Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

А что скажите по Сандеро Степвею -
в 15 тыс практически вкладывается, в базе все основное есть,
не фонтан конечно в плане интерьера и динамики,
но есть такая нужная характеристика, как хороший клиренс,
как для меня после прошлой зимы, так вообще важная очень )

lam,
Kia Rio в комплектации Comfort очень разумный и рациональный выбор.
Сам хотел брать именно Comfort, но так сложилось что в процессе перешел на Luxe. Доплата за Luxe ИМХО вполне разумна, но и Comfort совершенно самодостаточен.
Правда если брать не базу, то Accent выгоднее чем Rio.
За первый месяц владения ни о чем не пожалел.

Ducator, на бюджетниках разница в ценах мизерна,(а чаще всего ее нет) и ради нее ехать в РФ не стоит.

Easy_Life, не обольщайтесь насчет клиренса.
Реально он поможет только зимой ездить по накатанной колее с горбом во дворах не цепляя днищем. Больше никаких преимуществ по сравнению с обычным авто (если не брать откровенных пузотерок) клиренс не дает. До Rio ездил на Ford Fusion (предшественник Stepway по концепции) и для себя решил что это не главное в данном классе авто..

e-xe-xe:

Easy_Life, не обольщайтесь насчет клиренса.
Реально он поможет только зимой ездить по накатанной колее с горбом во дворах не цепляя днищем. Больше никаких преимуществ по сравнению с обычным авто (если не брать откровенных пузотерок) клиренс не дает. До Rio ездил на Ford Fusion (предшественник Stepway по концепции) и для себя решил что это не главное в данном классе авто..

А на Рио уже ездили по зиме? Как она после Фьюжена,

у нас зима половина года, и для меня возможность спокойно проехать по колее, запарковаться в сугроб или или проехать по дороге как после хавера много значит, + мотаюсь часто на деревню за 100 км,
по зимним переметам это доставляет.

+ по отзывам особых косяков у машины нет, подвеска мягкая,
Дизайн мне нравится,

Кио Рио нравится внешне тоже, но там все тот же клиренс,
машина для города и хорошей трассы,
зимой или по проселку такая же пузотерка как моя мазда 323

Саурон:

lam:

забыл сказать - почти наиглавнейшим критерием был МАКСИМАЛЬНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.

А не слишком ли высокое требование к бюджетному рыдвану? Это раз.
И второе - шумоизоляцию можно запросто сделать в рамках тюнинга.

цена вопроса до 500 у.е. и можно прилично зашумить даже консервную банку,
если цена машины позволяет, то этот фактор можно опустить,
да и как правило оф. диллеры предлагаю шумку добавить

На моторшоу на все эти авто и посмотрим, сравним, там видно будет,
160 мм клиренс тоже нормально против моих 140)

Конечно, с удовольствием бы взял в 15 тыс что-нибудь новое "высоко сижу, далеко гляжу", чтобы гребло всеми 4 колесами,
но как то вариантов не просматривается в эту цену.

Даже и с моноприводом, но с таким клиренсом нормальных хетчей или псевдопаркетников в 15 тыс не наблюдается.
Более менее близкое (+5,7 тыс) это дастер или сх-4,
но как не смотрю на дастер, все равно сцуко страшный )
а сх-4 как то дороговато за такую мелочь, пусть и с полным приводом.

Да и я так понял по отзывам владельцев,
что реально 4х4 при моей эксплуатации не нужно, в дремучую рыбалку не езжу, зимой так чтобы прямо буксовать, то ни разу на своей мазде не буксовал.

А вот высокий клиренс и более менее мягкую подвеску, чтобы спокойно по колдоебинам проезжать,
да и посадку высокую - хочется))

Easy_Life:

псевдопаркетников в 15 тыс

Как вариант Пежо предлагает свой моноприводный паркетник 3008 под 12% годовых в валюте. 15 тысяч - это половина стоимости плюс приемлемые ежемесячные платежи.

Nuvola:

В нем не участвуют Рено, Киа и Тойота.

блин, зашибись, на что и хотел в основном посмотреть))

William Blake:

Easy_Life:

псевдопаркетников в 15 тыс

Как вариант Пежо предлагает свой моноприводный паркетник 3008 под 12% годовых в валюте. 15 тысяч - это половина стоимости плюс приемлемые ежемесячные платежи.

Да ну, это дурость какая-то, отваливать 30 тыс за моноприводный страшный паркетник от Пежо,
у которого в общем преимуществ перед сандеро за 15 тыс особо и нет, ну по крайней мере не кардинально в 2 раза,
если бы был готов отвалить 30 тыс за авто,
то в эти деньги смотрел бы немного б/у Рав 4 или Туссона или Каптиву.

hel:

Ducator:

адо бы пробить данный вопрос для бюджетника напр РИО. Есть ли выгода ?

У них там очереди на Рио, Полку, Акцент - какие распродажи?
откройте киа.ру, хендай.ру и в конструкторе соберите себе авто - получится дороже, чем в Минске.

да, уже сделал . выгоды не видно .. тем лучше меньше надо париться и брать тут

шумку в кач доп опции у дилера киа стоит 670 долл что на рио что на сида

резину надо на перед привод липучку ставить а не просто зимнюю , чтоб не буксовать во дворе по льду . но у нас она не популярна почмуто . определить можно на ощупь

СержГТ, на 105 л.с 1.2 очень бодренько, вообще маленькие турбомоторы потиху вытесняют большие задушенные атмосферники. На тест драйве у диллера такая же с механикой.

Easy_Life, Киа можно посмотреть в салонах на боровой и лещиннского, можно даже поездить на лещинского механика, на боровой автомат, не нужно толкаться на автосалоне.

good_bearing

На моторшоу сегодня невозможно "сравнивать". Разве только в вип-день, но много ли семей на него пойдут за 15-20тысячным мейнстримом? На моей памяти на випе всегда было 30% прессы, 50% приглашенных от организаторов, и 20% людей приехавших на новых кайенах "потусоваться".

МШ уже много лет не так эффективно как инструмент для лидеров рынка, каким оно было скажем в конце 90х или начале 2000х . В сегодняшней коньюктуре оно уже не даст хорошего пушапа сегодняшним лидерам динамики продаж, и так продающих по 20-30 машин в день. Поэтому они в нем и не участвуют. Наличие ФВ - просто традиционный белорусский "маст хэв", не думаю что его ставили из каких-то экономических расчетов. Все остальные очень хотят в пятерку а лучше в тройку, поэтому вполне закономерно что они здесь будут все, вплоть до MG. Которым не зазорно стоять рядом с бэушкой мегаполиса и стриптизершами.

А тойота просто рядом находится, смысл им платить 15-20 штук (или сколько там сегодня) за то чтобы поставить свои машины через пару домов, а потом с круизеров еще царапины снимать.

Иностранец был наверняка курирующий белорусского дилера, не входящего в тройку, а умничает как большой.