Посмотрю завтра ещё. Краник у ер-5 вакуумный какой-то, да? Стоит, как положено на ON. Он же должен не пускать бенз при заглушенном движке. По идее, раз, я почувствовал, что мот стал менее бодро ехать, то при работающем движке переливает бенз в карб(ы)?.. Что может быть?

Отчёт: снял краник, заткнул пальцем резерв, подул во вход, легко дулось. Раскрутил, система простая. Под клапаном лежала мусоринка длинная - обрывок резинки какой-то левой (попала с бензином). Убрал её, собрал, подул во вход, не дуется. Сейчас буду ставить краник на мот. Если чем могу помочь - пишите, звоните)

Сходил поставил на мот, всё-равно льёт. Колечко запорного клапана нормальное. Поставил дополнительную не жёсткую пружинку в кранике к той, которая стояла, чтобы плотнее закрывало клапан. Теперь точно не продувается. Главное чтобы хватало мощи открыться.

pumba, похоже, что так. Раз показалось, что при заведённом движке переливает и при заглушенном сильно в воздушный фильтр льёт. Буду пытаться добраться до них.. А карб(ы) придётся снимать или на месте удастся снять крышку(и) поплавковой камеры?