Владельцы Renault, объединяйтесь !

Str@sh:

ferro:

Str@sh:

Почему не ремонтируются ?все ремонтируется , другое дело что у нас нет запчастей

В теории да, на практике нет. Чего тогда это обсуждать?

распылители например у нас продаются на форсунки сименс

А пьезочасть? Нет ее даже в природе на эти форсунки. А умирает именно она..

SerMel:

https://kovsh.com/service/diesel_equipment_service/siemens_fuel_e ... iste_commo

В теории ремонт есть

С заменой на б/у пьезоэлемент и др. запчасти... Так проще, да и дешевле, купить те же б/у в польше с маленьким пробегом или я не прав был изначально?)))

ferro:

б/у в польше с маленьким пробегом или я не прав был изначально?)))

Звучит как-то фантастически. БУ и пробег. Кто это проверит?

Вы тут такие страшилки рассказываете, тьфу-тьфу-тьфу на вас, зря я на ночь глядя на форум залез

Smalenski:

А если коррекция идеал, а машина троит?

Всякое может быть. Это рено)) Но зимнее троение происходит при первом пуске на холодную. Мне ли тебе рассказывать как измеряется коррекция?

Smalenski:

На аллегро есть гарантии?

Там обычно не обманывают, бери у проверенных продавцов с диагностической картой. Я таких уже три комплекта привез. В случае проблем, всё возвращается продавцу проще, чем на али. Гарантия есть.

Smalenski:

Лично знаю человека 4 которым не помогла обманка, человек 10, которым помогло от месяца до трех. не знаю лично, но отписывались в группе пару человек про новые и полтора года

У меня статистика немного другая. В двух словах, если пробег не овер 200, обманка помогает.

Smalenski:

за зиму можно и 3000 проехать и 30000.

18000 норм?

Smalenski:

как раз на этом пробеге и появляются проблемы

О чем я именно и толдычу изначально)))

Smalenski:

можно обойтись без замены форсунок

Вопрос метода и гарантий как всегда открыт...

Smalenski:

Это не решает проблему.

А кто говорит, что это решает проблему? Это всего лишь метод проверки.

Smalenski:

много теории основанной на своем авто, и это не значит в общей массе так же будет у всех

Обычно теорию стараюсь подтверждать практикой, по другому не умею))) Мой авто - это огромная база практических знаний и экспериментов, если так можно выразится))) Поэтому если что, всегда есть возможность подтвердить свои слова на его примере)

Чисто по теории, в бензиновом двигателе искра возникает в момент когда поршень чуть не доходит до верхней точки, происходит воспламенение и далее рабочий такт и такт продувки, хлопки в выхлопной в том случае если в момент продувки топливо, которое не воспламенилось, выбросило в выхлопную систему и горячие газы с другого цилиндра его воспламенили, или другой момент если клапана закрываются не плотно, то детонация будет возникать в самом цилиндре в момент заполнения цилиндра топливом и частично открытыми клапанами выпуска, но бывает самое банальное забита выхлопная система, сначала нужно анализировать предпосылки с чего все началось, постепенно или как говорят одним махом.

Арктику льет уже кто?
На каких градусах её лить и на каких и почему на ней вредно ездить?

никогда не лил и не лью...

Здрасте всем. Подскажите, где можно найти/купить/приобрести левый порог на короткий Сценик 3 ?

При замене стойки стаба надо делать развал-схождение?