Geely Atlas

Сорри за офф, но все-таки хочу дополнить.

Serrkott:

в ближайшие годы нас ждёт серьезное подорожание топлива

Так уже подорожало и так за прошлый год сильно. Подорожание как раз-таки и началось с РФ. За тот год на не сетевой заправке в смоленской обл, на которой постоянно танкуемся, выросло с 38р до 43,5. Благо сейчас чуть упало до 42,8р. А был момент, когда после НГ в 18 году в РБ топливо стоило 35-37р, даже дешевле чем в РФ, но там курс был хороший рура к бину.

Serrkott:

Скоро будет много дешёвой электроэнергии)

Так говорили, что не будет удешевления электроэнергии.

pyp-1979, не знаю как в РБ, а в РФ можно НДС вернуть на счет, решением налоговой инспекции.

pyp-1979:

Зачем в принципе государству быть заинтересованным в продаже нефтепродуктов крупным перевозчикам, если оно не будет получать с этого НДС, акциз и прочие налоги?

НДС - нет, а акциз и прочие налоги получит. За рубеж когда продают, НДС тоже не получают.

pyp-1979:

В конце концов, сколько вообще их доля в потреблении на рынке продаж, чтобы за них рассуждать.

Вопрос, конечно. Но, мы же говорим не только о местных. Сколько транзитом идет поляков тех же. А поляки, на секундочку задумайтесь, занимают до 70% российского рынка международных перевозок. И большая их часть идет транзитом через РБ, где танкует полные баки. И потом на выход так же везут себе в Польшу соляру.

Скептик, вы удивитесь, но ра рубеж и акциз не получают. Получают валюту, это важнее))) Так вы определитесь, если переработка прибыльна только без уплаты акцизов, что тогда получит государство, отказавшись от их взымания? Так что машина с 13-15 литровым расходом в ближайшее 2-3 года может быть доступна к обслуживанию не только лишь всем

Скептик:

Так говорили, что не будет удешевления электроэнергии.

дешёвая она будет на фоне ископаемых видов топлива типа газа и мазута.

pyp-1979, повторюсь

Скептик:

Основная стоимость литра топлива - это как раз акцизы. НПЗ, якобы могут работать, хоть трижды в минус, только по сути - это все перекладывание из одноо кармана в другой, государственный.

pyp-1979:

государству пофиг, будет ли покупать перевозчик здесь, если продажа на внутреннем рынке убыточна)))

Объясните мне неграмотному. Деятельность НПЗ со всеми налогами и поборами - возможно, убыточна. Но все эти налоги и поборы остаются в руках государства. В чем убыток государства? С таким подходом можно было бы выставить цену в 1е, чтобы никто тут не заправлялся и государство не несло убыток.

pyp-1979:

П.С. ИМХО, вы преувеличиваете значимость своих объемов закупок для государства)))

Даже не пытаюсь, я на рус регистре. А вот всякие Дженти/Белгрузы/Белсостры/СП Транзиты и т.д. с парком в сотни авто, думаю нет.

pyp-1979, налог и акциз - это просто деньги из воздуха.

pyp-1979:

Государственное предприятие купило за рупь, потратило на переработку рупь, продало за 5, заплатило налогов 4. Из какого воздуха оно взяло рупь?

Странный вопрос. 25 лет уже так работают

Из бюджета, крадзита, братского окопа

Скептик:

По итогу эти же 3р, прибыли осеши в кармане гос - ва. М - МАТЕМАТИКА

Итого в кармане гос-два 2р и оно тратится на ильготные крадзицики, дажынки, какей, игрыщца и прочую хрень

А предприятие ? В итоге оно хиреет и оказывается в полной опе, как сейчас трасса М1. Т.к . бабла нет на развитие и т.д., а есть только на латание дыр

Скептик:

Объясните мне неграмотному. Деятельность НПЗ со всеми налогами и поборами - возможно, убыточна. Но все эти налоги и поборы остаются в руках государства. В чем убыток государства?

Насколько я понимаю, убыток - в недополученной прибыли.
Грубо говоря, рассчитывали что НПЗ заработает 10 рублей в бюджет и себе на поддержание штанов 2 рубля. А потом получается что НПЗ 10 рублей в бюджет заработал, а себе заработал только 1 рубль.
И приходится из 10 бюджетных рублей отдать 1 обратно на поддержание НПЗ на плаву. А ведь эти 10 были уже на всякие мелкие радости запланированы вроде европейских игр, какея, дажынок и т.д.

Борис_Ю:

Скептик:

Объясните мне неграмотному. Деятельность НПЗ со всеми налогами и поборами - возможно, убыточна. Но все эти налоги и поборы остаются в руках государства. В чем убыток государства?

Насколько я понимаю, убыток - в недополученной прибыли.
Грубо говоря, рассчитывали что НПЗ заработает 10 рублей в бюджет и себе на поддержание штанов 2 рубля. А потом получается что НПЗ 10 рублей в бюджет заработал, а себе заработал только 1 рубль.
И приходится из 10 бюджетных рублей отдать 1 обратно на поддержание НПЗ на плаву. А ведь эти 10 были уже на всякие мелкие радости запланированы вроде европейских игр, какея, дажынок и т.д.

Да все понятно. Но карман то один - государственный.
А сейчас, чтобы это все не так сильно размывалось, сделали: Холдинги. Был Лидсельмаш допустим, а стал Холдинг Лидсельмаш. Добавили убычтоные волковыский, лидский агпм, мозырьский и т.д. И все это тянет на дно.

И вообще я это к чему все, про один карман. Можно нефтепереработку хоть тысячный раз назвать убыточной, только когда львиная доля там акцизы...

tomy:

господа. не спорьте. при открытой границе с РФ разницы в цене больше 20% на топливо не будет. ибо половину страны будут закупаться на смоленщине. мне хоть и ехать 100 км до ближайшей заправки, но.... будьте уверены ) у меня канистр запасено - мама не горюй )

не факт,что не будет...., как-то говорили о паритете цен,мол в РФ они дороже,поэтому поднимаем, сейчас пошла другая фишка