Toyota Prius

kusez,

И интервал 15 тысяч, а не 10.

прокоментируйте вот эту ссылку пожалуйста
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/prius/service.aspx

Рекомендуемый интервал периодического технического обслуживания Вашего автомобиля Toyota - каждые 10 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее.

Андрей Владимирович:

kusez,

я проехал за июль 2000 км на 100 литрах 95 бензина. в основном по минску и пару поездок по области.

ну так давайте на этом и порешим, приус отличная машина для "по минску и пару поездок по области"

и закроем эту тему
отличная машина для своих задач и целей, далее не приписываем то что она не умеет и по достоинству оцениваем ее плюсы

договорились)

Андрей Владимирович:

kusez,

И интервал 15 тысяч, а не 10.

прокоментируйте вот эту ссылку пожалуйста

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/prius/service.aspx

Рекомендуемый интервал периодического технического обслуживания Вашего автомобиля Toyota - каждые 10 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее.

комментирую - в нашем СЦ в минске мне предложили 5W-40, когда во всех мыслимых мануалах ТОЛЬКО !!!! 5W-30. Во 2, в моей лично гарантийной сервисной немецкой книжке менялось каждые 20000км. с учетом особенностей местных реалий - климат, бенз, и , прочее, пойдет и 15, хотя лично я думаю менять на 10ти.

Андрей Владимирович, простите, не буду вникать в цифры. мне они не актуальны совсем, особенно по пробегу. оставьте ваши аргументы для предметного спора владельцев 2 НОВЫХ авто

kusez, наоборот по новым авто и можно оценить, с возрастом отрыв в стоимости владения всегда только увеличивается

кстати в москве разница владения дизельного пасцата и гибридного приуса это 1400л бенза 95го или 1500л дизеля (по московским же ценам)
пасцатом владеть на протяжении 100ткм дешевле на полторы тонны топлива!!!

при чем что купить эти две машины стоит одинаково
(надо отметить что судя по драйв.ру это может быть еще дешевле благодаря опять же той самой распространенности и большой конкуренции среди дилеров фольца)

kusez, а я сидел за рулем дизельного пасцата с пробегом настоящим на одометре 700ткм
еще был прецендент на одной СТО - туарег с 900ткм на одометре

иче? вы намекаете что можно попасть в любой момент на новую батарею = стоимости полмашины?
это типа плюс приусу или минус?

а на мобайл.де продаются мерсы дизельные с пробегами за 1млн км по одометру, ваши кстати прошлые мерсы, так о чем это может говорить? (не поленитесь откройте, отсортируйте по пробегу и на последюю страницу, и тоже самое сделайте с приусами)
но смысл? разве что порадоваться за мерс и крепко подумать почему приусы так рано списывают на металолом
не нравятся мерсы, - вернитесь к обсуждаемым пасцатам

Андрей Владимирович:

у пасцата там написано 30ткм, есличе

Оно то конечно...но есть такое мнение.

Андрей Владимирович:

кстати в москве разница владения дизельного пасцата и гибридного приуса это 1400л бенза 95го или 1500л дизеля

очередной шедевр, кто кому как о чем вообще речь...

это типа плюс приусу или минус? речь - о живучести. замена кстати поэлементная - 80-120 долл за штуку.

еще раз, никогда мерса не было, вы потеряли нить, вернее я заступил на место спор-стартера

satori:

или вы думаете, что со временем машины перестают требовать к себе внимания, а промежутки между ТО только возрастают?..

это значит что Ауди 80 20-летняя, вероятно, обгонит ваш пассат, да и мой приус через лет 10 по стоимости обслуживания в смысле дешевизны

Да, не заметил

satori, этот пример прекрасно показывает , что сервис гибридов у нас - никакой.. Надеюсь пока...
И брать гибрид - это вероятность получить тааааааакой гемор
Но Москва не сразу строилась

В качестве городской машинку Примус - просто супер

А вот в качестве СЕМЕЙНОЙ, для путешествий - ржунемагу...
Хотя.. Некоторые в дорогу берут мизер всего.. Остальное по карточке оплачивают