VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Vrbata:

Сегодня менял колеса (зимние на летние) и при осмотре тормозных шлангов увидел, что оба треснуты возле штуцера со стороны суппорта. Также пыльник ШРУСа Loebro, который ставил в начале ноября прошлого года, имеет мелкие трещины. С тормозными шлангами надо быстро разбираться...

Тоже треснуты. Шланги купил, но пока нету времени поменять. Нужен спец ключ чтоб шланги открутить.

Gromer, вроде GKN и Loebro как минимум советовали/хвалили.

А сегодня неприятная новость: сняли два колпака с левой стороны (там, где было удобнее и незаметнее). Если у кого есть 2 шт, пишите.

По поводу спецключа: если шланги под замену - их можно разрезать и и открутить накидным ключом, если там шестигранник конечно.

Vrbata:

По поводу спецключа: если шланги под замену - их можно разрезать и и открутить накидным ключом, если там шестигранник конечно.

Не! не прокатит.... Гайка стоит со стороны латунной трубки....
Почитайте здесь для наглядности, там есть фото. Так называемый спец-ключ, как я понимаю используют только для того, что бы не зализать шестигранник на гайке, если закисла сама резьба. Другого применения ему я не вижу никакого смысла.
В крайнем случае можно самому замутить что то типа

такого

только ключ покупать хороший, а то 100% отломаются оставшиеся усы.

Съездил я здесь в обед на авторынок, был удивлён! Комплект рычагов Lemforder стоит 440у.е. это получается в пределах 3,6млн. Причём нашёл аж в трёх местах. А на Exist стоит 4,05млн. Получается, кто ищет - можно реально немного рубасов сэкономить.
По остальным ценник примерно одинаковый +/- 10...15у.e.
Комплект Stellox почему то стал турецким - все как сговорились .
А вообще картина интересная - идёшь по рынку, а полки завалены коробками Patron и Stellox. Получается спрос наверное на дешачок.
Высмотрел себе форсовский ключ динамометрический за 300тыс.(19-110Нм) и съёмник для шаровых 180тыс.
Так, что если даже купить эти вещи, всё равно работа по замене самому получается мин. в + на 300рублей.

Lexa_br На рушном форуме видел фотоотчёт, там проскакивала фотография со съёмником именно который я нашёл на рынке. Хотя хрен его знает может этот съёмник просто в кадр попал. Как бы описаний с его применением не припомню.
Но всяком случае спасибо за совет.

Sashik3:

а то сегодня умудрились сломать на шиномонтаже

Интересно, а это с горе-работников можно взыскать? А то колпаков не напасешься, новый он стоит около 40$.

P.S. Я раньше всегда сам снимал и ставил, чтоб криворукие не трогали их даже. А теперь вообще 2 комплекта колес, вожу только на балансировку

5283:

Ура! Клима наконец заробатала

Мои поздравления

6blK Мне твой пост напомнил, как я в прошлом году переделывал укладку проводов от сигнализации.
Так как я в автомобильной электрике близок к "0", естественно сигналку устанавливал на СТО. Есть у нас такой "АвтоКан". Все с кем советовался, в один голос отправляли туда, с приговором - лучше, чем там никто не поставит. Оставил я машину, пришёл домой попил чайку и тут звонок приходите забирайте всё установлено. На оформление наряд-заказа, дороги домой, и чай ушло максимум час, полтора.
Пришёл! показали, рассказали - ну работает... Расплатился и поехал домой.
Разочарование наступило после того как первый раз открыл капот. Проводка от сигналки не заизолирована, лежит абы как, рупор прикрутили к корпусу б/у двигателем сорвав при этом резьбу В корпусе. Я не говорю о том, что тварилось под панелью. Кинули так, абы лежало.
Пришлось купить пачку стяжек, хорошей тряпичной изоленты. И аккуратно, не спеша улаживать подцеплять жмуты.
Лампочку тоже подпихнули под стойку, глаз с..ка режет. Хочу перенести её в пустую заглушку под кнопкой аварийки.
В итоге я потратил на устранение кривых рук больше времени, чем они на установку.
Как я потом подумал - Лучше б эти 250руб отдал ему за то, что бы он мне после работы объяснил, что куда и как подключать.
А вообще конечно печально! И ведь скоты! ещё прописывают в договорах, что не несут ответственности за сломанные пластмассовые детали при разборке. Под таким пунктом, любой слесарь может смело брать лом и вскрывать любую деталь. А потом ведь скажут – “ну Вы же читали, подписывали!”
Выше по странице Sashik3-ку сломали колпак, я когда читал, диву давался - насколько кривыми должны быть руки, которые при простой операции снятия/установки колёсного колпака умудрились сломать его. И колпак то не китай, в родных колпаках пластмасса мягкая и хорошо гнётся.

krotr Lemforder бывает китай?
Не исключено конечно что в коробку подсунут другие рычаги. Но думаю расставаясь с 440-ми у.е. стоит посмотреть внимательно на то, что будет внутри.
В конце концов любой производитель ставит клейма на детали. Можно в интернете найти какие именно они должны быть и потом сравнить.
Я когда покупал ремень ГРМ (Gates) на их официальном сайте нашёл инфу про защитную голограмму, и она была на коробке.
Между прочим на голограмме, под линзой, можно прочитать защитный код, и по этому коду на том же сайте проверить деталь на "вшивось"
Я не разбирался, но думаю есть признаки по которым можно отличить оригинал Lemforderа от подделки.