Выбор лампочек ближнего света

Доброе утро, подниму темку, а что случилось с лампочками? Смотрю в каталоге лампы Н1, в понедельник смотрел выбор был, а счас пару позиций от 1 поставщика, и ценник неадекватный.

лампы Н1

Это последствия 713 постановления?
Лампочек осталось на три дня?

JiаYu:

Предыдущий владелец головожоп установил лампу ближнего света вверх ногами.
Пришлось выковыривать отверткой... Естественно колба лампы лопнула и осталась в фаре.
Убьет она отражатель если её не вынуть? Было у кого такое?

Да вынь лучше, и не думай больше об этом. Берёшь скотч, отвёртку или выгибаешь проволоку, что б в фару залезть, делаешь петельки из скотча липкой стороной наружу, фиксируешь это на специнструменте)) и лезешь в фару, ловя осколок. Фсё.

kuhar1983, на дорогах общего пользования эксплуатация запрещена с таким.

kuhar1983:

Утро доброе. Нет владельцев таких ламп? Что бы отзывы услышать. Спасибо

лампы

у меня н4 филипс лет 8. идеальная светотеневая граница на стенде. кстати, осрам уже лет 6 как выпустил диодные лампочки, разрешенные на дорогах общего пользования в германии ( где одни из самых жестких требований в мире). сертификат лежит прямо в коробке. стоят не дороже просто диодных. температура теплее, ближе к галогену, а не к ксенону

но есть момент важный- в линзах диодные лампочки не работают, светят хуже галогена. для рефлекторных фар идеально

В Японии диодные лампочки были разрешены с самого начала на дорогах общего пользования.

woland21:

werden А на основании чего но есть момент важный- в линзах диодные лампочки не работают, светят хуже галогена. для рефлекторных фар идеально?

на основании физики преломления света. есть такой канал на ютубе- тестлаб. найдите про линзу и диод

woland21, если Вы самый умный, то зачем советов спрашиваете на форуме? Вы пишите лучше , а мы, дурачье, поучимся, читая ваши опусы

kuhar1983:

Утро доброе. Нет владельцев таких ламп? Что бы отзывы услышать. Спасибо

лампы

если бы вы были чуточку поумнее, то отзывы бы на такую лампу в линзу не спрашивали. посмотрите как выглядит лампа галогенная н7 и сравните со своей картинкой. если не дошло, еще раз сравните

vasutka75,

... не знаю, где они запрещены, но что у нас, что летом пол Европы проехал, что на ноябрьских Латвия-Эстония прокатил, никто слова не сказал, притом что в Европе ближний 24/7 и в Латвии полиция останавливала для проверки документов...

ТО в РБ проходили с этими лампами?

vasutka75:

Нет, с галогеном, ТО со светодиодами не пройдешь...

Это насколько надо быть безмозглым и не уважать окружающих, чтобы засунуть 7000 люмен вместо 1300 (фара рассчитана на 1300) и утверждать, что "не слепит".
То, что в ЕС вас не тронули, не говорит ни о чем.

woland21:

Если светодиод находится именно в том месте, где у галогеновых ламп нить накаливания, то какая разница, какой источник света - нить накала или светодиод???

Разницы не будет только в том случае, если кроме геометрически точного нахождения источника излучения, еще будет одинаковый световой поток от этого источника.

Если быть лабораторно точным, то +5% светового потока как погрешность допускается при сертификации.

Фары рассчитаны на определенный источник по расположению и световому потоку. Любая замена на нерасчетный источник света ведет к большему ослеплению встречных. Разные цоколи у ламп для того и придумали, чтобы ставить в конкретную фару.

Поэтому если хотите цвет 5000К вместо 2700К, что легально попадают в формулировку "белого света", ищите светодиоды, которые геометрически точно попадают в фокус галогеновой (газоразрядной) фары (не найдете таких) и имеют световой поток равный соответствующим по цоколю галогеновым лампам. Величину нужного потока можно посмотреть в правилах ЕЭК или в каталогах сертифицированных ламп от известных брендов.

woland21:

Повторите раздел физики "оптика"

Повторяю для вас раздел оптика.
Вы ездите в атмосфере, а не в вакууме. В атмосфере свет рассеивается.

Поэтому, для двоечников по физике и невежд в автотехнике разжевываю далее - чтобы иметь допустимый уровень ослепления встречных (выше и слева свето-теневой границы), который жестко регламентируется, надо контролировать уровень освещенности ниже свето-теневой границы. Т.к. не возможно избежать рассеивания в атмосфере. Это рассеивание контролируется ФАРОЙ, а не источником света.
Любая фара заточена под свой источник света и не только под геометрию, но и под силу света (световой поток).
Изучайте правила ЕЭК - https://unece.org/trans/main/wp29/wp29regs
№37 - все о галогеновых лампах и их световом потоке.
№112 - все о фарах для галогеновых ламп и светодиодных модулей.

Поэтому если невежда ставит в фару, рассчитанную на 1550 люмен лампу на 3000 люмен, даже если она идеально попадает в геометрию, то по вашим любимым, но неведомым для вас законам оптики происходит банальное двукратное увеличения освещенности ВО ВСЕХ ТОЧКАХ. В том числе и выше свето-теневой границы.