Geely Atlas

П.С. А скорость телеге не нужна, главное что бы оглобля дермантином была обита

телега движется в потоке со скоростью 60 км/час, рядом Х6 тоже со скоростью 60 км/час. у кого скорость круче???

Lel:

Навскидку CX-5 и 2.0 и 2.5 удовлетворяют требованиям исходя из ТТХ. много есть еще чего..

с ценником ОТ 63000 БУНОВ

АлексВл:

РАВ4 2.5, Аутлендер 2.4, Икс Трэйл 2.5 - недорогие японцы с разгоном около 10сек и расходом по ЕЕК ООН около 10-11 литров

относительно атласа с 2,4 тойота на "от 20980" дороже (43%), ниссан "от 16 100" (33%), митсубиши на 22100 (45%).
При этом атлас турбо тоже очень заметно дешевле. Но он плох эээ... потому что на атмосфернике 2,5 разгоняется медленно и дорого?

Почему никто не возмущается, что вся эта компания по стоимости тигуана тоже можно сказать не едет и жрёт?

АлексВл:

ЕЕК ООН

в данном случае это средняя температура по больнице. на конкретном маршруте показатели могут меняться.

lookky:

П.С. А скорость телеге не нужна, главное что бы оглобля дермантином была обита

телега движется в потоке со скоростью 60 км/час, рядом Х6 тоже со скоростью 60 км/час. у кого скорость круче???

Телега выскочила из под фуры на обгон. Вопрос - как ей поможет безопасно завершить маневр дермантин? Насколько больше выделиться жидкости на спине у водителя при обивке паронепроницаемым дермантином в телеге, по сравнению с тряпкой на БМВ Х6?)))

АлексВл:

И без кредита 1.9
Я скромно промолчал про гибриды Тойтоы с их смешным расходом, чтобы моск не разорвался
Древний гибрид Хайлденер с мотором 3.3, жрал в городе не больше 10ки. Так там овер 250 кабыл и мотор 3.3

тут выкидывали видос, так оказалось, что тигуан меньше жрёт, чем гибридный рав4... Правда они "соревновались" на трассе.
Но я действительно вот только сегодня задумался - почему кто-то покупает рав4 и прочее, если тигуан при сопоставимой цене и быстрее и экономичнее?

АлексВл:

И без кредита 1.9

Это играет роль. Даже в заголовке темы это всё увязано в один комплекс. Причём для многих не столько даже 1,9, а то что стартовый взнос 10-25%. У многих в принципе нет вариантов кредитования со взносом до 20-30%. И при этом ставка 16%. Да у меня по кредитке меньше! Когда я в октябре покупал машину выбор был примерно таким - эмгранд х7 сейчас или лада веста весной... Для тех, у кого есть 20 000 рублей и 1 000 - 1 500 свободных денег в месяц выбор между атласом и к примеру икс-трэйлом - это ещё 4 месяца копить на стартовый взнос и потом платить 1400-1070 в месяц 3 года...

АлексВл:

Тигуан будет сильно дороже. Очень дороже. Это уже почти уровень премиума , как и Мазда СХ5

Тигуан ненамного дороже атласа, но намного дороже тойоты, которая на 20 000 дороже атласа?

АлексВл:

В очередной раз доказывается
Что выбирается ИЛЬГОТНЫЙ КРАДЗИЦИК

без вашего кредита на треть машина дороже. это ничего не значит? если к тойоте добавить треть то тоже найдётся что-то лучше. опять же, почему я купил Х7, если на атлас можно было больше кредитика набрать?
Есть 2 пути выбора. 1) берём некоторые требования и подбираем машину под них. из имеющихся вариантов наиболее дешёвый/выгодный вариант покупаем. 2) есть "потолочная" сумма, либо сумма стартовая и "лишний" ежемесячный доход. Смотрим какие машины мы с этим можем купить и выбираем из них то, что больше подходит. Для большинства покупателей джили даже без оглядки на льготный кредит (кстати, я видел по крайней мере одного, кто купил атлас без кредита) машины на 20 000 недоступны по цене.
Нужен по названию темы совет в выборе атласа? Если можете себе позволить тигуан - купите лучше тигуан. Или вольво ХС60.

АлексВл:

РАВ4 2.5, Аутлендер 2.4, Икс Трэйл 2.5 - недорогие японцы с разгоном около 10сек и расходом по ЕЕК ООН около 10-11 литров

а какой расход у атласа по ЕЕК ООН? или 5 минут прогрева + поездка на 4 км полностью повторяют цикл ЕЕК ООН?

mol-1981:

Телега выскочила из под фуры на обгон. Вопрос - как ей поможет безопасно завершить маневр дермантин? Насколько больше выделиться жидкости на спине у водителя при обивке паронепроницаемым дермантином в телеге, по сравнению с тряпкой на БМВ Х6?

если все абсолютным критерием при покупке машины будут считать разгон до сотни максимум за 7,5 секунд (именно столько у самой медленной исправной бмв х6), то в Беларуси будет продаваться штук 200 новых машин в год. остальные просто не в состоянии покупать столь дорогие машины.

АлексВл:

Логан не должен никуда ехать. Это бюджетное ведро , а не премиальный Атлас

самый дорогой атлас в россии дешевле средней цены новой иномарки и чуть дороже средней машины в целом. Какой это премиум?

maxVE:

Вспомнил шутку.
- Вам сколько лет?
-Около 30.
-А точнее?
-39.

Обижаете, мне ещё месяц до 39

"около" потому что китайцы нигде не пишут этого, а поиски натыкаются на замеры атмосферных атласов. Но когда-то я видел ролик, где говорили, что с третьей или 4-й попытки смогли выехать из 10 секунд. (Может ветер помог)

pyp-1979:

cx.inquisitor, ессно, скорость не важна, а вот переливающаяся цветными огоньками панелька и хреновый дермантин вместо усатоненавистной тряпки - вот главный критерий и признак состоявшейся жизни в кредит))))

во-первых вы имели в виду ускорение, а не скорость. во-вторых важно сочетание потребительских характеристик и цены. в-третьих у нас всё ещё скорее шильдик бмв "признак состоявшейся жизни", независимо от того за сколько, в каком состоянии и сколько времени она ездит. Помню онлайнер некие тестовые покатушки устраивал. Г-н на БМВ в первой попытке всех порвал, но на вторую не пошёл, ибо что-то перегрелось...

cx.inquisitor, у вас может и БМВ, только ездите вы на Джили, утешая себя тем, что жена порвала блондинку на БМВ на светофоре))) Это во-первых
Во-вторых, как дешевый дермантин улучшает потребительские характеристики автомобиля? Или цветная панелька?

pyp-1979:

cx.inquisitor, у вас может и БМВ, только ездите вы на Джили, утешая себя тем, что жена порвала блондинку на БМВ на светофоре))) Это во-первых
Во-вторых, как дешевый дермантин улучшает потребительские характеристики автомобиля? Или цветная панелька?

Пока у меня не может быть БМВ. Не умею я в Беларуси столько зарабатывать. "Дешёвый дермантин", который вовсе не дермантин, никак объективно не улучшает потребительские характеристики. Цветная панелька может быть более информативной. Если уж говорить об атласе, то топ бесполезностей должна возглавлять проекция логотипа. Не знаю, сколько она стоит, но она настолько бесполезна, что про неё никто и не вспоминает. Стандартный набор опций - отличительная черта массового сегмента. Если бы за конкретную скидку можно было поменять сиденья, убрать розетку в багажнике, люк в крыше, ГЛОНАСС, подлокотник на заднем ряду и так далее многие бы от чего-то отказались. Но, например, в моём случае без кожи не было бы круиза и ещё чего-то полезного.
Кстати, насчёт "дермантина" я передумал. Есть полезные свойства. Убирать его после детей проще, чем тряпку. И это они ещё блевать не пробовали там. А как натуральная кожа улучшает потребительские каченства по сравнению с "дермантином"?

В очередной раз минирезюме.
"Мне атлас по каким-то причинам не подходит и я негодую, что подходящую мне машину не могу купить на тех же условиях и за ту же цену. Поэтому атлас плохой. А те кому он подходит - дураки и неправильно выбирают машины."