Все про Citroen / Ситроен.

Привет всем ситроводам! Решил купить себе ксантию после 98 года рейстайл, движки выбрал 1.9 TD 2.1 TD, как более надёжные из дизелей, 2.0 уже покапризнее будет из-за насос - форсунок. Так вот собственно вопрос - на что прежде всего стоит обратить внимание при покупке ксантии? Как хорошо продиагностировать самому, чтобы зря не тратить время и деньги на СТО(осмотр на СТО будет, но только если буду на 100% удовлетворён состояние авто после первого осмотра). Какая подвеска наиболее доступна в обслуживнии, кроме актива были только 6 сфер или ещё и 8? Вроде как 6 сфер будет проще и дешевле в обслуге. Верно? Вообщем буду рад любым советам о ксантии.

ps: где продиагностировать ксантию в Гродно(нашёл там интересный вариант).

asusha, а ты не согласен?

asusha, спроси у того кто это сказал

r00t :

но вот особенно ситроен - это полное говно.

Мой водительский стаж - с 92 года. За все это время пришлось поездить почти на всех европейских машинах. И из них всех самая лучшая - Ситроен. Для меня это аксиома, даже спорить не хочу.

Citroen C5 1.6. HDi и чем он хуже/лучше 2.0 HDi/2.2. HDi

теоритически 1.6 должен жрать больше топлива, т.к. 110 кобыл для с5 думаю маловато, лучше - страховку меньше платить придется , думается идеальным вариантом должен быть 2.0.

Коллеги, вопрос не совсем ситроеновский, а, скорее, общетехнический.

У Ксантии в дверцах механизм замка защищен гибкой пленкой, которая подклеена на какую-то мастику.

На днях, после дождей и по первому морозу, стал через раз срабатывать электрозамок задней двери универсала.

Оказалась, пленка отклеена, мастика в пыли и не держит пленку, в механику попала вода.

Вопрос, если мастику на рынке искать, то как она правильно называется? Боюсь купить не то, не приклеется. Мастика черная, вязкая. Чем-то похожа на битум. Растворяется бензином. У нее есть какое-то стандартное и понятное всем называние?

Может подскажите почему ключ не прописывается, т.е. от ключа отлично замыкается, а с брелка не хочет. Прописываю как написано в мануале, а не реагирует. Где-то прочёл что можно клему с аккумулятора сбросить и потом назад поставить. Ничего не испорчу в компьютере когда сниму клему с аккумулятора, мот так нельзя делать в этих авто?

Как узнать идёт ли сигнал от брелка? Можно ли его к чему-нибудь поднести?

а я все со своим с5 продолжаю разбираться...

когда авто стоит незаведенный(г/у не работает)-руль дает люфт и какбы чтото стучит по железу. стабильно на градусов 10 люфтит с металлическим стуком, и даже вверх-вниз дает люфт(как штурвал самолета можно немного дать на себя или поднять вверх). регулировка руля зафиксирована. ктото говорит проблема решится простым зажатием руля, ктото грешит на крестовину руля, ктото говорит про рулевую рейку. сам не знаю с чего начать, ибо разобрав пластик на рулевой колонке ничего не увидел, собрал все обратно.

кто подскажет откуда копать?

на диагностику на сто больше не поеду! везде один развод... на путейском простую проблему по шлангу омывателя решить не могли-типа не нашли где, я же сам дома при дневном свете шланг нашел и провел за 10 минут!

люди добрые, может подскажите. На ксю 2.0 V16 какой аккумулятор должен стоять? На моем всем маркировки прочитать невозможно. Единственное, что выяснилось - стоит 60 ah. А какие размеры должны быть, достаточно ли той емкости, что стоял раньше? И какой ток должен быть???

sporttt, Вот список аккумов с Сitroen Service back Up для Ксю 2

код выделить все

АККУМУЛЯТОР
5600 FT 01 E2 D 450/45
5600 RK 01
5600 RN 01 L2D 640/60
5600 RQ 01 L3D 760/70