Geely Atlas

Hex:

autopaints:

Почитал характеристики Атласа , непонятно , зачем ему шины 225 мм . Небольшая машина , нешибко резвая , зачем ему эти плуги .

Какие куда плуги, автопромышленость уже давно ушла в космос ) , выкиньте свой пассцат 3/4

Широкая резина нужна , чтобы было большее сцепление с асфальтом . Чтобы шины не слишком пробуксовывали , когда даёте газку , и увереннее тормозили . Вот как у Атласа пробуксовывание на старте ?

Вы же про турбо , да ? А зачем так язвительно ?
А остальные версии как ? Пока что остальные версии в большинстве у нас по статистике . Им динамики недостаёт . А колёсами можно это поправить , но народ против .

autopaints:

Вы же про турбо , да ? А зачем так язвительно ?
А остальные версии как ? Пока что остальные версии в большинстве у нас по статистике . Им динамики недостаёт . А колёсами можно это поправить , но народ против .

Все ясно. Чтение - не Ваш конек
Обисняю.
1. Коробка доработана самой ДСИ под турбомотор 1.8Т
И она физически не алле для атмотора
2. Масса машины 1700-1800

Каким образом колесики 195 от вашего пассатика исправят ситуацию ?

Ах да. У Вас в кармане козырной туз- трение качения, да ?

autopaints, И ЧТО ?
МАССА МАШИНЫ !

А разве 225-ая ширина - это офигеть какая широкая резина?
Это же минимальная ширина для современного кросса любого

АлексВл:

autopaints:

Продолжайте свою мысль .

Родоночальник Атласа. Смотрим на размер резины
Срочно подать резюме в ТоМоКо , ну или в Джили. Такой ценный инженер пропадает

Добавлено спустя 53 секунды

dendare:

А разве 225-ая ширина - это офигеть какая широкая резина?
Это же минимальная ширина для современного кросса любого

Для владельца Пассата Бэ3 - это просто космос. Жрэ як конь из-за резины ))))

Вам насчёт пассатика б3 виднее . Расскажите мне , как это ?

dendare:

А разве 225-ая ширина - это офигеть какая широкая резина?
Это же минимальная ширина для современного кросса любого

Это не офигеть , если посмотреть автосалоны . Но насколько это необходимо ? Кроме любителей внешних данных . По аналогии с другими схожими автомобилями предполагаю , что на атмосферные моторы таких авто 205 мм оптимально . На двухлитровый может даже 195 . А решали этот вопрос не инженеры .

АлексВл:

autopaints:

А решали этот вопрос не инженеры .

Факт !

Расскажите лучше про свой пассат б3 . У вас самого был есть или у родственников ваших ? Чем он вас так задел ?

autopaints:

Это не офигеть , если посмотреть автосалоны . Но насколько это необходимо ? Кроме любителей внешних данных . По аналогии с другими схожими автомобилями предполагаю , что на атмосферные моторы таких авто 205 мм оптимально . На двухлитровый может даже 195 . А решали этот вопрос не инженеры .

О да, представляю кросс на 195-ых, который и так не сильно устойчив на дороге, а на такой узенькой резине уже на 80 км/ч наверное по дороге уже рыскать будет, а еще если ветер подует ))))))
Даже на старенькой Тойоте РАВ4 2006 года стояла 225 ширина и то, на скорости коробчонка подгуливала на дороге

autopaints:

Подгуливала не из за резины , клиренс был 190 . На втором месте после клиренса подвеска . И так далее .

Да-да, я вам верю.
Резина один из немаловажных факторов.
На Ладе весте 185/65, так на этих булочках 120 уже страшновато вместе с высоким клиренсом. Уверен, что если ей поставить 205-ые хотя бы, то совсем по другому вела себя на скорости.
В Финике у меня стояла 275-ая ширина, по вашей логике ему бы хватило бы спокойно и какой 225-ой.
Представляю, как бы он ехал и стоял на дороге при этой ширине. До 220-ти я бы его точно не разогнал бы при таких колесиках )))))

elemen:

Вот только данный мотор «джиливоды» не жалуют за прожорливость: 15 литров на «сотню» — это не шутка.

Никто из владельцев никогда не говорил о 15 л. Это выдумки сидящих на форуме и тихо завидующих.

Расход

Вот пример расхода последней поездки на работу. Из 18 км. ровно 6 км по трассе, остальное город (не кольцевая). 2.4 4wd (привод полный).
Если по такому же маршруту ехать в режиме идиота (на каждом светофоре давить тапку в пол и т.п.) расход будет около 12 л.