Все про Citroen / Ситроен.

Наверное слишком категорично сделал обобщенный вывод из нескольких случаев по датчику распредвала. Из-за кривизны перевода не всегда понятно, что фактически значит та или иная ошибка. Но неправильный сигнал и полное отсутствие сигнала (обрыв провода) эта несколько разные вещи. На фото не видно, провод датчика распредвала оголен и может подкорачивать на другие провода или массу или там полный разрыв цепи.

cital, там дошло до полного разрыва цепи -сначала машина плохо заводилась потом еще хуже потом вообще не завелась-в текущих параметрах все ОК кроме синхронизации -НЕТ-ошибка видна на скрине -естественно нет импульса на форсунки-перетерлось на изгибе проводов

в моем случае все датчики работают правильно.напряжение догходит,проводку проверили,так что когдапроверят шпонку и будет видно

ГРМ не снимали..кожухи сняли и посмотрели по меткам

-=SerG=-:

чё гадать, пущай электрик берет осцик и смотрит в чёми дело и какие сигналы мозг получает и всё станет на свои места

А Вы верите, что у них есть осциллограф? Если бы он был, они умели им пользоваться и знали, что смотреть, авто уехало бы с ремонта еще вчера. Не удивлюсь, если там самый сложный инструмент - мультиметр в режиме прозвонки.
Не могу понять предположение со шпонкой. Сигнал датчик коленвала снимается с маховика на этом двигателе. Если шпонки под шестерню ГРМ на коленвале вообще не будет, ничего не произойдет, если метки коленвала и распредвала совпадают. Точно также если срежет шпонку на распредвале, с синхронизацией ничего не будет, если метки совпадают, потому что мишень жестко закреплена на шестерне, а не на распредвале, и отверстие под стопор также либо в самой шестерне, или в ее ступице. Проблемы со шпонками на сигнал синхронизации не влияют при условии, что метки совпадают, а влияют в силу сдвига фаз газораспределения на наполнение цилиндров воздухом. Кстати был случай на Опеле, когда синхру показывало, метки не совпадали, заводилась только с буксира. Потому что из-за плохого наполнения цилиндров, воздуха для запуска в них было достаточно только на больших оборота при буксировке.

Alex_1984_05:

Так что скорее всего дурит голову датчик коленвала, либо проводка, либо мишень. Я бы в первую очередь полностью проверил датчик / проводка / мишень.

+ 100

allmill, то что осциллографа нет конечно не гуд. Просто где-то читал, что какая-нибудь налипшая фигня на датчик может вполне искажать сигнал. Ну держись, а то мы все переживаем за нашего брата француза.

allmill, а как машина вела себя в период между тем как глохла?

дым, слабая тяга, жесткая работа?

gooners, Подергай провода замка зажигания, если заработает при заведенном моторе то значит контактная группа виновата.

У мя на Пикассо на морозе как только включалась пищало... Ну думаю летом смажу.... залез, смазал. А в следующую зиму как пищала печка так и пищала...

Popesych, подскажите пожалуйста где можно скачать подробную инструкцию замены передних дисков и колодок, а также профилактику суппортов. Спасибо