Volkswagen Polo Sedan.

Sparepart:

Вот после этого даже немцы поверили мне.
---
Полная "копирка" с кампании по давлению на имидж Тойоты в США 2008-2009 г.г., затеянной для поддержки тонущего GM. Только в России - в усеченном, более дешевом варианте, потому что в Штатах сам "дядя Сэм" это затеял, спасая 32 ярда баксов, закачанных в GM.

Именно так. Ну вы же сами намекали о "закулисных" методах. И в чем отличие обращения PSA на корейцев в Еврокомиссию от обращения на VAG в Думу?

ЗЫ: идет борьба за доли рынка, конкуренты используют почти все доступные способы, различия и тонкости только в национальных особенностях. Можно подумать, что для VАG все это в новинку, и только он один такой белый и пушистый.

энергет:

И в чем отличие обращения PSA на корейцев в Еврокомиссию от обращения на VAG в Думу?

Тем, что это не Мсье Жабое (к примеру), депутат марсельской думы, внес предложение запретить корейцев, из-за того, что их климат-контроль склонен к резкому импульсу холоднючего воздуха посреди жары (кстати, бывает), что опасно для здоровья европейцев, а корейцам в кайф (тоже факт. Чувствительность лицевых нервов у корейского народа иная. Клиенты из SAMSUNG, бывающие там в командировках, отмечали, что у них летом жуткие сквозняки от отелей до машин на уровне лица, и они оттуда всегда приезжали простуженными. Интересовались, и выяснили интересный физиологический факт ).

энергет:

Можно подумать, что для VАG все это в новинку, и только он один такой белый и пушистый.

Может и не в новинку. Но на моём веку - вторая кампания по метанию какашек в интернете русскоязычном, автомобильном. Первая была, м-м-м, так, и не кампания вообще. По тем временам, 2003-2004 - да. По нынешним нет. Тогда Passat B5 "полировали", я тогда на дедушку Адама Опеля работал. А чтобы ноги росли от российского представительсва, тем более белорусского - ни разу не упомню.

Отонокак:

Sparepart:

Здесь не было созданий сайтов-концентраторов дерьма, не было найма набросчиков на вентилятор в регионах, генерящих ссылки в местных популярных форумах. И ещё кое-чего не было.

Такие сайты хоть заставят шевелиться зажиревших дилеров, принявших позу головы страуса в песке

Дайте нормальное опровержение, с картинками и кинами... ! Поверят же официальным сайтам, а не якобы этим генераторам-вентиляторам

Неужели не понятно, что молчание и отбрыкивание даже возможности наличия проблемы сделают только хуже....

Считаете разумным вас покормить?

Sparepart:

Тем, что это не Мсье Жабое (к примеру), депутат марсельской думы, внес предложение запретить корейцев, из-за того, что их климат-контроль склонен к резкому импульсу холоднючего воздуха посреди жары (кстати, бывает), что опасно для здоровья европейцев, а корейцам в кайф (тоже факт. Чувствительность лицевых нервов у корейского народа иная. Клиенты из SAMSUNG, бывающие там в командировках, отмечали, что у них летом жуткие сквозняки от отелей до машин на уровне лица, и они оттуда всегда приезжали простуженными. Интересовались, и выяснили интересный физиологический факт ).

Я привел пример к тому, что два эти обращения прозвучали официально.

Отонокак:

А теперь разница между тойтой и фв...
Тойота извинилась, даж если и не виновата, и почти сразу опять стала номером 1 в мире
А ФВ голову в песок , кругом ураги с вентиляторами, зато картиночки красивые с гоначками

А кто номер 2 в курсе?

Отонокак:

Т.е Ничего у нас не стучит, это все купленные корейцами машинисты вентиляторов?

Проблема существует, но она не такая масштабная. Во всяком случае, зная проблему на гарантии, ВАГ имел и имеет возможность заменить мотор. Я даже думаю, что CFNA они скоро поменяют на ЕА211.
Хотя если бы не наши упертые колхозники, которые считают, что теперь делают одноразовые машины, и что лучшие моторы это атмосферные дизеля из 80-х. То ездили бы мы уже на нормальных современных прямовпрысковых турбо моторах. Даже ленивые и богатые америкосы с радостью пересаживаются на турбомоторы. При чем их долго приучали к этому японцы, но те упорно предпочитали 4-5-6л мотор. Но теперь уже и форд и ГМ ставят 1..2л турбо моторы и как оказалось огромные баржи едут совсем не хуже Собственно для таких жаждущих примитивного мотора ВАГ и родил CFNA, но с применением передовых технологий, как бы это смешно не звучало для селян. В отличии от завравшихся корейцев, CFNA дает честные 105лс. А вот куда у корейцев на их 1.6 "23"лс ходят погулять пока, остается загадкой. Странным образом машина едет так, как будто там под капотом только 100лс. Мало того, что цифры динамики и максимальной скорости завышены и об этом, так весь интернет пестрит, что 123лс едут хуже ваговской 105лс. И даже мегаблогер в своем обзоре наиглупейшей покупки хуйндая (прости Господи за это слово) сказал про то, что мотор слабее заявленого

Отонокак:

лузеры, хто ж еще

Долго думал над шуткой, Евгений Ваганович?
Тойота раскрутилась лишь потому, что ей это тупо позволили америкосы Собственно они же и главные инвесторы всей японской экономики. Знакомый купил вот несколько лет назад ЛКП, а он зараза в первую зиму весь ржой покрылся. Оказалось был для ОАЭ сделан, но осадочек то остался Теперь у него фобия на все тойоты.

CFNA не делался для РФ. Это Евро-4 мотор и ставится он на те авто которые продаются в странах где эта норма еще действует. В Европе ясное дело уже давно Евро-5, и сейчас активно продают авто с Евро-6.

Отонокак:

Линкольна Навигатор с 1.2 тси .. Хит продаж ?

Ну коли ты Форд упомянул, то ДА! EcoBoost теперь они ставят на соплатформенников F150!

Отонокак:

задушен экологией скорее всего

Т.е. как бы 123лс, но 23 придушили экологи?
И при чем тут было сравниние с тойотой и цивиком? Я про вранье корейцев вообще-то!?
А у цивика мотор как у мотоцикла, до 8000 крутится, нафиг кому такое надо? Для прыщявых подростков только Шучу, но авто на любителя совсем, да и прожорливый страшно просто. Хотя если не гонять весьма надежный, спору нет.

8elarus:

Adventurer:

Sparepart:

Поэтому "наш человек" гораздо более лояльно относится к технике Volkswagen, покупал, покупает, и покупать будет, и не так истерически реагирует на Интернет, что мы видим здесь, не выходя за эту ветку.

совсем не поэтому...
а потому что был вечный неубиваемый пассат б3 дизель, который кушал "дармовую" солярку и делал свою работу почти даром для владельца...
вот от этого и пошла лояльность марки VW, а не какая то мифическая "культура обслуживания"...

Категорически не согласен с предположениями Adventurer!!!

Перед публикацией подобных комментариев рекомендую хотябы поверхностно ознакомиться со статистикой и мнением объективных авторов
Касаемо "культуры обслуживания", то у концерна vag и, в частности, с wv с этим делом все в порядке.

Во завернул. А сказать-то чего хотел?
Растекся мыслью по дереву, не смотря на то, что 6 раз редактировал.

ЗЫ на тему о встрече форума Онлайнера на каком-либо из дилеров Фольксвагена.
"Атлант-М Уручье" выразил готовность к проведению встречи по вопросам Polo Sedan. Предлагается 19.00 6-го мая. Как вариант.
Соберемся, поднимем один из "Полок" участников на подъемник, осмотрим, поговорим о животрепещущем.

Только нужно уточнить количество участников. Кому интересно побывать - маякните, плиз. Хоть в этой ветке, хоть мне в лично-почту.

С уважением,
Дмитрий