Все про Citroen / Ситроен.

S.O.N.I.C:

подскажите есть ли отличия в задних стеклах дверей у ксантии хэтч и универсал?

да..они другой формы

Pozia:

Вопрос по вентилятором. У них одна скорость или две. Если две, то как определить на какой скорости в данный момент они вращаются?
После остановки двс они должны сразу остановиться или некоторое время поработать еще?

если на неработающей машине снять коричневую фишку, то оба включатся на первой скорости. Если снять на заведённой - то на второй. По звуку это очень хорошо заметно. Ну или так, если в салоне их чуть слышно, то работают на первой скорости, если слышно хорошо, то на второй . У меня после того, как заглушу двигатель останавливаются сразу, но это если они работали на перовой скорости. Что будет, если они будут работать на второй - не знаю. Но судя по тому, что при снятой фишке на заглушенном двигателе они включаются, то могут какое-то время поработать. Если есть кондиционер, то включите его, вентиляторы включатся на первую скорость

Pozia:

на 1.8 8v 93 г.в. вентилятор (у него один, у меня два) некоторое время работает после остановки двс

Могу подтвердить, что на таком моторе и авто, если без кондиционера, стоит один вентилятор, и даже при вынутом ключе зажигания вентилятор радиатора продолжает работать пока не охладит движок/радиатор.

Попутно. Нуждаюсь в диагностике Xantia в Могилеве. Двигатель XU7JP 1.8i , 8V, впрыск Magnetti-Marelli? диагностический разъем оригинальный 30-ти контактный (не OBD-II и пр.). Был один спец, да продал оборудование, другие чураются моего авто, третьи пытаются всякими ELM327 и прочей херней "мозги" почитать, а не выходит, денег хотят, а не даю без результатов.
А проблемка в слегка повышенном CO y Х.Х. (не прошел техосмотр). С января начал периодически загораться Check (кстати тоже на х.х.), в момент включения вентилятора радиатора могут начать скакать обороты х.х. Полтора года назад вышеназванный спец рекомендовал обратить внимание на лямбду, работала еще, но на его усмотрение не очень правильно. Может пока тупо ее поменять?

pokemon13:

Popesych:

pokemon13:

Даешь газу а он начинает тупить и не ехать, как будто ему не хватает бензина!

Это субъективно. Не должна она ехать как V6 3.07
До скольки разгонял на трассе?

Причем здесь как V6? она вообще не едет, ни по трассе не по городу, останавливаешься на перекрестке и все даешь чуть газку она начинает дергаться и потиху-потиху едет км 10-20, потом вообще останавливается, постоит минут 10, начинает ехать, но только 5-10 минут, потом опять все повторяется, на трассе если набрал скорость то более менее едет, если к примеру 100 км ехать как только замедлился, все, ни обогнать никого невозможно, еле-еле едет,

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд

Antoxa2205:

pokemon13:

Доброго времени суток!!! Может поможет кто... У меня беда самая настоящая!!! Ситрое С-5, 2003, 2литра, бензин. Месяц делаю машину на кольцова, фирменной станции ситроен, как вы я думаю знаете!!! Короче пи шет ошибку "antipolution fault" и ничего на этой станции не могут поделать, уже 5 раз оставлял его, поменяли кучу всего, но сегодня забрал и опять он не едет! Даешь газу а он начинает тупить и не ехать, как будто ему не хватает бензина! Поменяли лямда-зотды, сегодня катализатор и еще кучу всего, может кто сталкивался с подобной проблемой, ПОДСКАЖИТЕ ХОТЯ БЫ ГДЕ ИСКАТЬ, НА ФИРМЕННОЙ СТАНЦИИ ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ МОГУТ СДЕЛАТЬ... Если кто откликнется могу описать все поподробнее! Я имею ввиду что меняли и признаки поломки!!!

У меня раз на сто забыли патрубок идущий к турбине подсоединить, так машина тоже не ехала(до 70 очень долго разгонялась, а потом норма было) и выкидывала такую ошибку........ Свози машину на сто Лунный Свет(возле моторного завода), там есть очень толковый диагност Паша...он не тыкает пальцем в небо, а проверяет всю систему...

Проверяли мне уже всю систему 5 раз на Кольцова, заменили лямда-зонды, вчера катализатор, потому-что было такое ощущение что он оплавился и газы не могут выходить!!! Что еще можно попробовать я не знаю, там на Кольцова какие-то дубы работают ничего не могут сделать!!!

Тогда смотрите регулятор высокого давления

Hitman, спасибо за наводку про генератор. Понаблюдаем, поизучаем поведение. Есть китайский вольтметр в прикуриватель с точностью в 0,1 вольта.
Насчет блинк-кодов глухо, одно из первых приспособлений было сделано для диагностики, но так ни разу и не получилось хоть что-то считать, даже не моргнуло.

Hitman:

так и должно быть на вашем движке.

Так я знаю, просто человеку подсказал. А с двумя вентиляторами что там стоит, би- какой-то элемент с резисторами или транзисторами. Кстати, недавно в конкурсе анлинера на оригинальные поломки авто было такое, про вентиляторы ситроена.

Hitman, СПАСИБО ЗА АРХИВ. Просто кладезь кодов. Мне такое не попадалось за 2,5 года посиделок на франсмобайл, здесь, и штудировании подольского форума.

vik_docent:

Hitman, СПАСИБО ЗА АРХИВ. Просто кладезь кодов. Мне такое не попадалось за 2,5 года посиделок на франсмобайл, здесь, и штудировании подольского форума.

на здоровье
P.S. подумалось тут еще...при включении вентиля может не сам генератор мало тока давать, а вентиль много брать( типа подкорачивать на корпус), но сначала проверить генератор -подключить на клеммы аккума тестер, и включить все потребители энергии ( печку на макс, фары, подогрев стекла если есть) и смотреть насколько просядет напруга.

evaflor:

купил недавно ситроен ксара пикассо 2000г. 1,8 бензин. Уже проблемы: машина сама поднимает обороты или газует, и на верно из-за это высокий расход. Может кто подскажет нормальное СТО в г. Минске по ситроенам ( не слишком дорогое).

См.личку.

Hitman:

так и должно быть на вашем движке. У вас датчик включения вентиля стоит прямо на радиаторе и тупо включает - выключает вентили, минуя замок зажигания и будет жужжать, пока антифриз в радиаторе не остынет.

так я же говорю, у меня вентили останавливаются при остановке двигателя, у друга нет.
Проверил снимая коричнивую фишку - включается первая скорость, при заведенной - вторая. Значит скорости работают.
В итоге так и не понял как должно быть у меня правильно - глохнуть вентиль при остановке ДВС или чуток поработать ))).

Hitman:

В момент включения дерганье холостых - это просадка напряжения

Вовсе необязательно. При плохой лямбде тоже любая смена нагрузки на хх вызывает "раскачку" оборотов...