Все про Citroen / Ситроен.

Popesych:

Так съездите к нормальному диагносту..... антиполюшин это не способность мотора соблюдать экологические нормы.... и комп полюбому покажет из-за чего.
А чего коробку не ремонтируете? дергаться и из-за коробки может.

На коробку записался на следующую неделю, там заодно и рейки делают(течет)
А официалы с коробкой и рейкой наверное связываться не будут??? Хотя наверное сам отвечу на свой вопрос, когда спросил у них(ТИПА ОФИЦИАЛОВ НА КОЛЬЦОВА) еще зимой про ремонт коробки, сказали заказывать нужно НОВУЮ ИЗ ФРАНЦИИ 9 000 ЕВРО
А насчет полюшена, делал 2 раза комп диагностику, говорят ничего не показывает, в чем причина??? По их словам на Кольцова, ошибку выдает что неисправна коробка, а почему полюшн выскакивает они определить не могут???

Hitman
Как-то видел на Кольцова на сервисе ситроеновском - стоял на столе тестер с бачком "зелени", проверяют они или нет - не знаю, тем более, что они уже вообще не "официалы".
А вот этого я и не знал, говорили весь месяц что только они официалы!!! Разводчики блин!!!
Так официалы у нас теперь кто??? Смоленская???

виктор123, да проблемы не придумываю, просто как конструктор пытаюсь разобраться в конструкции, определить слабые места и понять о вероятности выхода из строя из-за не использования, как-то так. )))
А давление при проверке конечно же проверю своими глазами и не за спиной, а вежливо попрошу отойти в сторонку. В этом плане любопытства у меня не отнять.
О бо всем отпишусь, надеюсь в течение следующих двух недель все сделать, только бы время найти.

Pozia, вот здесь таблица с давлениями всех сфер.

Hitman:

На комфорте написано "XAVACOMHL" для переда, и "XAHACOMFHL" для задних.

В Comfort давление 70 и в передних и в задних должно быть? (в таблице этот момент не упомянут)

В Минске вообще возможно где-нибудь купить Comfort? Я спрашивал в нескольких магазинах, но ответы были разнообразными - от "нет в наличии" до "таких не существует, вас разводят".
Но где-то же люди их покупают...

Hitman:

P.S. XA VA COMF HL и XA HA COMF HL в эксисте есть....по 280 000 стоят. Срок поставки "0" дней., значит в Минске они есть точно)))

Да, действительно, что-то я про экcист забыл подумать!

По своему опыту, насколько мягче машина с Comfort? Есть ли вообще смысл их брать?

cital:

allmill:

При трогании если не давать газу(примерно 1000-1100 оборотов) то машина немного дергается и почти глохнет,и черный дым с глушителя.Если тоже самое делать при более высоких оборотах ,то все нормально и не дымит.Да и разгонная динамика упала,разгоняется ,но как-то плавно,педаль в пол ,а реакции ноль-плавно разгоняется и все,но при достижении определенных оборотов(на разных передачах вроде разные обороты) опять разгоняется нормально Что можно глянуть самому без компа?
(

Посмотрите воздушные заслонки во впускном коллекторе , вакуум в системе и в первую очередь работу клапана ЕГР. Но без компа вряд ли обойдетесь.

Спасибо за совет это проверю попозже.Поменял расходомер воздуха на другой б\у и машинка ожила Получается с расходомером что-то не то,хотя и этот через какое то время выдал ошибку,но едет.А на том ошибки небыло .Теперь нужно поменять его на новый,говорят разницы между китаем и не китаем разницы особой нет,выхаживают одинаково,а цена разная.
Жалко переплачивать,вот и буду думать какой купить

Hitman:

Вроде 2 пистона в углах лобового стекла, и потом она штырьками вставляется в моторный щит ( ессно сняв поводки "дворников" для начала....)

а как эти пистоны достать? Или просто потянуть вврех. Чтобы снять поводки надо открутить гайки, которыми они прикручены и снять, или там ещё какая-нибудь хитрость есть?

Здравствуйте. Имеется Ситроен Пикассо 2000 г. 1,8 16V.
1. Хочу установить радар-детектор. Стал вопрос у меня стекло атермальное лобовое или нет?
2.Кто в каком месте на ПИКАССО устанавливает радар детектор? (Где то читал что если стекло атермальное у ПИКАССО то надо устанавливать у козырька, аккурат над зеркалом заднего вида, именно в этом окошечке стекло самое что ни наесть обычное - в чёрную точку).
3. На стекле написано:
SAINT-COBAIN SERKURIT
DOT 211 M105 AS1
43R-004552

Hitman:

Я бы их просто поставил))

кстати так и сделаю. А старые в принципе проверить можно но есть ли их смысл качать, при условии, что они еще живые? Ведь будут лежать без дела... или толкнуть кому можно...
По поводу замены вопросы. Вроде как начитался, подковался так сказать в теории. Если я правильно понимаю, сперва под давлением срываю с места три сферы, затем сбрасываю давление каким то болтом (пока не нашел где он, что нибудь нужное не отверну?) на распределителе давления (или как правильно называется?) где аккумулятор стоит и скручивю старые, ставлю новые с затягом без дури. Все верно?
Только вот такие нюансы интересуют. Этот самый распределитель давления течет потихоньку, хуже я ему не сделаю откручивая закручивая сферы? Что нибудь не сорву в нем? И вот когда я отвинчу сферы ведь из системы чуток выльется зеленки и завоздушится слегка система после того как я новые сферы вкручу. Как правильно выгнать воздух при таком раскладе не совсем представляю?

виктор123:

лучше возьмите бутылочку хорошего коньячка и к знающим УМНЫМ людям

если такие желающие найдутся, с удовольствием приму помощь и пообщаюсь со знающими людьми, пишите в личку .

виктор123:

с выгоном воздуха может быть засада

так если в курсе о нюансах подскажите. Любопытство распирает самому залесть под капот )))

Citron:

Гидравлика сделана так, что при ремонте она не завоздушивается. Воздух выгоняется в обратку

это главное, что меня интересует.

Citron:

И да, если изготовление съемника и выкручивание сфер представляет сложность, то последуйте совету виктор123

вроде руки не совсем кривые. Буду сам менять спереди ). А зад все таки к знающему, так как на новые денег жалко, попробую прокачать для начала. Спасибо.