Все про Citroen / Ситроен.

провел сегодня некоторые эксперименты:
лазил в бак, глядел насос. никакого криминала не обнаружил, никаких трещин. в баке было около 20л. давал питание на насос, шло топливо с пузырями. проверил кратковременно на сухую - насос работал ровно. правда за 5 сек когда подается питание на насос при вкл. зажигания он с пузырями наливал всего примерно 100-150 мл. вроде это как то мало.
решил поехать и заправиться до полного бака. как обычно с 1-го раза не заводилась. открутил крышку бака. завелась с 1-го раза. проверил несколько раз, заводилась с 1-го раза. доехал до заправки, делал ускорения, не глохла. когда заправился, крышку закрутил, машине завелась с 1-го раза, но чуть не заглохла.
потом опять проверил на пузыри насос, их не было. причем приподнимал насос из бака, он уже выкачивал из своего стакана больше половины (на глаз 200-250 мл). пузырей пока нет.
выводы:
1. у меня впечатления что нет доступа воздуха в бак. как проверить вентиляционное отверстие в баке (где оно)?
2. не маленькая ли производительность насоса (манометра у меня нет, давление не могу пока замерить)?

del

Подскажите в Минске где и за сколько можно отмотать одометр на Ситроен Ксантия (2001, дизель)?
Реально ли все сделать самому, если ранее не было подобного опыта?

Popesych, подскажи как в лексии прописывается уровень йолиса? Я 50 тыс. км. назад фап обслужил, присадку долил (2,5 литра влезло в пакет). В очередном моем вояже после заправки вылезла ошибка малый уровень присадки, сервис гаснет после нескольких секунд, но ошибка висит. Снимал бачок смотрел реальное положение дел, в пакете гдето 1,5 литра присадки есть точно. Есть мнение, что когда присадку доливали в комп ввели не верные данные. Можно прописать нормальные данные по присадке?

Timocha:

на сто говорят что дело может быть в датчике расхода воздуха.

Popesych правильно говорит - ЕГР нужно проверять в первую очередь. Если бы расходомер воздуха, не тянуло бы, но и не дымило.

Народ, помогите найти пробку для слива ОЖ с блока цилиндров, движок 1.4i tu3jp kfx 1998Г. По книжке она должна быть слева спереди, но фотки или рисунка в книжке нет...

Ludacris_U4:

Добрый день! может кто подскажет где можно снять трубки кондиционера и переварить штуцера на них аргоном (течь на соединении с радиатором) !? Машина С5-1. На всех СТО и т.д. записи аж до середины июня и ломят сумасшедшие цены. Может есть какие гаражные умельцы способные это сделать???

Мне на AGG-сервис заварили трубку и отправили на ул.Бехтерева 10 обжать штуцер. Там же могут заменить штуцер.

ANTi_13, шли бы вы в ветку с "нормальными машинами". Выскажите свое мнение когда вас спросят. Если вы неудачник, купивший конченный Ситроен не от хорошей жизни, то не нужно выливать это дерьмо на других, это никого не интересует.

ANTi_13, ваш послание из лички ушло в унитаз нераспечатанным.
В этой ветке сложилась дружественная и доброжелательная атмосфера. Просто давайте не будем ее нарушать ИМХОми, порочащими тему ветки.

softmax:

Уважаемые ситроманы кто-нить имеет опыт замены патрубков ведущих от мотора к печке (бинокль), патрубки со штуцером достал. Можно ли заменить самостоятельно? СТО загнуло 300 тысяч.

ну так старые сняли, новые поставили. Не знаю, насколько удобно к ним добираться на Вашем двигателе. Только бинокль из печки доставайте нежно и аккуратно, понемногу раскачивая влево-вправо, чтобы не сломать патрубки на радиаторе. Хотя там чаще при попытке его снять ломается сам бинокль на патрубках

Провод в панели под рулем, я узнал что идет белый, но там их 2 - вот ине знаю какой именно! нужна маркировка. Спасибо