Выбор лампочек ближнего света

Berezina:

Есть же еще такой показатель как индекс цветовосприятия. На него влияет именно спектр - у галогена, как и у Солнца, сплошной спектр, т.е. без разрывов.
А у ксенона и у светодиодов - гребенка с пропусками. Из-за этого происходит искажение цветовосприятия и многие люди вообще не видят некоторые детали.

вот тут дам поправочку, у диодов спектр можно сделать (и делают) более ровным без пропусков (в сравнении с ксеноном)

то есть диоды и галоген по спектру сильно лучше... а ксенон - да, шляпа та еще

degget:

как замена галогенвой лампы на ксеноновую чему то там помешает, заслепит и тд, ЕСЛИ блок с линзой в обоих случаях с завода ОДИН и тот же ?

Во первых ксеноновая лампа более горячая, чем галоген, и отражатель (обычно пластиковый с напылением аллюминия) не выдерживает нештатной температуты и быстро выгорает (в моём случае так и произошло, пред.владелец вколхозил корейский ксенон в галогеновую линзу) - и тогда вообще линза перестаёт нормально светить с любой новой лампой. А во вторых, как у же сказал Berezina, у более яркого ксенона углы отражения лучей отличаются от галогена, и светимость на верхней границе светового пучка (над шторкой) у ксенона будет выше допустимой, ослепляя встречных.

Berezina:

Что ставят в оригинальные фары интересно. Самому еще не доводилось глазом определить.

Когда я решал вопрос с заменой новых ламп для своей Тойота я предварительно нашёл в магазине оригинальные лампы ближнего и дальнего света (подобрал по своему VIN) и в коробках Тойота увидел лампы Philips и Osram. И поскольку производитель авто доверяет этим маркам, доверился им и я. На сайтах Philips и Osram есть подборка моделей всех нужных ламп разной яркости для каждой модели авто. Я тогда выбрал OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED, но в моём случае этого не помогло из-за сгоревших отражателей. Я тогда нашёл мастера, который смог разобрать/герметично собрать фары и заменить в них линзы на светодиодные (ближний свет стал офигенный, проверил на стенде, не слепит встречных), но это уже другая история...

Berezina:

Андрей Владимирович:

вот тут дам поправочку, у диодов спектр можно сделать (и делают) более ровным без пропусков (в сравнении с ксеноном)

Делают да.
Я вот себе хотел купить в квартиру филипс колор эксперт с 0,96 индексом. Но пипец - не возят к нам.
В продаже одно фуфло ниже плинтуса - с 0,8.

Спектр и индекс цветопередачи как бы разные вещи )) у ксенона он оптимизирован под дневную и ночную длину волны для большинства, поэтому и гребенка. Можно глянуть брошюрку от Валео,там доходчиво
Кстати а смысл в 96, если CQS по 8 цветам? Все это лапша, медленно принимаемых методик оценки цветопередачи, особенно меня это забавляет, когда приходишь к челу, а у него телик не калиброванный в таких оттенках, шо мама не горюй и ему норм и пялится на gsm амолед за штуку баксов с синюшными или желтыми отттенками ))

Berezina:

Что ставят в оригинальные фары интересно. Самому еще не доводилось глазом определить.

Ставят как и везде с индексом цветопередачи от 80 до 90, и 90% людей разницу в 3-5единиц нифига не отличит ,выше 90 это уже "эстетам" или спецусловия какие кому и это все правдиво при нормальном CQS, а не по 8 основным цветам, я в свое время покупал основной свет LED с CRI 86 в квартиру, свет отличный получился, но 30$ одна лампа с радиатором, а таких 30штук

Berezina:

werden:

сколько модно воздух сотрясать? Я же говорю, давайте проверим. Вы говорите, чего пргверять, они слепые и ьыли соепые. Раз все знаете, сколько они люмен выдают? А новые сколько? А нужно сколько?

Вы и сотрясаете воздух.
Во-первых, вас уже отсылал к правилам ЕЭК. Там все написано сколько и чего необходимо.
Во-вторых, чтобы знать некоторые вещи необязательно какждый раз изобретать велосипед - достаточно усвоить азы.

werden:

Вот что гарантирует филипс: 100 000 км. И ни слова про сроки замены. Ну кто такой филипс по сравнению с уважаемым г-ном Berezina,

Еще раз - я вам про требование замены не говорил нигде.
И Филипс хоть и делает хорошие лампы, но маркетинг у него рассчитан на лохов - Филипс редко в своих каталогах пишет параметры ламп. Параметры нужно искать в спецификациях. Иногда днем с огнем.
А Осрам пишет в своих каталогах.

werden:

Критерий на сегодня один- менять по мере перегорания. Или я неправ и у Вас в мануале на авто другое?

Да вы вообще можете не менять лампы.
Это лично ваши проблемы, что фара вашего авто будет светить хуже из-за севшей, но не перегоревшей лампы.

Vofik:

Один знакомый програмист живший долго в Америке,рассказал,что в каком то там(непомню где)здании горит лампочка Эдисона зажженая более 100 лет назад,и не выключавшаяся ни разу!!!После изобретения Эдисоном лампочки,промышленники заставили Эдисона напрвить свои усилия на УМЕНЬШЕНИЕ ресурса его изобретения.Оседание (вкрапление)электрончиков вольфрама(в следствии эмиссии)на колбе стекла уже само по себе приводит к снижению светового потока,а уменьшение сечени нити-к увеличению сопротивления и соответственно снижению мощности.Конечно если бы производители делали лампочки с качественных материалов,то....они бы прогорели))Как говорится только физика,и ничего личного.

Детский лепет любителей заговоров.
Из той же оперы, что и моторы "раньше не ломались".

Нормальным людям нужен качественный свет, а не вечный электрический аналог лучины.
Поэтому всегда будет спрос на более качественный, но более дорогой продукт. Это и движет прогресс.
И какие "качественные материалы" нужны в лампе кроме вольфрама, стекла (и газов, типа ксенона в некоторых случаях)?

Добавлено спустя 31 минута 26 секунд

werden:

https://www.philips.ru/c-p/12972LLECOB1/longlife-ecovision-car-he ... l-benefits
Вот что гарантирует филипс: 100 000 км. И ни слова про сроки замены

ХЗ, что вы там в своих ссылках читаете, но по ссылке четко написано - "Срок службы 1500 часов".
И это касается лампы, которая просто "не светит" по сравнению с какой-нибудь экстремвижн от филипс.
Потому что заточена долго работать, где долго это 1500 часов всего.
А экстремвижн на том же сайте имеет надпись "Срок службы 450 часов".
Опять же, благодаря хитрожопости Филипса в подобных каталогах не ясно, что это за "срок службы".
Ибо нормальные конторы, в том числе и сам Филипс в профессиональных каталогах, указывают В3 (срок, когда 3% ламп перегорают) и Тс (срок, когда 63,2% ламп перегорают).

Вот вам от Филипса честная спецификация, а не каталог для домохозяек:

Надо разжевывать, что такое Lumen maintenance?
На всякий случай - это и есть рекомендация заменить лампу, т.к. она села и светит всего на 75%.
Второй график подробно показывает с какой скоростью задится лампа.
Так это оригинальная ксенонка Филипс.

просто напомнить, тем кто таблетки для памяти потерял

Галогенки раньше сгорят, чем начнут заметно деградировать,поэтому нет рекомендаций по их плановой замене ни у БМВ ни у Форда и тп.. каждый может открыть свою книжку по эксплуатации

Андрей Владимирович, давайте пруфы от производителей на рекомендованную замену галогенных ламп через 200 часов.

Сколько уже врать можно, во всех ветках, куда пишете. Ведь носом тыкают, а все божья роса.

какие все горячие ))

Berezina:

нормальные конторы, в том числе и сам Филипс в профессиональных каталогах, указывают В3 (срок, когда 3% ламп перегорают) и Тс (срок, когда 63,2% ламп перегорают

Это и Осрам указывает, на те же NIGHT BREAKER LASER H7 указано 150ч B3 и 250ч Tc, только толку то, если

Berezina:

На всякий случай - это и есть рекомендация заменить лампу, т.к. она села и светит всего на 75%. Второй график подробно показывает с какой скоростью садится лампа.

Когда ксенон "сядет" до своих 75% (отработав собственно в 10раз больше времени работы галогена), по люменам это будет "максималка" яркости галогена в новой, далее можно долго дискутировать, когда обе сравняются деградируя, но собственно ответ на вопрос как деградирует галогенка был бы интересен.

Доброго всем дня.
Подскажите, пожалуйста, по выбору ламп ближнего света...
Машина из США.
основная лампа (ближний) - цоколь H11
она же работает и ДХО, во всяком случае при переключении в D постоянно светит...
была надежда на то, что датчик освещённости как-то регулирует "подачу энергии" и вечером/ночью она будет ярче чем днём, но такое ощущение, что это не так и в результате лампа светит всегда....
за год пробег примерно 10,000 км... это где-то 350 часов работы лампы

Сейчас установлены Philips Long life (мало света....)
хотел поставить
Philips VisionPlus - дают +60 света и Люмен 1500 + Цветовая температура 3250 K, но их нет в цоколе Н11 (и они без всяких лишних синих полос на колбе как мне кажется)
в результате смотрю в сторону
Philips X-tremeVision G-force
они якобы +130% (хотя как по мне это уже перебор и идёт обычно за счёт сокращения срока службы)
при этом заявлены те же 400 часов работы, но Люмен 1350 + Цветовая температура 3400 K

Собственно хочу ярче свет, но что бы в идеале ходили хотя бы года полтора...
белый свет "псевдоксенон" мне не нужен, он якобы в дождь совсем плох...

Собственно буду признателен за совет...
Спасибо.

Sergey_Burakovsky, спасибо.
склоняюсь скорее к филипсу ибо они пытаются заявить более длительный срок службы.
ваш вариант - Philips WhiteVision H11 смущает именно синими полосками на колбе, свет более белый чем у Philips X-tremeVision G-force, и так как у меня нет дополнительных противотуманок, то это будет основной свет дождливой осенью...

поэтому и решил спросить тут об иных вариантах...

что вы по итогу себе поставили в машину???

galgomet:

и так как у меня нет дополнительных противотуманок

Противотуманные фары предназначены для работы в туман. Они светят низко и очень близко, при движении на скорости 50+ км час от противотуманных фар уже нет смысла, они не светят туда куда направлен взгляд водителя. Они могут подсветить препятстивие когда уже у водителя не будет времени на размышления и манёвры.
Очень смешно видеть когда нет тумана, но на встречу едет авто с включённым ближним светом и противотуманными фарами.