VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

01alex:

вчера менял торм диски,заодно и пыльник(тоже был перекручен+трещина),ну как то так:

Проделал и я сегодня эту операцыю. Фото отчет не делал).
Всеже я снял супорт, так как разобрал авто в гараже, а там темновато, сложно аккуратно делать в нише колеса.
Сложностей никаких не возникло. С прокачкой заняло минут 45 неспешной работы

wwwqaz:

Сегодня зашёл "заскок" - помыл движку, и подкапотное. Фоток не делал, но выглядит просто

ооо, я тоже собираюсь керхером на даче помыть, можно поподробнее? какими средствами пользовались и вообще процесс в двух словах..

могут ли литые диски одинакового дизайна разных годов быть разного веса?

я думаю если нормально отбалансированно , то ничего страшного не должно быть. Но я бы тоже поставил на заднюю ось

Кто подскажет , что лучше залить в ГУР , и самое главное где купить ?

6blK:

57к стоит, поехал на рынке похожий купил за 7к, теперь все отлично работает даже на люк закидывало пока не отрегулировал

Повезло с деталькой. Искал как-то обратный клапан (тройничек такой с мембраной), так первое - нет ни у кого, а у кого есть - цена выше экзиста.

Ездил вчера по трассе 90-100 км/ч + насел.пункты из 180км выжал 7,6 литров на 100 км.
Но погодка эти 2 дня радовала

долил тормозухи- все затихло !!! проблема решена. всем спасибо !)

BigBud:

Ездил вчера по трассе 90-100 км/ч + насел.пункты из 180км выжал 7,6 литров на 100 км.

не так на трассе это нормально, у меня также 6.5-8 ела зимой, а я имел ввиду городской режим со светофорами и т.д почему вдруг так на три литра меньше есть стал?

BigBud:

во втором полупьяные мастера, в третье собираюсь.

ну ставь посмотрим как оно ходить будет, техосмотр мне проходить в августе

Эффералган:

....ооо, я тоже собираюсь керхером на даче помыть, можно поподробнее? какими средствами пользовались и вообще процесс в двух словах..

Перекапывал в гараже старые вещи, наткнулся на балончик "очистителя двигателя". Пшикалка на подобии дихлофоса. Покупал его ещё при продаже первой машины, - это получается отлежал он у еня около 7 лет. Поскольку срока годности на нём не указано. И жидкости в нём было % 90. Думаю дай попробую. Тем более кёрхер под рукой, погода , время есть, желание то же.
Сам процесс проще простого:
1. Ставишь машину носом к солнцу (если есть возможность продуть сжатым воздухом после помывки - то не обязательно)
2. !!!!!! Отсоеденяешь клемы с АКБ (на балончике то же написано)
3. Скидываешь верхнюю защиту
4. Генератор я закрутил в пакет (хотя знаю точно на станциях этого не делают) Но от греха подальше.
5. Обильно "пшикаешь" из балончика на места с масляными подтёками, белой коррозией и т.д. Короче туда где много грязи.
6. Ждёшь 10мин. ( в это время жидкость делает своё дело)
7. Включаешь поливашку и сбиваешь всю грязь.
Скажу сразу, усердствовать сильно не пришлось, жидкость несмотря на срок хранения, стаботала на ура!
Потом пока скручивал удлиннители, шланги - всё просохло! Накидываешь клемы - смотришь на проводку под капотом! Если ничего не трещит, не дымит - смело можно заводить. И кстати сильно не пугайся! после того как заведёшь, из области коллекторов будет идти пар! (Я сразу стреманулся подумал, что дым - понюхал, оказалость пар). Могут немного посвистеть ремни.
Из нюансов. Когда поливаешь жидкостью, двигатель должен быть чуть тёпленький, а вот когда из керхера - уже остывшим. Двигатель тёплый, вода холодная - может что нибудь лопнуть.
Всё, что написал - это естественно только для дизельного двигателя. Как моют бензинки я не знаю и не видел!
Вроди бы всё! - удачи

BigBud,Still а что нибудь другое, кроме XYG предлагают?
Отзывы по нему ну никудышные совсем!!!

wwwqaz:

BigBud,Still а что нибудь другое, кроме XYG предлагают?
Отзывы по нему ну никудышные совсем!!!

вроде отзывы как раз и неплохие
по ценам это 105 у.е., КМК российское - 95, оригинал на атланте 1,8 млн + материал + работа, Securit с устан. 2 млн.
сам 2 года отъездил с этим XYG - претензий у меня не было

sannet:

Сегодня мой задний дворник при включении очень лениво начал двигаться, а потом застыл в таком положении и ни туда ни сюда.

Он ещё зимой в морозы так очень медленно поднимался и работал, но работал, а сейчас алес капут. С чего начать копать???

У меня была такая же проблема, купил машину с недвигающимся абсолютно дворником. Разобрал моторчик - весь механизм оказался таким ржавым, что не проворачивался ни с каким усилием. Отчищал нождачкой, "вымачивал" его неделю в WD-шке - заработал. Сейчас только изредка залипает на втором полукруге.

Подскажите. Решил заменить ГРМ. Пассат, 2001 год, 1,9 TDI, 74 КВт. Машина пригнана из Голландии в мае 2011, проехал 13 тыс, еще не менял. Что входит в комплект замены (ремень, кол-во роликов, помпа?). Сколько все это счастье стоит и где дешевле купить? Заранее спасибо.