Geely Atlas

по-моему большой расход на "обкатке", а потом уменьшение его - это некий миф, я у себя никакого уменьшения расхода не заметил, да и сейчас в инструкции не пишут (может не во всех, не знаю), что нужно тошнить поначалу, а большинство владельцев новых машин действует по правилу не больше 3к оборотов за 3к пробега (сам так делал)

cx.inquisitor:

Объясните как она не считает расход?

Никак не считает. В нормальных авто сожженное в простое топливо плюсуется к сожженному при езде и делится на пробег. У китайцев своя логика.

dendare, ну вот правила стали менее жесткие, скажем так.... я больше 4500 и сейчас редко кручу (турбодвиг) и 160 км/ч не езжу, просто негде у нас

cx.inquisitor:

Какими датчиками и как считается сожжённое топливо? Я завожусь, сбрасываю показания, еду - через положенное количество метров вижу расход 11,5 литров. Другой алгоритм - заводим, сбрасываем, греемся 5 минут, едем... Показывает расход 15,2.. Почему, если во время простоя/прогрева расход не считался? Прогреты движок сам по себе больше жрёт? Едем дальше. Расход 10,2. Останавливаемся на светофоре. За время ожидания расход растёт! Как?

Датчики были раньше, во времена карбюраторов и механических ТНВД. Да, именно механический датчик на топливной трубке (Форд Сиерра 1982, Гия )

А когда электронный впрыск : ( Время открытия форсунки * производительность , зашитая в ЭБУ) / кол-во оборотов колеса * усредненная длина окружности колеса

Дальше - тьма вариантов реализации, усреднений и прочего
Поэтому у одних БК точно показывает, например на ВАГе 2004 очень точно, а у других брешет - тойота хайлендер с 2.4

Mort1, не слышал. А если там дырка или микроподсос ?
С форсами проще и надежнее. Ведь топливо прошедшее через форсу - это и есть сгоревшее топливо
Время открытия знаем, а оно и связано с объемом воздуха. Производительность знаем

АлексВл:

Mort1, не слышал. А если там дырка или микроподсос ?

значит ДМРВ вам намешает не ту смесь и расход у вас "поплывет". я не претендую на правоту, только размышляю
приблизительно я себе это представляю так: за 1 такт работы двигателя нужно подать 1 часть топлива и 14 частей воздуха и ДМРВ как раз отвечает за измерение этого количества воздуха и следовательно знает мозги знают сколько топлива ушло в двигатель

Serrkott:

Вопрос не ко мне. Владельцы атласов отписывались про этот странный алгоритм работы БК. Я поверил на слово. Вы можете продолжать сомневаться. Ваше право.

Я владелец атласа, и я поддерживаю cx.inquisitor, на холостых оборотах усредненный расход растет, следовательно - считается. Откуда взялась байка про "логику" - неизвестно. Я допускаю, что БК брешет, но это явно не за счет холостых оборотов.
P.S. Писал на днях, что у меня средний расход (на 1.8T) 11.5, сейчас он вырос до 13. Вероятно связано с тем, что последние дни ездил в основном в часы пик. Средняя скорость 32 км/ч

alexeismart:

Ну что, первая зима прошла, поди уже началась коррозия)))

в головах еще до зимы была

Kagyr:

Средняя скорость 32 км/ч

Для Минска это приличная средняя скорость. У меня выше 22 км/ч не поднимается. А в Москве лучшее, что получалось - 15 км/ч.

Kagyr:

Serrkott:

Вопрос не ко мне. Владельцы атласов отписывались про этот странный алгоритм работы БК. Я поверил на слово. Вы можете продолжать сомневаться. Ваше право.

Я владелец атласа, и я поддерживаю cx.inquisitor, на холостых оборотах усредненный расход растет, следовательно - считается. Откуда взялась байка про "логику" - неизвестно. Я допускаю, что БК брешет, но это явно не за счет холостых оборотов.
P.S. Писал на днях, что у меня средний расход (на 1.8T) 11.5, сейчас он вырос до 13. Вероятно связано с тем, что последние дни ездил в основном в часы пик. Средняя скорость 32 км/ч

Меня конкретно бесит, что при показаниях расхода в 10,7 л. реальный 12,4. Я машину грею всегда и тестировал так. Расход сброшен вечером. С утра при -10 и прогреве в 10 мин. машина, которая всю ночь стояла, должна скушать около 500 мл. бенза. Едем ровно 10 км. (мгновенный расход старался держать около 10л/100, было может на пару десятых меньше), комп чере 10 км. показывает средний 10,8, а должен быть не меньше 15. Вот и считаю, что при простое машина просто считает 1,5 л/час или другое значение (при прогретом авто оно может и верное), а не реальный расход. Перестал сейчас греть авто - погрешность упала до 0,8 л.

Просто реально погрешность в 1,7 л. считаю недопустимой и для меня она очень заметна. Я просто не знаю уже чем можно объяснить конкретное вранье БК.

Или кто-то допускает вариант недолива на заправках?