Все про Citroen / Ситроен.

mineralkin, пред?

cital:

вероятно, что имелась в виду появившаяся в памяти ошибка.

Ну только если вероятно.....
ЗЫ давление что до 100 бар не поднимается тоже в ошибках смотрели?

SLASHA, Масла для двигателей концерна PSA

Pozia, вам ведь дали ссылку на форум по гидравлике. Там есть ответы на абсолютно все вопросы. Даже на те, которые вы еще не придумали.

Pozia:

так и делал. 40 сек это плохо аль хорошо?

Отсечка слышна как короткий характерный щелчок. Его нужно знать. Послушайте у кого-нибудь, чтобы точно знать. 40 сек - это нормально. Вот когда 15 и меньше, то нужно начинать беспокоиться. Хотя, количество секунд - понятие растяжимое.

Pozia:

И что за другое клакание может быть постоянное по времени?

Да кто же его знает? Может быть все что угодно. Это нужно спецу показывать.

Pozia:

Заменил сразу после покупки, на СТО. Только вот ее выкачали просто шприцом без чистки бачка и фильтра.

Если хотите качественно, то нужно делать самому.
В LHM нужно налить ~200-300 гр. соляры. Соляра действует как растворитель для грязи и не портит резинки. Поездить ~1000 км. Потом опустить машину в нижнее положение и сбросить давление. Вся (почти вся) LHM уйдет в бачок. Бачок снять, вылить LHM, почистить фильтры, вымыть бачок и поставить его на место. Налить новую LHM. Прокачать тормоза. Только после этого можно считать, что система чистая.

Pozia:

Сейчас я могу как то фильтр почистить не снимая бочек и не сливая лхм? Как?

Элементарно: отсоединяете трубки на бачке, вынимаете внутренности, отщелкиваете фильтры (их два), потом моете в соляре или бензине и ставите назад. Но прочистка фильтров вряд ли устранит посторонние звуки. Их нужно вычислять и ремонтировать.

Pozia:

вроде же масло на весь срок КП заливается? Может быть такое, что уровень масла упал? как его проверить?

Теоретически - да. На практике лучше поменять, особенно если учесть возраст и условия нашей эксплуатации.
Протекать может из-под сальников полуосей. У Ксантии уровень проверить можно вроде бы так: открутить заливную пробку и засунуть в коробку палец. Масло должно быть на уровне нижнего края пробки. А лучше сразу поменять и налить всю порцию, масло не дорогое. Протечку конечно же нужно устранить сначала.

cital, ну как нить сам увидишь или я как нить скрин покажу где будет обороты и не будет синхры.
зы. попробуй скинуть разъем с распреда и мотор заведется.

Popesych:

cital, ну как нить сам увидишь или я как нить скрин покажу где будет обороты и не будет синхры.
зы. попробуй скинуть разъем с распреда и мотор заведется.

HDI не заведется. Но если на заведенном скинуть фишку с распредавала, будет работать, но после остановки не заведется.
"Popesych", без обид, ты умный и любознательный человек, готовый к экспериментам, но поверь, что синхронизация - необходимое условие для запуска двигателя. Если хочешь, скину книжку ( 37 мегабайт) по диагностике дизелей. Там есть хороший раздел по коммонрайлам. Хотя уже инфа немного утстарелая, на уровне RHY, RHZ, 4HX, но принципы расписаны и остались прежними.

cital:

Если хочешь, скину книжку ( 37 мегабайт) по диагностике дизелей. Там есть хороший раздел по коммонрайлам. Хотя уже инфа немного утстарелая, на уровне RHY, RHZ, 4HX, но принципы расписаны и остались прежними.

А что за книжка? Можно и мне ее получить?

Pozia:

Hitman:

Считать отсечку нужно на прогретой машине, с открытым капотом стоя перед машиной

так и делал. 40 сек это плохо аль хорошо? И что за другое клакание может быть постоянное по времени?

40-секунд это терпимо.Возможно еще центральная сфера потеряла давление , тоже влияет на отсечку ( у меня после замены центральной сферы время отсечки увеличилось с 50 секунд до 1 минуты 45 секунд). Стрекот из под капота у бензинки может давать еще адсорбер паров бензина.

Pozia:

Hitman:

Шум в работе усилителя - LHM для начала заменить.

Заменил сразу после покупки, на СТО. Только вот ее выкачали просто шприцом без чистки бачка и фильтра. Сейчас я могу как то фильтр почистить не снимая бочек и не сливая лхм? Как?

Это не замена. Это - шарлатанство и "развод на бабки". Citron правильно расписал как сейчас можно почистить фильтры.Лучше почитать ТУТ

Pozia:

Hitman:

Масло в коробке не плохо бы заменить.

вроде же масло на весь срок КП заливается?

Заблуждение. Не всегда мануалу нужно верить. Срок службы по мануалу и срок службы в наших условиях - это абсолютно разные временные периоды)). Если бы поприсутстоввали сами когда-нибудь при замене масла в МКПП, то увидели бы, что оттуда выливается, и почувствовали бы как потом коробка мягко работает после заливки свежего масла, то были бы удивлены. Сначала неприятно ( видя что выливается, потом приятно, когда поехали бы на свежем масле) .

kotlin, Может и был импульс... но я говорю именно о тех случаях когда Лексия в параметрах пишет "синхронизация" - "нет" и мотор заводиться.

alexgavr, По схеме конкретно на габариты преда нет.... только если общий... но тогда бы еще что не работало.
А БСИ это блок управления авто в салоне... на нем преды стоят в салоне.
А дорожки.... сначала вскрыть и посмотреть нет ли чего сгоревшего.

Книжка называется "Диагностика дизельных двигателей", издательство "За рулем", 2004 год, автор Г. Губертус.Из-за большого объеме прикрепить к сообщению не могу. Кому надо - мыло в личку, отправлю. То что, комп иногда пишет, что синхры нет, еще ничего не значит с учетом происхождения и качества имеющихся у нас сканеров : Китай и ПО ломаное. У меня, например, отключение 3-го плунжера на насосе в Лексии всегда пишет "нет", хотя фактически он при повышении оборотов он отключается. Подрубаюсь к этому же двигателю РР2000, при повышении оборотов пишет "да". Глюк программы, не более. Сигнал синхронизации нужен для того, чтобы определиться, в каком из цилиндров, в которых поршни подходят к ВМТ заканчивается такт сжатия. Коммонрайлы почему-то без получения этой информации не дают добро на запуск. В VAG с насос-форсунками, например, без этого сигнала запуск будет. Там "мозги" "экспериментируют" с импульсами впрыска, пока не найдут нужный цилиндр. В распределительных ТНВД сигнал датчика распредавала может заменяться сигналом подъема иглы в форсунке.

Popesych:

Вот откуда такая уверенность что ВАГ может а ХДи нет? Из книжки?

Перед тем, как что-то делать обязательно стараюсь читать книжки. Это существенно экономит время на работе. Вы пытаетесь опровергнуть аксиомы управления коммонрайловским дизелем и до всего дойти своим опытным путем. Путь достойный, но занимает много времени. Ставить эксперимент, чтобы еще раз подтвердить то, что неоднократно подтверждалось в ремонтах не буду. Лучше сами проведите этот эксперимент. Знания добытые самостоятельно да еще на практике - самые твердые.