Лизинговые аукционы Европы!

Как говаривал один мой знакомый, - Скажите мне, что вам нужно и я расскажу, что вы должны сделать, чтобы я ничего не делал.
Это он про таких, как КарАутлет говорил.

КарАутлет:

timonbar:

И что в Вашем понимании естественный износ? Это когда установленная фара на автомобиле ездила, ездила и с пробегом у нее закончились крепления на фарах? Это скорее применимо к посеченным от камней фарам, шинам автомобиля которые у результате пробега изнашиваются, там вопросов нет. Но это неприменимо к креплению фар.

Не перекладывая ответственности по исполнению претензионных обязательств.

В понимании Лизинговых компаний, рассматривающих обоснованность претензий и использующих формулировки "не компенсаторных неизбежных рисков малозначимого естественного износа*
- любые мелкие изъяны возникают исключительно по причине эксплуатации ТС (только в не эксплуатировавшемся автомобиле износа может не быть).

timonbar:

Что значит малозначимый? 900 евро стоимость БУ запчастей это малозначимо?

Каким способом устранять незаявленный дефект принимает владелец автомобиля.
Лизинговые компании исходят из возможностей воспользоваться "малозначительным" и самым распространенным способом, восстановления Б/У фары, не смотря на желание клиента заказать новые фары за 1500 евро.

.
Всем удачных покупок!
С уважением, CarOutlet.

это пример ДТП, а не "мелкие изъяны возникают исключительно по причине эксплуатации ТС"

если такие фары приходят под соусом "мелкие изъяны эксплуатации", то от такого "помогатора" нужно бежать - волосы назад...
как и от его "гарантий"

КарАутлет:

Компании, производящие подобный ремонт, предоставляют гарантии прочности соединения.

которые на бумаге никто не напишет

КарАутлет:

Adventurer:

это пример ДТП, а не "мелкие изъяны возникают исключительно по причине эксплуатации ТС"

если такие фары приходят под соусом "мелкие изъяны эксплуатации", то от такого "помогатора" нужно бежать - волосы назад...
как и от его "гарантий"

Вряд ли клиент нуждается в фантазиях, имея автомобиль на руках и возможность его диагностики.
Предметом поступившей от клиента претензии, является повреждение крепления фар.
Будет другой предмет претензии - CarOutlet примет другую претензию в работу.

Adventurer:

которые на бумаге никто не напишет

Владелец автомобиля, при желании, рассмотрит все плюсы и минусы способов восстановления.

Всем удачных покупок!
С уважением, CarOutlet.

мне забыли ответить про ваш платный договор, и комплексы услуг входящие в него, и то за что еще можно заплатить помимо того, что я уже заплатил за платный подбор (условно)

Где:

Adventurer:

это пример ДТП, а не "мелкие изъяны возникают исключительно по причине эксплуатации ТС"

не, могут быть и изъяны ... такими
у меня товарищ как-то в яму влетел - подвеска и шины всё выдержали, но .... но сорвался с креплений бачок с омывайкой, отгнул бампер и был размолот колесом. Однако, за пол века второго такого случая я не знаю.

Так что, если сова не натягивается на глобус, то почему бы караутлету не попробывать глобус вставить в сову?

Да, Вы правы - к сожалению, всякое случается на дороге( ...
Но переживать не стоит - у владельца есть возможность проверить Вашу версию, без всяких "натягиваний".

sh0ck:

мне забыли ответить про ваш платный договор, и комплексы услуг входящие в него, и то за что еще можно заплатить помимо того, что я уже заплатил за платный подбор (условно)

СarOutlet не оказывает и никогда не оказывал платных услуг по подбору автомобиля!

НИ ОДИН клиент за всю историю СarOutlet, Договором на оказание платных услуг, не счел необходимым воспользоваться.

С уважением, CarOutlet.

КарАутлет:

у владельца есть возможность проверить Вашу версию, без всяких "натягиваний".

эта возможность при вашем исполнении называется .... попить воды.

Для общей картины хотелось бы услышать как у остальных посредников разруливаются спорные ситуации по не указанным косякам в оценке.
Многим было бы интересно.
Может кто-то расскажет для примера.

О, вот здесь могу рассказать про одного участника рынка, которые, кстати, делят автомобильную площадку в Вильнюсе с Caroutlet, такие Autounis. Так вот эти "помогаторы" помогут вам с оценкой автомобиля перед покупкой, но после этого назовут вам стоимость выигранного лота на X больше, чем реальная стоиомость. У вас, ествественно, не будет возможности проверить финальную ставку и они "снимут" у вас на сумму X больше, чем бы вы купили через Caroutlet. И конечно, такие как Autounis с бОльшим удовольствием вне договорных условий вам покроют какой-либо ущерб, если он не будет совпадать с описанием/экспертизой, но все равно они себя в обиде не оставят.

Поэтому согласен с Caroutlet о "самом дешевом потоковом" сервисе.

КарАутлет:

Все очень просто - За дополнительную плату у лизинговой компании заказываются дополнительные информационные услуги
- доп визуальный осмотр состояния с доп уточняющими фотографиями,
- промер толщиномером ЛКП,
- проверка фар,
- и многое за что готов заплатить клиент..
Дополнительная информация (т.е. доп затраты) во многом исключает сюрпризы из-за недосмотра штатного эксперта, и позволяет предоставить большие гарантии клиенту.

Решение о целесообразности доп затрат принимает клиент, соизмеряя размер доп платы с качеством оказываемых платных услуг, а именно - предоставляют ли доп затраты гарантию на отсутствие сюрпризов, и есть ли хоть какая то компенсаторная практика у компаний, предоставляющих платные услуги.

С уважением, CarOutlet.

На каком этапе участия в аукционе такое возможно? До размещения ставки или после того как ставка сыграла?

stepanych81:

2034711:

О, вот здесь могу рассказать про одного участника рынка, которые, кстати, делят автомобильную площадку в Вильнюсе с Caroutlet, такие Autounis. Так вот эти "помогаторы" помогут вам с оценкой автомобиля перед покупкой, но после этого назовут вам стоимость выигранного лота на X больше, чем реальная стоиомость. У вас, ествественно, не будет возможности проверить финальную ставку и они "снимут" у вас на сумму X больше, чем бы вы купили через Caroutlet. И конечно, такие как Autounis с бОльшим удовольствием вне договорных условий вам покроют какой-либо ущерб, если он не будет совпадать с описанием/экспертизой, но все равно они себя в обиде не оставят.

Поэтому согласен с Caroutlet о "самом дешевом потоковом" сервисе.

А почемы Вы так уверены, что Караутлет не прикручивает три-четыре сотни к финальной ставке? Можно хвастаться низкой комиссией и накидывать непосредственно к стоимости. На 765-й странице данного форума видно, что лот отдали пассажиру на 300 евро дороже, чем финальная ставка на открытых торгах. Поэтому "самый дешевый" может быть на самом деле и не такой уж "самый дешевый".

Всегда нужно смотреть на цену конечную.каждый посредник при желании может приклеить к цене.будь то ставка на аукционе,комиссия,оплата за услуги и доставку.
Для конечного потребителя важна цена за которую он получит авто на таможне в Минске.

stepanych81:

andreyr26:

Всегда нужно смотреть на цену конечную.каждый посредник при желании может приклеить к цене.будь то ставка на аукционе,комиссия,оплата за услуги и доставку.
Для конечного потребителя важна цена за которую он получит авто на таможне в Минске.

это всем понятная истина. речь не о конечной стоимости, а о чистоплотности посредников.

У каждого посредника будет своя "изюминка"
Был бы один честный на 100%, остальные давно разорились бы.

michpm:

КарАутлет:

Все очень просто - За дополнительную плату у лизинговой компании заказываются дополнительные информационные услуги
- доп визуальный осмотр состояния с доп уточняющими фотографиями,
- промер толщиномером ЛКП,
- проверка фар,
- и многое за что готов заплатить клиент..
Дополнительная информация (т.е. доп затраты) во многом исключает сюрпризы из-за недосмотра штатного эксперта, и позволяет предоставить большие гарантии клиенту.

Решение о целесообразности доп затрат принимает клиент, соизмеряя размер доп платы с качеством оказываемых платных услуг, а именно - предоставляют ли доп затраты гарантию на отсутствие сюрпризов, и есть ли хоть какая то компенсаторная практика у компаний, предоставляющих платные услуги.

С уважением, CarOutlet.

На каком этапе участия в аукционе такое возможно? До размещения ставки или после того как ставка сыграла?

Я так понимаю на этапе ДО, вы платите деньги они вам ищут машину затем показывают если вас устраивает они занимаются дальше, другой вопрос в том как я с спрашивал , предположим так окажутся нюансы которые вам не понравятся и будут ли они искать дальше ? Тоесть не остановятся ли они на одной машине , но мне не верится что за 120 баксов там будут вызывать постоянно оценщика и тратить ресурсы перебираю вам машины одну за другой , я предполагаю это разовая акция , не устроило ещё 300 сверху ищем дальше , никто за бесплатно не будет кататься и выбирать машину в Европе 100 евро как у нас 100 рублей , за меньше никто даже рыпаться не будет, в любой конторе 350 евро стоит подбор , другой дело сколько Машин включено в эту стоимость )) а тут вообще 120 баксов