Встречаем: Иран-Ходро Саманд (Iran Khodrо Samand)

Bystroezdoff:

Дуремар:

Цитата:

2 c половиной года эти "машины" эксплуатируются в системе МВД. Таких хреновых отзывов нет даже о ВАЗах. Повышенная ломучесть (подвеска, электрика), в салоне все скрипит, болтается, некоторые детали пластика вообще забыли прикрутить (1 шуруп из 4 -х). Сервис мрачнейший, запчастей нет, месяц надо ожидатьбог ты мой - походу их всех надо перевсести на эти ведра , заслужили а так вообще здраво подумать - а что вообще могут то в иране нормально сделать , там что не делают а как в ссср получается автомат или ядерная бомба

Ищё раз повторюсь, то что гремит и разваливается - собрано, ребята, вашими мозолистыми ручками!

То, что собрано в Иране и привезено в Россию не гремит и не разваливается.

Или вам для сборки кривые машинокомплекты присылают?

...............

Независимо от того, правду Дуремар процитировал или нет, хотелось бы напомнить, что тут обсуждается не иранский, а белорусский Саманд.

Bystroezdoff:

Не надо переносить проблему трудовых ресурсов на качество непосредственно марки.

Так а нам-то чего делать ? Покупать белорусскую сборку и успокаивать себя тем, что у вас в иранской сборке всё хорошо ? Типа как, купить ТАЗ и радоваться, что его прародитель Фиат был конфеткой ?

I@BIL, а потребителю пофиг как там окупаеццо этот бизнес. но если он может взять нормальное современное авто (и не пустое к тому же) европейской, корейской или японской сборки за фактически те же деньги (за 12-15 тыр где-то, пусть даже классом ниже) - то это значит лишь то что авто саманд стоит дорого. и точка. почему и как - это вопрос к менеджменту и прочим связанным с ценообразованием.

еще ни один из автопроизводителей начинающих с отверточной сборки не выходил в первые же годы даже на намёк о прибыли, если он собирался делать нормальное крупное производство в будущем. как правильно сказали - производство надо по максимум осуществлять тут (можно помлгая таможенными и прочими льготами, но не заградительными пошлинами на импорт других авто), тогда и ценник можно подвинуть, и кредитованием заинтересовать, и заодно рабочих мест наладить по сопуствующим производствам. а если авто хорошее - то таксисты те же сами будут брать. ведь чем больше их будет продано, тем востребованнее запчасти и новые авто. ибо сейчас человек в своём уме себе лично это не купит. ибо неизвестно что там в будущем и не факт что сервис и запчасти (пусть там и половина пежо) найдёшь. а когда машин много - то и сервис и прочее будет.

Мужики, ну вот скажите мне, какое европейское авто можно взять за 13 тыр ДОЛЛАРОВ не б/у?

У нас по акции сейчас можно взять Короллу новую в районе 14 тык ... С-класс

Андрей Владимирович:

Bacёk, не рыпатся пока еще не налажено... вот когда посадят такси и ВСЕХ гайцов, вот уже апасля, вот уже тогда можно и физикам себе брать

Свежо придание...уже который десяток лет они ездят на Жигулях...

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=11273382#11273382