VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

У меня у знакомой Pontiac Vibe 2007 г.в., брала новый. На сегодняшний день пробег чуть более 7 000 км. Ездит только в лес по грибочки и только летом. Вот такой вот чудик повезет же кому-то с машиной...покупатель в жизни не поверит.

я больше всех удивлю, у знакомого KIA Ceed, конец 2007 года, пробег меньше 1000км, брал новую, за это лето пробег 150 км

Propeller, u menia VR5 motor. v nem mne kazhetsia voobshe takogo poniatiya kak katushki net. tam chto-to odno stoit i ne lomaetsia kak katushki na 1.8t. ya dumau nado provoda smenit' na vsiakiy.... hotia segodnia vse bylo voobshe otlichno! i zavodilas' i voobshe ne troila...

не знаю на счет надежности , но катушки у вас точно есть, вернее катушка - одна.

zoa09, там разговор был про 1.8Т, а как там по эксплуатации для дизеля хз, допуск для твоего двигателя в этом масле есть:

506,01 на коробке видел написано

Бамбарбия Кергуду:

Кто что думает о масле 0W'30 SHC LD Mobil c 503 00 допуском для 1,8тб?

1. нужен 503.01

2. ты гонщик живущий на северном полюсе?

3. давление масла близко к идеальному?

2ой вопрос как себя чувствует масл.насос, т.к. на этом масле, а уж тем более на 0-30, давление будет меньше на 2-3 десятки

чем принципиально отличается 01 допуск от 00?

разве давление масла уменьшается при уменьшении вязкости? мне кажется количество жидкости остается тоже самое - давление не может измениться, а т.к. масло имеет меньшую вязкость, то насосу проще маслать его туда сюда....

или я не прав? ваш аргумент

zoa09, у меня 1.9 TDI (НФ), пробег при покупке был 222 000, масло менял 224 000 езжу на Shell Helix Ultra Х 0W30 потому как до этого в машине было залито такое. После того как отъездил на нем 5000 уровень уровень масла чуть снизился (связываю это с тем, что много передвигался со скоростью 130-140 км и вероятнее всего масло все-таки теряет свои свойства, а также может сказалось похолодание) - долив 300 грамм отъездил уже 9000 уровень пока в норме. Буду менять на 10 000.

чем принципиально отличается 01 допуск от 00?

выкладывалась инфа для какого двигателя и в каких случаях предназначено то или иное масло, можешь ее найти, а что именно разного в маслах-это наверное вопрос к всяким химикам-технологам, а в целом ответил rudder

или я не прав? ваш аргументconfused.gif

можнете попробовать проверить давление масла на непрогретом двигателе, та же аналогия будет при сравнении более вязкого масла с менее вязким...

пользоваться правилом "лью то, что было залито изначально по заводу" значить совершать ошибку. icon_smile.gif

скорее ошибка заливать то масло, которое не предусмотрено заводом

скорее ошибка заливать то масло, которое не предусмотрено заводом

Я имел ввиду примерно следующее:

Предварительные рекомендации по подбору масел по вязкости:

- при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно;

- при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, а зимой - SAE 5W-30 и 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40;

rudder,

ясно...у меня, кажется, сейчас залито четвертое сверху...

Я имел ввиду примерно следующее:

Цитата:

Предварительные рекомендации по подбору масел по вязкости:

- при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно;

- при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, а зимой - SAE 5W-30 и 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40;

Одно но, где увидеть на современных автомобилях этот показатель ПЛАНОВЫЙ РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ, такого нет... И поэтому не вижу ничего страшного заливать 0в30 в машину с пробегом 150ткм при условии технической исправности двигателя и целесообразности применения этого масла в зависимости от климата и стиля езды