Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

bblrlo, а что шпатлевать не надо, грунтом достаточно?

sabretooth:

Это фото или "облака" накрашены?
Да и шлифовать под воду каменный век.

а поделитесь вы технологией - есть жуки на крыле , надо их сделать???

и ещё вопрос загоняют ли у нас краску в балончик???

заказывал краску на подбор, что бы не было видно отличий в оттенках

краска с подбора на полке осталась стоять? тут даже на фото видны различия в свежей двери и старом нетронутом молдинге

шлифовать с водой нужно чтобы случайная песчинка песка не испортила всю работу

весомый аргумент....на самом деле отличие "с водой " и "на сухую" немного в другом...

балончиком так не покрасишь

как "так"? балончики проф. материалов имеют "факел", который может оказаться лучше, чем у

покрасочный пистолет с регулятором струи

просто как правило, в балонах 1К материалы, которые предназначены для временного точечного ремонта...

а что шпатлевать не надо, грунтом достаточно

у каждого материала-свое назначение...у шпакли выравнивать, у грунта изолировать и выравнивать мелкие переходы различных покрытий...и т.д.

zagorovskiy.yuriy:

1). Ни в коем случае не пескоструйте свои автомобили, лет 15 назад это было очень распространено, пока на практике не было доказано, что процесс ремонта облегчается и ускоряется, но отпескоструенные участки кородируют гораздо быстрее, чем остальные.Точно не помню, но по-моему это связано с изменением свойств металла при пескоструе. Лучше зачищать той же "болгаркой", благо вариантов абразива, сейчас хватает на любой вкус.

а от болгарки свойства не меняются? по-моему металл становится тоньше. пескоструй- лучшее средство от ржавчины. самое главное- изолировать незащищённый металл от кислорода не позднее, чем через 3-4 часа и обработать изнутри

итак, порядок действий
1 снимаем ржу (пескоструй, болгарка и т.д.) матуем нождачкой 120, затем 180 с отступом от 120, затем 240 с отступом от 180
2 наносим эпоксидный или кислотный грунт в один слой
3 согласно техничке эпоксидного либо кислотного грунта ждём время и наносим грунт-наполнитель 1.5-2слоя
4 после высыхания выявляем неровности через проявочную пудру или краску колодкой с наждачкой 320
5 шлифуем неровности нождачкой 120 или 180, не протирая до металла (сигнал- предыдущий слой отличается по цвету, оттенку)
6 наносим шпатлёвку
7 шлифуем шпатлёвку нождачкой 120, 150,180, в зависимости от количества слоёв, останавливаемся на 180 по принципу ещё чуть-чуть и хватит
8 доводим это чуть-чуть нождачкой 240
9 можно остановиться на 240, но для лучшего результата проходим 320 с отступом от 240
10 матуем вокруг 400-600 с отступом
11 грунтуем
12 после полного высыхания матуем под покраску 600-1000
важно: используйте материалы одного производителя, не гонитесь за дешёвкой

Спасибо

Всем привет!
Почитал последние 3 страницы топика - Столько всего нового и полезного!
dimakorg, да, ты прав, технологии описываются прямо нечеловеческие, шлифовка под грунт - Р1500, по грунту - Р1000 с последующим шпатлеванием при необходимости. Интересно, если полосу скотча (нормального, а не какого нить, типа "автомаляр" по ребру такого элемента приклеить и резко дернуть - сколько слоев материалов на скотче останется? Зачем выдумывать какую то [censoring], если существуют определённые технологии разработанные производителями ремонтных материалов? Кстати, это относится и к спору о необходимости применения кислотников.
Кроме того, последний фотоотчет ... э.., как то непонятен: моем под покраску, но грунтуем. Переклейка чистовая, но какая то ... кусками. Скажете, что дилетант покрасил пол машины напылами по "ведру"? Да ни когда не поверю. Да и судя по по тряпкам на колёсьях - уже не одна машина их примеряла..

Доброго времени суток всем форумчанам! Вопрос по теме: хочу сделать арки в своем авто - ошла небольшая ржавчина, при этом первые жуки начали появляться уже на боковой поверхности над арками.
Цвет авто - серебристый металлик (на солнце отливает перламуром).
Имеется краскопульт (компрессор Eurotec на 22-24 литра, сейчас не вспомню точно), сопло пистолета 1,5 мкм, еть виброшлифмашинка, болгарка, дрель.
Собственно, суть вопроса - какие краски, грунтовку и шпатлевку взять для придания товарного вида аркам? (делаю для себя, не на продажу). каков сам процесс поэтапно???
Понимаю, что ответа по существу могу и не получить ... параллельно гуглю данный вопрос ..
В любом случае, заранее спасибо всем, кто даст дельный совет

дайна норм краска. если речь про базу....на подложку смпело брать можно тем более что и разбавители есть родные

по аркам: прочитать последние страницы. ОБЩИЙ план написан

Dzyatel:

Имеется краскопульт (компрессор Eurotec на 22-24 литра, сейчас не вспомню точно), сопло пистолета 1,5 мкм, еть виброшлифмашинка, болгарка, дрель.

Чота мне думается не микрометра Да и компрессор для подкачки шин скорее.

Уважаемый sabretooth, конечно же, этим компрессором можно и шины подкачать, однако я не собираюсь заниматься покраской в промышленных масштабах, буду всего лишь пытаться удалить мелкие жучки по аркам, снизу двери, на двери багажника ... поэтому, как мне кажется, для точечной покраски мощности компрессора должно хватить ...
с-л-а-в-а, эксперимент буду ставить на своем собственном авто - у меня Fiat Marea Weekend 2001 г.в. Цвет - серебристый металлик (читал, что цвет не из лучших в плане покраски), начинать буду с мест, невидимых "невооруженным" глазом ....