Geely Atlas

kædɨlæk:

11vasya:

время вторично- тут важно сколько потребуется топлива, что бы выделить необходимое тепло

Первично в данном случае КПД и расход двигателя на ХХ. У практически любой бензинки моментальный расход на ХХ приблизительно 0.4-0.5 от объема двигателя в литрах в час. КПД плюс минус у современных моторов близкие. Дальше на температуру будет влиять общая теплоемкость конструкции ДВС (чугун/люминь) + охлаждающая жидкость.

кпд движка может только на скорость прогрева влиять ( зимой, если тэна нет)- а на количества выработанного тепла ну никак не повлияет, сколько дров закинул, столько и нагреет- не больше ( меньше можно).
а чугун или люминь, это если только двиг греть, а не салон авто.

насчет кпд- так то современные авто, а не жили))

BigBud, погуглите тему про теплоёмкость. больше чем есть тепла не будет. а высокий кпд, это показатель того, что маскимум тепла перейдет в механическую работу, а не на нагрев атмосферы.

На мой вопрос никто так и не ответил...

У нас есть еще беда, не квалифицированный персонал !! Я был сегодня на ЖДАНАХ и на ДАЙМОНДЕ и никто мне не сказал, какие у нас колпачки стоят на колесах, хотя должны были знать, так же не сказали, есть разъем под обшивкой у зеркала или нету. ПО идеи он должен быть, но одно дело Китай, другое дело РБ

11vasya, ну я вижу вы то поняли суть. Но как будто не знаете о соотношении компонентов в топливной смеси, УОЗ, время открытия выпускных клапанов, датчиках кислорода и экологических нормах и т.д.
Повторю, что литром топлива нагреете две разные барбекюшницы одинаково, а два разных двигателя по разному.

BigBud:

время открытия выпускных клапанов

этот параметр можно как то изменить? не ну на фиатовском мультиэйре да, а на стандартных моторах? в смысле кроме изменения оборотов двигателя- это уже более глобальная регулировка))

BigBud:

а два разных двигателя по разному.

мы ведь не столько о нагреве самого двигателя говорим, а и о салоне авто то же?
понятно, что более лёгкий двиг быстрее нагреется. и если программа управления заточенна под экономию, то ждать тепла придётся дольше ( а значит и салон может не успевать прогреваться в мороз). но в целом всё завязано на количество топлива. даже суперэкономичный дизель выдаст почти столько же тепла, как и бензинка- но ему просто понадобится больше времени и накрыть автос одеялком))

dendare:

WHISKEY:

какие у нас колпачки стоят на колесах, хотя должны были знать,

Не думаю, что персонал обязан это знать.

они должны были предложить купить фирменные колпачки

11vasya:

они должны были предложить купить фирменные колпачки

Сомневаюсь, что они у них есть в свободной продаже.

Kagyr:

WHISKEY, Вы явно ошиблись темой. Здесь обсуждают покупку атласа, а не модификацию. У меня вообще давно сложилось ощущение, что реальных владельцев атласов тут сидит от силы человека три, остальные - хейтеры либо более-менее интересующиеся люди. Если хотите реальных ответов по эксплуатации/модификации атласа - пишите на форумы: geely-club .by, geely-club .com

Спасибо за помощь, но я как-то в эти секты перестал верить, одно дело КЛУБ-ОЛДСКУЛА, другое дело НОВЫЕ МАШИНЫ.

11vasya:

они должны были предложить купить фирменные колпачки

Да, они сказали что черных нет... я купил новые диски на АТЛАС и заказал для них датчики и решил, под цвет дисков купить колпачки, чтоб было красиво, вот решил узнать какой там диаметр 17 или 19, никто не сказал.. они не отказались помочь, просто сказали надо время.... на элементарный вопрос

dendare:

WHISKEY:

какие у нас колпачки стоят на колесах, хотя должны были знать,

Не думаю, что персонал обязан это знать.

Обязан, я в маркетинге с 2004года и могу сказать, что они должны знать больше и владеть информацией на уровне, а если нет, то максимально быстро ее найти и знать где она лежит... это называется КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННОСТЬ + покупатели делиться на АУДИТОВ, ВИЗУАЛОВ и КИНЕСТЕТОВ- третья группа самая сложная. К ней нужен технический подход.

В общем и целом, если в клубе есть реально человек который разобрал АТЛАС-то с ним можно поговорить

11vasya:

персонал должен знать ( говорить клиентам) только то, что написано в методичке. шаг влево или вправо недопустим для персонала уровня офдилера

Смешно. Оф дилер это просто красивая вывеска - не более.

АлексВл:

Это когда прогрет )

само собой это в устоявшемся режиме. на прогреве мозги решают сколько лить. у тех же вагов на тси богатят по чёрному для быстрого прогрева катализатора первые пару минут.

11vasya:

кпд движка может только на скорость прогрева влиять ( зимой, если тэна нет)- а на количества выработанного тепла ну никак не повлияет, сколько дров закинул, столько и нагреет- не больше ( меньше можно).
а чугун или люминь, это если только двиг греть, а не салон авто.

если бы двигатель был керосинкой - ваш коммент был уместен. но двигатель внутреннего сгорания - это в первую очередь двигатель, а не нагревательный прибор. и КПД двигателя показывает какой процент энергии от сгорания топлива преобразуется в механическую работу. а раз эта энергия переходит в работу, то никаким образом она на обогрев пойти не может. это разные виды энергии. далее про чугун-люминь. у этих материалов в разная удельная теплоёмкость. перемноженная на массу двигателя она показывает нам общую теплоёмкость мотора даёт возможность вычислить количество энергии, необходимое для нагрева этой массы металла (а так же вкупе с охлаждающей жидкостью) для повышения температуры двигателя до минимально необходимой для обогрева. ибо если вы в -20 нагреете мотор за полчаса только до -5 - как бы вы вентилятор печки не включали - стекло у вас не оттает к этому времени и в салоне будет максимум -5.
и это мы ещё не учитываем потери на естественное охлаждение и то, что вылетает в трубу. выхлопную.

из моей практики алюминиевые моторы прогреваются быстрее. наиболее вероятно именно из-за того, что они сильно легче и перекрывают даже большую удельную теплоёмкость перед чугуном (теплоёмкость 0,897 против 0,540, а плотность 2712 против 6800 - 7800). т.е. общая теплоёмкость среднего чугунного мотора больше чем аналогичного по конструкции (в пределах само собой возможностей/ограничений этого материала) алюминиевого.

а обогрев мотора влияет напрямую на обогрев салона. не везде стоят ТЭНы или догреватели.

cx.inquisitor:

АлексВл:

Потому что приоры и калины - это настоящие ТАЗы
А Весты - это считай бюджетное Рено

Ну так считайте, что атлас - это бюджетная вольво и спите спокойно

У Атласа от Вольво только твои влажные мечты. Уже стопиццот раз об этом говорили, что совмстная платформа Джили и Вольво - в следующем поколении, но не старом Рафике

cx.inquisitor:

АлексВл:

4 подушки идут в Кроссе или от Люкс+, а по цене они рядом

Насколько я помню в вашей классификации 4 подушки это ничто и только для самоубийц.

Ссылку - или балабол