Hyundai Accent IV (Solaris)

крутил трубки кондея тоже на обычный металл. хамут, все отлично держалось... даж после дтп в перед кондей работал.. но это было на додже...
да и не сорвет там ничего. посто травить будет и все, в любом случае я бы пробовал это самый буджетный вариант, только хамут купить качественный!!!

ssaf:

изготовление и обжим нового шланга - 350 000 б.р.

тутай дешевле прилично, конкуренция наверное
хотя может к сезону ценник и везде подрос

ssaf, по опыту - ошибиться можно только с направлением изгиба, больше там накосячить негде, все остальное делает станок

23.05.15 прошёл ТО-1 (15000 км) в Смоленске на "Октан В". Стоимость всех работ и запчастей- 6137 RUR. Был записан на 08.15 час, приехал к 08.00. Оформил документы, в 08.30 - уже в боксе после мойки. ТО выполнено в пределах регламента, косяков никаких не обнаружено, все параметры в идеале, у меня никаких жалоб на техсостояние авто. В 10.30 я уже уехал со станции. Был поражён внимательным и уважительным отношением к клиентам, Автоград и рядом не стоял (довелось быть на ТО-1 месяц). Предлагали допы, в частности, установку сетки в бампер за 4500 RUR, отказался. Думаю, что на ТО-2 (30000 км) снова поеду туда же.

Сетка продается на авторынках и в автомагазинах, цена в пределах 100-150 тыс. Ставится за 15-30 мин с помощью пластиковых хомутов-стяжек. Надо только измерить ширину и высоту нижнего проёма воздухозаборника и выбрать соответствующие размеры сетки и предварительно её обрезать до нужных размеров. Снимать бампер не требуется. Насчет сокращения интервалов ТО: лично я заменил только масло и фильтр масляный на 8500 км.

Да, сам. Масло Shell Helix Ultra Professional 5w30, фильтр Mahle (Австрия), т.к. оригинал не нашёл. Перед ТО заменил фильтр на старый оригинальный, заботливо сохраненный после замены, чтобы у дилера не было вопросов. Масляные пятна, оставшиеся на деталях после снятия-установки фильтра, тщательно удалены..

Что имеется ввиду "крепёж" и кто делает пометки? Никаких меток не было, после ТО не смотрел.

я бы перед заездом к диллеру сам бы метки на фильтре и положение болт\картер ставил, что бы проверить произвели замену масла и фильтра или просто запись в сервисной сделали

скептики)))))))))

ОТК на заводе каким цветом мажет?

ColdDay:

Pacific_O:

я бы перед заездом к диллеру сам бы метки на фильтре и положение болт\картер ставил, что бы проверить произвели замену масла и фильтра или просто запись в сервисной сделали

поднимут, увидят ваши метки, крутанут пару раз, чтобы их сдвинуть - профит)))

Ну метка на фильтре останется (царапка какая - мало ли от чего она на фильтре появилась) - значит фильтр старый.
И не думаю,что они так всматриваются. Понятно, что если лаком каким, маркером или корректором белым ставить метки - заметят.