Все про Citroen / Ситроен.

ruville, Всё-таки решил не вязываться, т.к.

главное чтобы руки ровные делали это.

Не определишь, какие были руки)

Не определишь, какие были руки)

у меня была Ксантия 2 2.0 16V Exclusive с гидроактивой и автоматом. Пробив тему насчет переделки на ручку искал человека который делал это не однократно и знает все тонкости сего дела.

Обошлось мне все порядка 750-780 у.е со всеми ЗЧ и работой. Машину отдал, машину забрал. 4 дня работы.

После этого 2 года ездил и ниодин человек не верил что у меня когда-то был автомат в этом авто. До мелочей все сделали - даже на приборке закрыли кружок с обозначениями позиций автомата черной заглушкой.

Из минусов - отсутствие резинки на педали сцепления

Popesych:

point, Советую записать Citroen Service BackUp. мало того что там электрические схемы есть, там еще и есть инструкции по снятию и установке, ремонту и нужным величинам. И все это удовольствие на русском языке. Размер 10 гиг.

syn, 100 уе ремни с 2 роликами 80 уе работа. Двигатель EW7J4.

Можно Вас попросить записать вышеуказанную вещь.

Добрый день! Скажите в Ситроен С5 при выжимании педали сцепления она должна отходить медленно сама по себе, или это глюк?

kakashka, глюк. Сцепление гидравлика или трос?

kakashka, у меня в С5 гидравлика ( в смысле не только в подвеске, но и на сцеплении ), педаль возвращается назад быстро, без заеданий. Если медленно, то скорее всего надо менять ремкомплект рабочего цилиндра, доступ на снятие хороший, даже ямы не надо).

Torgovec, готовимся к замене радиатора печки... А уровень упадет, дайте время. Можно, кстати, попробовать залить герметик, но.....

люди, подскажите. уровень ЛШМ на ксюхе проверяется в каком положении? На одних форумах говорят, что в рабочем (типа, драйв). Другие, напротив, советуют поднимать в самое высокое.

Popesych, pashnat, спасибо!!

Popesych, Без понятия. Обычный С5 2004 года что там?

pashnat, а если не менять, в дальнейшем может обернуться каким нибудь плачевным образом?

pashnat, благодарствую!!

А скока нынче требуют за данную услугу??

Я не готов ответить по цене, менял сам только один раз на Мазде 323. С учетом, что надо разворотить всю панель, ИМХО, около 80-100$. Если есть руки, то за день можно управиться не спеша. Я еще шумку положил за панелью, хотя французу это особо не надо в отличие от дизельного японца.

Кстати, я купил себе на замену люминевый радиатор печки (сэкономил). Если собираетесь ездить - купите латунный, люминевый нагревает воздух в разы слабее. Сначала думал, что не развоздушился, но видно теплоотдача у него похуже.