VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

MishaG:

Спасибо всем за активное обсуждение и подсказки.
hvbuhbehgug, как-то на мой движок похож - но у меня 74 КВт.

Не просто похож, а так же выглядит 1к1. Внешне только разве по турбине отличить можно.
jktu9937, в л.с.

Lenka_007, Самое главное, что не сделали - не замеряли давление масла перед и после смены маслонасоса. Вполне возможно что отсутствие давления ранее привело к износу (на коленвале износ меряли?) и как итог: теперешние стуки и моргание масленки.

Lenka_007, Так при смене вкладышей шейки коленвала смотрели? И сами вкладыши в каком состоянии?

Lenka_007, Измерение давления и поведение стрелки манометра откроют более точную картину

Lenka_007:

Загорелась красная лейка, появился посторонний шум в двигателе (дизельный звук+глухой стук)
заменил маслянный насос и шатунные вкладыши, дизельный звук почти пропал но не полностью, глухой стук остался, красная лейка загораетя на горячую

Дизельный звук-это стучит регулятор фаз газораспределен (058 109 088D -натяжитель цепи-вещь дорогая). Стучит из-за низкого давления в масляной системе. Так что на этот стук пока забей. Ищи откуда глухой стук. Нужно послушать в районе какого целиндра глухой стук самый громкий. Подозрение на коренные.
Сними клапанную крышку - посмотри всё ли там на месте.

Разобрался со своим задним дворником, спасибо всем кто помог советом. Вылечилось разбором и заменой втулки, которая згнила напрочь и заклинила, пришлось точить и менять.

Сейчас хотелось бы заняться водительской дверью. Остальные три работают так, легонько толкаешь закрыть, потом подхватывает доводчик, щелчок и всё дверь закрыта. Сила доводчика в водительской двери куда-то пропала и приходится толкать с небольшим усилием, но даже если толкнуть частенько закрывается так.

Как полечить эту дверь? Поливал вэдэшкой завесы и разрабатывал не помогло, может еще дело в замке???
Или чистить, мазать этот механизм двери?

Still:

BigBud:

Лобовик китайский XYG - 950 с копейками с установкой. Но еще не поменял.
В одном месте нет, во втором полупьяные мастера, в третье собираюсь.

менял лобовик на прошлой неделе на свердлова ДИТС-сервис
брал XYG зеленое без датчика дождя, с установкой 861 тыс.
поставили с косяком, по верху резинка уплотнительная половина лежит правильно, на второй половине немного клей вылез, некрасиво
сказали через неделю приехать, надеюсь все исправят но гимор видать будет их заставить это сделать
вывод: на свердлова не советую

подъехал я вчера к ним, отковыряли ковыряли лишний клей (очень хочется надеяться тчо не поцарапали кузовщину внутри), приклейли резинку там где ковыряли, перепад в ровной резинки получился в одном месте.
еще раз повторю и сам туда больше не поеду - не надо туда ехать.

sannet:

...Как полечить эту дверь?....

Что то мне подсказывает, что надо немножко отрегулировать петельку на стойке. На ней ещё риски регулировочные есть.
А то, что сила пружины пропала, так скорее всего под устала она.

MishaG:

....есть на патрубке чутаря подтеков - а о чем это может сказать?

Подтёки не страшно.

jktu9937:

ну это практически наверно у всех есть

Смотреть по расходу масла нужно. Турбина любая не новая дает масляный туман после себя. Нужно следить за уровнем. ИМХО литр-полтора на 10тыс не страшно, особенно если так всегда (подчеркиваю, ИМХО), но если скорость поедания масла начинает расти, нужно проверять турбину и ремонтировать. Т.к. идущий в разнос двигатель (особенно на автомате) удовольствие ниже среднего.